當然是卡特彼勒了，來自美國，尤其是他的大噸位產品很牛，比如挖掘機，推土機，礦用車等等。另外，排第二的是日本小松。

cat公認的老大，真的是百年企業了，履帶就是他們發明的。試問當下，真正的百年企業有幾個？大部分都是沒幾年的，往自己臉上貼金，說自己歷史悠久。

說到全球第一的工程機械品牌，來自美國的卡特彼勒絕對是當之無愧的世界第一，不管是從品牌的影響力，還是品牌的營收能力，卡特彼勒是絕對的一哥。從英國KHL集團釋出的2018年《全球工程機械製造商50強排行榜》中我們可以看到，卡特彼勒依然名列第一名，佔據了市場16.4%的份額，比第二名小松製作所多出了4.5%的市場份額，這足以說明卡特彼勒的實力。

雖然國內的工程機械品牌發展速度很快，但是，在高階工程機械製造領域，任然是歐美國家佔據更大的市場，而成立於1925年的卡特彼勒更是這一領域的霸主，90多年的時間裡面卡特彼勒涉及了工程機械領域的多個行業，其中，在礦山機械和建築類的工程機械領域，卡特彼勒的地位是不容動搖的。

卡特彼勒最早生產的是拖拉機，由於當時的拖拉機自身過重，所以，到一些土質比較鬆軟的地區，輪胎會常常陷入泥土當中，為了防止拖拉機陷入泥土，就只能增加拖拉機輪胎的寬度，但是，這就增加了拖拉機維護的成本，同時也耗費了大量的人力和物力。

所以，卡特彼勒的創始人霍爾特採用了一臺40馬力的Holt蒸汽機，同時，用一組用螺栓固定在鏈條上的木製軌道取代車輪，也就是我們現在看到的履帶，這樣一來，就解決了輪胎陷入泥土當中的問題了。

第一次世界大戰，霍爾特拖拉機成為了一種類似坦克的火炮拖拉機，只不過上裝改成了炮筒，加上履帶的結構可以適應各種復炸的地形地貌，受到了軍方的重用，這也是後來坦克的雛形。

一戰以後，卡特彼勒這個品牌的知名度迅速飆升，同時，為了賺取更高的利潤，卡特彼勒轉戰軍用機械領域，但是好景不長，隨著世界經濟危機，導致卡特彼勒的銷量急劇下滑，卡特彼勒的業務量也下滑嚴重。

在第二次世界大戰期間，卡特彼勒生產的產品在美國海軍建造營Seabees中聲名鵲起，他們在太平洋戰區運營中建造了機場和其他設施。在戰時軍事生產合同中，卡特彼勒在美國公司中排名第44位。在戰後建築熱潮期間，公司發展迅速，由於前期積累了大量的資本和研發實力，所以，在各個工程機械領域，卡特彼勒都是得心應手，開始向著全球最大的工程機械品牌進軍。

隨後卡特彼勒在全球範圍內建立生產和研發基地，包括德國、中國、巴西、印度、俄羅斯、英國、加拿大等等國家，實力進一步增強，在國內市場，卡特彼勒主要生產輪式裝載機，而且還跟國內的徐工合作成立卡特彼勒徐州子公司。這也給徐工帶來了很多先進的技術。

在高階工程機械領域，礦山機械一直是卡特彼勒的強項，其生產的卡特彼勒797型號的礦車曾經是全球裝載量最大的礦用卡車。最高裝載量可達400噸（短途），搭載一臺V24的柴油發動機，其最大輸出3400批馬力，不過，後來這一紀錄被白俄羅斯的別拉斯75710礦卡給打破了，但是，在全球礦卡市場的佔有量，卡特彼勒依舊是最高的。

戰爭給了卡特彼勒發展提供了一個良好的機會，因為很多的技術都是率先用在軍用裝置，隨後再用在民用機械上面，卡特彼勒靠此積累了大量的技術和雄厚的實力，而且，透過品牌口碑的延續，卡特彼勒的品牌逐漸被全球消費者所認可，目前，在輪式裝載機、挖機等多項工程機械領域，卡特彼勒依舊是傲視群雄的姿態。

同時在新興的領域如3D列印、無人機技術、礦卡作業系統的研發、虛擬模擬等高精尖的技術方面，卡特彼勒也是成績斐然。所以，論綜合實力。卡特彼勒是目前當之無愧的工程機械第一品牌。