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1 # 妮子62590
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2 # 木潯與森Y
TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE發動機、TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發動機採用豐田全球首創技術，熱效率分別達到40%、41%，燃油版車型百公里最低油耗5.8L，雙擎版車型百公里最低油耗更是低至4.7L。值得注意的是，全新榮放搭載的發動機的含金量已經遠遠超出了同等價位的對手。進氣歧管以及氣缸內混合噴射的設計，讓燃油與空氣有著更加精準的比例配合，絕對充分燃燒。同級別的CR-V、皓影入門級車型的百公里油耗就已經達到了6.6L以上，因此對於使用者來說，選擇全新榮放最直觀的利益就是省油。
對於追求越野效能與駕駛樂趣的使用者來說，全新榮放2.0L 尊貴四驅版22.58萬元，相比X-Trail2.5L四驅智聯豪華版24.23萬元，售價都要更加低廉，且在四驅方面，全新榮放優勢就更加明顯了。動態扭矩向量控制系統相比X-Trail的智慧四驅系統，可以實現後橋扭矩獨立分配，技術要更加先進，透過性要更加可靠。另外，作為雙擎版的入門級車型，2.5L 雙擎精英版22.48萬元，和CR-V的2.0L混動兩驅淨馳版24.18萬元的售價相比，前者無疑更勝一籌，加上豐田混動技術在業內的領軍地位，全新榮放無疑更加誘人。
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3 # 玩轉汽車佟
TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE發動機、TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發動機採用豐田全球首創技術，熱效率分別達到40%、41%，燃油版車型百公里最低油耗5.8L，雙擎版車型百公里最低油耗更是低至4.7L。值得注意的是，全新榮放搭載的發動機的含金量已經遠遠超出了同等價位的對手。進氣歧管以及氣缸內混合噴射的設計，讓燃油與空氣有著更加精準的比例配合，絕對充分燃燒。同級別的CR-V、皓影入門級車型的百公里油耗就已經達到了6.6L以上，因此對於使用者來說，選擇全新榮放最直觀的利益就是省油。
對於追求越野效能與駕駛樂趣的使用者來說，全新榮放2.0L 尊貴四驅版22.58萬元，相比X-Trail2.5L四驅智聯豪華版24.23萬元，售價都要更加低廉，且在四驅方面，全新榮放優勢就更加明顯了。動態扭矩向量控制系統相比X-Trail的智慧四驅系統，可以實現後橋扭矩獨立分配，技術要更加先進，透過性要更加可靠。另外，作為雙擎版的入門級車型，2.5L 雙擎精英版22.48萬元，和CR-V的2.0L混動兩驅淨馳版24.18萬元的售價相比，前者無疑更勝一籌，加上豐田混動技術在業內的領軍地位，全新榮放無疑更加誘人。
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TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE發動機、TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發動機採用豐田全球首創技術，熱效率分別達到40%、41%，燃油版車型百公里最低油耗5.8L，雙擎版車型百公里最低油耗更是低至4.7L。值得注意的是，全新榮放搭載的發動機的含金量已經遠遠超出了同等價位的對手。進氣歧管以及氣缸內混合噴射的設計，讓燃油與空氣有著更加精準的比例配合，絕對充分燃燒。同級別的CR-V、皓影入門級車型的百公里油耗就已經達到了6.6L以上，因此對於使用者來說，選擇全新榮放最直觀的利益就是省油。
對於追求越野效能與駕駛樂趣的使用者來說，全新榮放2.0L 尊貴四驅版22.58萬元，相比X-Trail2.5L四驅智聯豪華版24.23萬元，售價都要更加低廉，且在四驅方面，全新榮放優勢就更加明顯了。動態扭矩向量控制系統相比X-Trail的智慧四驅系統，可以實現後橋扭矩獨立分配，技術要更加先進，透過性要更加可靠。另外，作為雙擎版的入門級車型，2.5L 雙擎精英版22.48萬元，和CR-V的2.0L混動兩驅淨馳版24.18萬元的售價相比，前者無疑更勝一籌，加上豐田混動技術在業內的領軍地位，全新榮放無疑更加誘人。