今天借你的問題回答一下再科普一下：

中國私家車是有60萬公里報廢的規定，營運車輛是沒有里程報廢限制的，而有時間限制。

對於高速運輸來講，不論是高客還是重卡，其實都很容易就跑到100萬公里以上了。而輕客因為價格便宜，所以並不是太受重視，此前還未聽說過有跑到100萬公里以上的新聞。當然，我相信跑到100萬公里以上的輕客和老師傅們是很多的。

這臺上汽MAXUS V80輕客是邯鄲的一個陳師傅和他兩個兒子，三年間人休車不休，往返邯鄲與天津，跑出了百萬公里。這100萬公里意味著如果按照赤道4萬公里的周長計算，相當於繞赤道25圈；如果按照司機平均每天行駛1000公里計算，則意味著要辛苦的不間斷行駛1000天；100萬公里也意味著更高出勤率、更少故障帶來的更高運輸效率.。

因為這臺上汽MAXUS V80每天行駛的里程數非常大，所以車主一般一週做一次小保，更換三濾、油底殼墊片、正時皮帶，檢查防凍液、動力轉向液和發動機和變速箱。一個月左右會更換一次輪胎，所以保養的也比較好，可以看出來司機一家也是比較愛惜車的。

很難想象一臺輕客的內飾和MPV很相似。尤其是中控的AMT手自一體變速箱，一眼便可感知這臺車的現代。功能有語音識別、車況實時監測、維保管理、車輛被盜追蹤，遠端控制、線上道路救援非常智慧。

上汽MAXUS V80經典版6AMT手自一體變速箱的百公里油耗最低僅5.4Ｌ，最大功率136馬力，最大扭矩330Nm，對於常年高強度，長距離駕駛的職業司機來講，解放了駕駛者的左腳和右手，確實可以大大減輕駕駛的疲勞強度。

全承載式車架達到了歐洲碰撞安全標準，用量高達50%的車身超高強度及高強度鋼材，轎車上常見的ABS、EBD、BAS及四輪盤式制動、LCA車道變道輔助系統、BSD盲區監測系統、博世ESP9.1電子穩定系統也出現在了這臺輕客上。

所以根據這個真實案例和資料來看，上汽MAXUS V80擁有著寬綽空間、舒適乘坐、高效低耗、可靠耐用及安全可靠的特點。作為輕客運輸，值得考慮。