首先這個問題問的格局比較高大上，新零售也是馬雲首先提出的現在也比較炙手可熱的詞！本人是做傳統家電行業的，根據自己的切身體會和所看所得去分析一下現在的供應鏈去怎麼應對新零售的到來。

一，現在各行各業先知先覺的大佬都在向新零售靠攏，傳統線下的生意也在不斷進化，發生著驚天聚！阿里旗下的盒馬生鮮，騰訊旗下的永輝生活等行業大佬身先士卒，給新零售中的供應鏈企業做了一個好的開始。

二，不管是做前端B2B還是B2C供應鏈企業首先要相互整合資源，優勢互補，由一個拼圖中的單個方塊整和到一塊，發展成一個強有力的團隊才能走的更穩一些。

三，單個供應鏈企業應該嘗試多元化發展經營，延長公司的產業鏈，增加產品附加值。比如以前單純做手機的小米公司，現在橫跨多個行業，多個品類。經營手機、家電、家居、傢俱等等上萬個產品，而且都能做的這麼好，在雙十一期間銷售52個億，放在5年前誰都想不到。還有龐大的美的集團，雖然他的空調始終幹不過格力，但是他的銷售額、銷售利潤和公司市值早已經遠遠超過格力很多了，這就是成功。專注空調研發、生產、銷售的格力電器近年來轉型也非常不成功，早已經喪失了多元化發展的最好機會！

四，在突圍中還要有新時期的網際網路思維，當然這不是一天兩天能做到的，需要供應鏈企業不斷學習，慢慢去創新改變！

五，不斷最佳化使用者體驗，服務好使用者，這是每個企業要想去顛覆時代必須去做好的事情！

首先個人認為你這個問題問得特別好，這是一個非常專業並且高度複雜的問題。新零售自從被提出來以後受到廣泛關注，並被眾多大咖和大企業視為未來的趨勢和發展的目標。從大家描繪的新零售藍圖看，新零售對供應鏈是一個系統性的革命，供應鏈協作各方必須處在一個相同或相近的水平上才能維持、鞏固供應鏈生態圈的持續穩定平衡，例如適應新零售的技術升級改造，最起碼數字化、智慧化、自動化達到一定水平；再如自適管理模式的躍升需要一定程度變革，由於終端智慧化智慧化，供應鏈協作各方必須實現CPFR相當的水平，如果協同預測計劃反應達不到要求，供應鏈就無法滿足新零售能給消費者顧客所帶來的體驗，新零售只能是空談……(今天先寫到這吧，有空再續)

新零售這個概念已經被提出兩年了，而今線上線下不斷融合，將零售行業帶入了一個新的時代，不得不說，新零售確實符合當下打中的消費需求。

而眾所周知的是，當阿里的新零售、京東的無界零售、蘇寧的智慧零售等在相互競爭的同時，其表面上的的價格競爭已經逐漸弱化，本質上的競爭則是供應鏈上的競爭。

英國著名的供應鏈專家馬丁·克里斯多夫曾說過：“21世紀的競爭不是企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。”

新零售的本質可以說是對“人、貨、場”三者關係的重構，最終實現效率的提升。而運用高效供應鏈，是新零售必不可少的重要環節。

所以，各零售公司企業無不將供應鏈作為未來發展的重中之重，而物流作為供應鏈的重要載體，阿里、京東都在供應鏈上不斷加大資本投入，尤其是物流上，阿里的菜鳥網路，京東的自建物流，在建設自身供應鏈生態圈上發揮著關鍵的作用。

從今年的雙11上就可以看出，全行業處理的快件業務量將超過18.7億件，數量增加，但是爆倉、發貨、收貨延遲等現象卻很少見了，這都要依靠供應鏈，將物流的效率提升。

以京東為例，在自建物流的基礎上開始對外開放，將物流作為自身的樞紐，建設智慧供應鏈，在物流峰會上提出全球智慧供應鏈基礎網路（GSSC），不只服務於C端，如今也在加大B端的服務，以及全球供應鏈的發展，將供應鏈的優勢最大化，從而進一步提高零售的運作效率。

所以，在新零售時代，供應鏈生態建設就是要打通上下游企業與企業、企業與消費者之間的聯絡，不斷完善供應鏈的基礎設施建設，尤其是物流，才能在未來的競爭中立於不敗之地。