-
1 # 歐羅天天足球
-
2 # 航空航天社
強5攻擊機是南昌洪都航空公司，與上世紀六十年代在殲6基礎上開始研發的一種對地攻擊機。主要改變是把機頭進氣道改為兩側進氣道，增加裝甲防護，為了掛載大重量的航空炸彈，加強了機身結構。在發動機沒有改變的情況下，機身重量大大增加，導致機動性嚴重惡化。基本沒有空戰能力，連空對空導彈都無法使用（試驗型除外）。同時受制於當年的研發能力和孱弱的渦噴6發動機，外掛不超過2噸，在掛載副油箱的情況下作戰半徑也只有不到五百公里，單純做為攻擊機也是極其不合格的！是特殊條件下的無奈之舉。主要任務是在面對前蘇聯的裝甲洪流時，掛載戰術核彈，對坦克叢集進行核打擊。一般任務設定相當於自殺式攻擊。常規打擊任務也只能掛載自由落體炸彈、無制導火箭彈等比較原始的武器裝備，在當今技術條件下已經嚴重落伍！淪落為戰場活靶子。在殲轟七飛豹開始服役之後，基本沒有多大用處的強5就已經大規模退役。
反觀A10攻擊機，最大載彈量7噸，可以掛載包括小牛導彈、地獄火導彈在內的各種制導武器，同時還有一門七管30毫米火神機炮，配合貧鈾穿甲彈，號稱坦克開罐機！雖然是一款攻擊機，但是得益於大面積的平直機翼，升力係數超強，在低載彈量的情況下，反而非常機動靈活，這一點可以從A10的攻擊動作就可以看出，俯衝攻擊，大坡度轉彎爬升脫離，這樣的攻擊動作把強5攻擊機的渦噴6發動機幹報廢也做不出來！A10攻擊機在設計之初就考慮了戰場生存能力，可以掛載兩枚AIM9L響尾蛇格鬥導彈，在近距格鬥中不遜於二代戰鬥機。
綜上所述，強5無論是對地攻擊還是自衛空戰，連給A10提攜的資格都不配！
-
3 # 陸家梧桐棲小鳳
強五？什麼叫“強”？其實就是一輕型對地支援攻擊機。之所以叫強擊機，是因為它以低空高速突防，在短時間內對地面目標一波航彈/火箭彈面打擊，打完就快速逃跑的貨。說白了它就是空對地火箭彈的載體，你可以理解成能飛的空中快速火箭炮。當然後期出口東、西巴基斯坦的型號加裝了簡易的火控雷達及近距空-空格鬥導彈，加上原有的自衛航炮，空戰能力也十分有限。
A-10攻擊機就不用多介紹了，網上資料多的是……
這兩型的主業都不是空戰而是對地攻擊。硬要用它們的短板放在一起單挑打的話，我客觀一點，答案不好說。
論裝備肯定A10更高大上，這一點毫無疑問。A10的優勢是電子裝置先進，各種武器載量可觀，堅固皮實耐打，劣勢航速低。
強五的優勢就是高速偷襲，劣勢是裝備差。
一對一，就看誰先發現誰，強五是不成功便成仁。戀戰肯定強五大虧……
-
4 # 太平洋水師
強五隻有兩門23毫米航炮，備彈120發……一摟機子一鬆手，就沒了！並不足矣擊落A10……
而A10有兩枚響尾蛇，機炮夠打12次……
-
5 # 擬獅
重點是看雙方飛行員技術，在實戰環境裡的OODA迴圈判定誰更快誰就能佔得先機了，OODA迴圈就是“判斷，確定，決定，行動”
-
6 # 手機使用者52377565548
那些網友都是在吹牛，AIO可是經過很多次實戰檢驗過的，強五打過一次仗嗎？沒有經過戰爭檢驗過的武器都不是好武器
-
7 # 海君18273896
A-10和強5雖然都是攻擊機種，但是兩種氣動外形和速度差別很大的攻擊機。A-10為專業設計的攻擊機，速度低，低空盤旋飛行效能好，飛行盤旋轉彎小而強5脫胎改自殲6殲擊機，雖為攻擊機，但依然保留超音速飛行效能，相對於A-10它的低空飛行效能和低空盤旋半徑就比A-10差。強5與A-10一對一空戰這個命題要設定空戰區域和空戰高度，中高空A-10不是強5對手，但低空的山區丘陵地帶，A-10有可能利用良好的低空效能擊敗強5。
-
8 # 陽子148618701
看看a10的發動機位置，這個機動性和速度你讓它狗鬥？只要是有空鬥能力的通用戰機都能給揍下來，但是比打坦克和摧毀工事自己支援步兵的話，魷豬還是有相當競爭力的。
-
9 # 都市南鄉子
這種穿越題提問者腦洞不小啊！問題是，打仗不是玩電腦遊戲，這種場景只會出現在螢幕上，現實中不可能。在強5和A10m那年代，美國空軍整體優勢對我們是壓倒性的，全方位的，且不止一代的差距。A10是專業對地攻擊機，是要在取得完全戰場制空權後，才出現的東西。強5以當時的空戰條件，根本近不了對方的身就或跑或滅了！哪兒有機會？又不是古代武將玩單挑決鬥。
-
10 # 從此蕭郎是路人甲
強5畢竟有殲6的底子，空戰中可以吊打A10。
強擊機/攻擊機在上個世紀60、70年代興盛一時，誕生了美國A10、蘇聯蘇25以及中國強-5這樣的代表機型。強擊機/攻擊機的任務主要是對地打擊，從定位上看不承擔任何空戰職能，所以在設計上也不會有任何用於空戰的考慮。但是，如果讓強5與A10打一場空戰，那麼強5可以吊打A10，畢竟小強雖小，可是正經戰鬥機出身。
回覆列表
強五和A10，都是對地攻擊的強殲機，但是，強五整體效能仍舊落後於a10。
強擊機，是20世紀50年代末期中國在殲-6（蘇聯米格-19）戰鬥機基礎上研製的一型單座雙發超音速強擊機。
該機是中國航空工業集團公司洪都航空工業集團（原南昌飛機制造廠）設計製造的中國第一種強擊機。該機1958年開始研製，1965年6月首飛，同年底通過初步設計定型。該機有多種改型。強-5系列飛機自1968年成批生產，2012年10月25日交付最後一架。
強-5系列各型機大量裝備中國空軍和海軍航空兵，成為中國對地攻擊的主力作戰型號之一。設計修改使強-5的多項效能比殲-6下降。強-5的空重增加了約1360千克，無外掛重量增加了約2130千克，加上氣動外形阻力增加，使其最大平飛速度比殲-6降低了M0.23。
由於增設了內部武器艙以及機載裝置重新安置，內部油箱容量減少，所以作戰半徑隨之減小。儘管外部大型副油箱可彌補機內載油量的減少，但其基本載油量還是偏少，最多隻有2275升。在機翼的4個外掛點當中，外側的一對可掛載容量為760升的副油箱。另外，強-5的起飛和著陸速度與距離有所增大，而爬升速度和升限有所減小。
A-10攻擊機（英文：A-10，綽號：Thunderbolt II，譯文：雷電II，它首飛1972年5月10日，常被美軍暱稱為疣豬Warthog或簡稱豬Hog，通稱：費爾柴爾德A-10“雷電Ⅱ”攻擊機），是美國一型單座雙引擎攻擊機。
A-10攻擊機由美國費爾柴爾德公司（Fairchild Republic）研製，雖然集現代高科技於一體的F-16、AH-64等先進飛機搶佔了A-10的許多作戰機會，但是在北約大規模空襲南聯盟的作戰行動，以及近年的伊拉克戰爭中，卻證明了A-10無法被撼動的獨特地位——無論是能夠實施精確打擊的F-15、F-16，還是能夠奪取一樹之高優勢的武裝直升機，均無法有效對付利用地形掩護的地面部隊，甚至無法投入使用。
a10活動半徑400公里，在飛機速度為500公里/小時的情況下可承受過載3.5t，攜帶全部武器（18顆225千克MK-82炸彈和1,350發30毫米機炮炮彈）、在標準的熱帶晝間條件下，能從1,200米長的跑道上起飛；若只帶4顆MK-82炸彈、750發炮彈、必要的燃油（足以飛往80公里外的戰區，作戰30分鐘並返航飛行240公里），能從前線機場300米長的跑道上起飛。
A-10A攻擊機有11個外掛架，每個機翼下有4個，機身下有3個。機身下中央掛架和機身下兩側的掛架不能同時使用。機身中央掛架的最大掛載能力為2268kg，機身下兩側和機翼下內側掛架的最大掛載能力為1587kg，機翼下最外側的掛架的最大掛載能力為454kg，N0.2和N0.10掛架的最大掛載能力為600kg，N0.3和N0.9掛架的最大掛載能力為1134kg。最大載彈量為7258kg。
所以，無論從戰術或技術上看，a10晚中國強五20年誕生，它在很多方面都比強五厲害！技術代差是飛機無法逾越的鴻溝。