紅旗CA770引數：座位7～8個，長5980mm，寬1990mm，高1620mm，軸距3720mm，前輪距1580mm，後輪距1550mm，最高車速160km，油耗20L，發動機V8四衝程化油器汽油機，活塞直徑100mm，衝程90mm，排量5.65L，壓縮比8.5:1，點火次序：18436572，最大功率220KW/4400(r/min)；最大扭矩420N.m/3000(r/min)，後輪驅動，動力轉向，自動高速、低速兩檔變速箱，輪胎型號：8.20-15。

第二代CA7460旗艦

　　1998年11月10日一汽與美國福特公司聯合開發的大紅旗ca7460高階轎車下線。之後發展為紅旗的旗艦系列。

　　旗艦系列使用了排量4.6l的v型8缸462型發動機，最大功率198kw。作為紅旗品牌的最高級別車型，旗艦內的裝備也很奢華，在加長型的的旗艦內，甚至可以找到電視、vcd、冰箱、酒櫃、中隔牆等裝備。但旗艦的造型和技術，還是沒有逃脫掉外國車型的影響，從外形到內飾上都可以看到林肯towncar轎車的影子。

　　2000年，紅旗世紀星上市。但新的紅旗還是借鑑了外國車型的技術。使用奧迪200的地盤，裝備nissan的92kw2.0lv6發動機。具有安全氣囊、真皮座椅、電子防盜鎖、鋁合金輪圈、電動可加熱後視鏡、abs（帶asr、eds）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8方向可調、可潰式轉向柱、在動力和豪華程度上比“名仕”系列上了一個臺階。

　　紅旗世紀星

　　2004年，2.4l排量的世紀星投放到市場，主要是動力系統上的改進。該車換裝了奧迪的110kw2.4l雙頂置凸輪軸v6發動機,每缸5氣門，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。

　　一汽在90年代之後的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款奧迪車型的影子，在技術上也都是依靠國外的技術，當年過車的風采現在已經大打折扣。人們懷念的還是80年代之前具有中國特色並且記載著新中國歷史的“大紅旗”。

概念車HQD

　　2005年，全新的大紅旗HQD概念車亮相，該的外形很明顯借鑑了勞斯萊斯Phantom的造型理念，厚重的C柱與很小的後窗為後座上的VIP提供了極好的個人隱私和側面碰撞安全性。高聳的車頭和醒目的鍍鉻的散熱器隔柵十分醒目。修長的車頭有古典豪華車的風韻。在造型方面，散熱器隔柵及車身側面基本與勞斯萊斯一樣，而尾部基本保持了老紅旗的造型特點。HQD整車採用全手工製造，全鋁車身。據說一汽內部此車叫HQE，最早能在2008年上市。

　　第三代HQ3

　　2005年於長春車展亮相的紅旗HQ3是由一汽與豐田在第四代Majesta平臺上聯合開發的一款高品質豪華公商務用車。由於許多配件與CROWN一樣，原來打算在天津一汽與CROWN共線生產以減少生產成本，後被叫停，仍在長春生產，預定於2006年11月上市。

　　紅旗HQ3型號分別為CA7300N及CA7430N，配備V63.0（豐田3GR，與天津豐田CROWN的一樣）及V84.3（豐田3UZ動機，與凌志LS430的一樣）發動機，其中CA7430N配備6速手自一體變速箱，靜止到100公里/小時加速僅需7.3秒。此外，紅旗HQ3還裝備了夜視系統，夜視系統運作時，車輛前方的行人或障礙物經後視鏡上的近紅外線攝影機反射，在前風窗下方的顯示屏上會顯示出虛像，最遠能看到車輛前方250米的距離。

紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5、紅旗HS7。

其中，HS7是紅旗品牌首款SUV車型，定位為中大型SUV。

紅旗H7定位為中大型豪華轎車。

紅旗H5定位為中型豪華轎車。

而紅旗L5則定位為大型豪華禮賓轎車。