位於位於弗吉尼亞州的紐波特紐斯，鄰近漢普頓錨地的紐波特紐斯造船及船塢公司（Newport News Shipbuilding and Drydock Company，NNS&DD），或簡稱為紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding，NNS）。該造船廠也是美國規模最大的私人造船廠，是目前美國唯一可建造超級航空母艦的造船廠，也是兩家可以建造核潛艇的造船廠之一，並與鄰近的美國海軍諾福克海軍基地有緊密合作關係。

該公司於2001至2011年間曾由諾斯洛普·格魯門所有，船廠被稱為諾斯洛普·格魯門紐波特紐斯造船廠（Northrop Grumman Shipbuilding Newport News）。2011年4月由於經營問題，諾斯洛普·格魯門原來所有的艦艇製造部門被迫自母公司分拆，而成為一個獨立的公司——亨廷頓·英格爾斯工業（Huntington Ingalls Industries, HII）而紐波特紐斯造船廠也自然轉而成為亨廷頓·英格爾斯工業公司的一部分。

紐波特紐斯造船廠參與了從美國埃塞克斯級開始的每一級航母的建造，由於埃塞克斯級開始建造時正處於二戰，所以美國多家造船廠都具備建造該級航母的能力。除了紐波特紐斯造船廠外包括福爾河造船廠，費城海軍造船廠，紐約海軍造船廠都下水過該級航母。二戰結束之後的美國航母，從中途島級開始的三個級別（佛瑞斯特級和小鷹級）便主要由紐波特紐斯和紐約兩家造船廠建造（小鷹級還有一個在紐約造船公司建造是不同的造船廠但也在紐約）。自從美國航母進入核動力時代後，從企業級（企業號）開始，到後來的尼米茲級以及等待服役福特級全部由紐波特紐斯一家造船廠建造。除了紐波特紐斯外的上述造船廠全部關閉，未來除非發生戰爭，否則紐波特紐斯造船廠還會是美國唯一一個能建造航母的造船廠。

紐波特紐斯造船廠目前在為美國海軍生產最新型的福特級航母還有弗吉尼亞級潛艇

19世紀下半期，結束了南北內戰的美國迎來大規模的工業革命和西進擴張運動。這一過程中產生了財富集中，大富豪將達爾文的生物學進化論運用到人類社會和政府身上。石油大亨洛克菲勒就說：“大企業的成長不過是適者生存的結果，這不是邪惡本性，只是自然法則和上帝法則執行的結果。”

但是資本主義壟斷越來越膨脹，就積累了大量社會矛盾。1892年夏天，鋼鐵大亨安德魯的一個鋼鐵廠工人因為日工資不足一美元，宣佈罷工，安德魯指示手下僱傭了幾百名所謂的“私家偵探”（實際也是走投無路的失業者）來對付罷工者。雙方爆發了武裝衝突，動用了步槍、炸藥，甚至還有一門大炮。美國政府一開始置身事外，看事情鬧大了，賓夕法尼亞州就調集民兵站在資本家一邊控制工廠，強迫工人復工。

1898年共和黨人西奧多羅斯福當選紐約州州長。面對風起雲湧的工人社會大眾與壟斷資本家的衝突，羅斯福首先從有軌電車、電話、電報這些公共服務行業開始，解除壟斷運營商的專營權，引入競爭機制。羅斯福並不是個“平民主義者”，但是他知道讓壟斷資本家繼續為所欲為下去，美國的社會必將傾覆。

當羅斯福當選總統之後，便開始向壟斷資本家下手，首先對付的就是美國最大企業的掌控者摩根，他名下有美國鋼鐵公司、北方證券、北方太平洋鐵路公司，有人形容說：“一名旅客乘坐蒸汽船和火車從英格蘭旅行到中國，其間一次都不用脫離摩根先生大手的保護。”羅斯福訴諸法庭，最終使北方證券托拉斯被拆分。由此誕生了反壟斷法。

從以上歷史就可以看出，反壟斷法是為了避免國民經濟、社會民生所必須的那些行業——鋼鐵、鐵路、石油直到我們現在熟知的軟體作業系統，不被過於集中在某些財閥或大富豪手中，引發大量社會問題。

所以答案就是，美國的核航母只在一個廠生產，完全不影響國民經濟、社會民生。就裝備的數量而言，一家船廠就夠了，去競爭也沒什麼意思。