各個城市之間公交車號的排序規則不一樣。 以下是北京公交車的排序規則。 一、200以下主要是市區車輛,其中: 10以下主要是貫穿市區東西和南北的車輛; 100以下大致呈斜線或者射線型; 100以上200以下是市區內其它不太規則的線路; 二、200以上300以下為夜班車; 三、300以上400以下為聯絡市區和近郊區的線路,可能會穿越或者環繞三環線; 四、400以上500以下為近郊區之間或者聯絡近郊和稍遠郊區之間的線路; 五、500以上600以下為石景山等稍遠郊區執行的車輛; 以上個線路均為公交月票有效線路。 六、600以上700以下為聯絡居住住宅小區之間的車輛; 七、700以上900以下開始為附加的月票無效舒適型線路,其中相當一部分與月票有效的某些線路相對應,其中: 700以上800以下原多為非空調舒適型,800以上900以下多為空調舒適型。但是後來,700以上800以下也增開了空調線路,亦即有空調車和非空調車兩種,800以上900以下則仍以空調車為主。但越來越多的此類車輛不再與相關月票有效車輛相對應; 八、900以上為聯絡城近郊區與遠郊區縣,甚至臨近省份部分縣市的長途車輛; 隨著城市的發展,已經有越來越多的公交車無法按照上面的原則安排線路了。 700以上900以下的車輛,與公交老車型相比算是比較舒適,但相對於其他車號的新車型而言,已經很難用舒適來描述了,而且800以上900以下也有非空調車輛了. 以上並不適合帶(遊)(特)字的公交車。 其他城市的排序方法即使號碼不同,也應該與這個類似。
各個城市之間公交車號的排序規則不一樣。 以下是北京公交車的排序規則。 一、200以下主要是市區車輛,其中: 10以下主要是貫穿市區東西和南北的車輛; 100以下大致呈斜線或者射線型; 100以上200以下是市區內其它不太規則的線路; 二、200以上300以下為夜班車; 三、300以上400以下為聯絡市區和近郊區的線路,可能會穿越或者環繞三環線; 四、400以上500以下為近郊區之間或者聯絡近郊和稍遠郊區之間的線路; 五、500以上600以下為石景山等稍遠郊區執行的車輛; 以上個線路均為公交月票有效線路。 六、600以上700以下為聯絡居住住宅小區之間的車輛; 七、700以上900以下開始為附加的月票無效舒適型線路,其中相當一部分與月票有效的某些線路相對應,其中: 700以上800以下原多為非空調舒適型,800以上900以下多為空調舒適型。但是後來,700以上800以下也增開了空調線路,亦即有空調車和非空調車兩種,800以上900以下則仍以空調車為主。但越來越多的此類車輛不再與相關月票有效車輛相對應; 八、900以上為聯絡城近郊區與遠郊區縣,甚至臨近省份部分縣市的長途車輛; 隨著城市的發展,已經有越來越多的公交車無法按照上面的原則安排線路了。 700以上900以下的車輛,與公交老車型相比算是比較舒適,但相對於其他車號的新車型而言,已經很難用舒適來描述了,而且800以上900以下也有非空調車輛了. 以上並不適合帶(遊)(特)字的公交車。 其他城市的排序方法即使號碼不同,也應該與這個類似。