吉利嘉際和上汽大通G50都是2018年年底公佈的資訊，在2019年第一季度上市的全新家用MPV，二者都是中國產MPV中不錯的代表，個人更看好上汽大通G50，主要是因為空間和個性化定製這兩方面。
首先說說空間吧，家用MPV對空間的要求還是挺高的，夫妻、孩子、雙方父母都可能是汽車的潛在乘客，嬰兒車、行李箱之類的東西也需要佔用後備箱空間，因此一輛MPV如果想用的舒服的話肯定要有個大空間。
上汽大通G50的車身尺寸為4825*1825*1778mm，軸距2800mm，在不影響進入地下車庫的前提下最大限度地增加了車子的高度，1100mm的內高為同級別中最大的，第二排獨立座椅間距300mm，可以前後滑動調節，頭部空間1000mm，最大腿部空間930mm；第三排頭部空間975mm，最大腿部空間820mm，乘客乘坐時胯部高度為330mm，胯部越高，坐姿越舒展，乘客坐在第三排也不會感覺到壓抑。
吉利嘉際的尺寸為4706*1909*1690mm，軸距2805mm，尺寸相對小一點，第二排頭部空間為960mm，腿部空間590mm~920mm，頭部空間略顯緊張，但是總體表現也很優秀；吉利嘉際第三排頭部空間為900mm，第三排乘客乘坐時胯部高度為275mm，這樣的坐姿類似在小板凳上“蹲坐”，舒適度相對較差，而且頭部空間上吉利嘉際的第二排表現甚至不如上汽大通G50的第三排，舒適型上跟上汽大通G50是沒得比的，如果不想家人坐車時太過辛苦，最好不要選擇吉利嘉際。
後備箱方面二者差距也比較大，上汽大通G50的後備箱在第三排座椅正常使用的前提下可以放下三個24寸拉桿箱，縫隙裡還能塞下兩個大揹包。如果放平第三排座椅以換取更多儲物空間的話，可以為後備箱增加1075px的進深，放下兩輛嬰兒車沒問題。吉利嘉際的後備箱只能放下一個20寸左右的拉桿箱，如果需要更多空間需要放倒第三排座椅，放倒後空間變得比較理想了，但是無法滿足出行座椅需求了。
還有一點就是上汽大通的“蜘蛛智選”模式比較有亮點，上汽大通G50將全面上市之後，使用者可以透過上汽大通智慧選配器蜘蛛智選對自己的G50進行定製，可選配置涵蓋40個大類，100多項配置，包括電動尾門、HUD顯示、ADAS智慧駕駛輔助等配置，選擇自己需要的功能，刪除自己不需要的配置，無論是從經濟的層面考慮還是從人性化的層面考慮都是吉利嘉際單一的銷售模式難以相比的。
吉利嘉際和上汽大通G50都是2018年年底公佈的資訊，在2019年第一季度上市的全新家用MPV，二者都是中國產MPV中不錯的代表，個人更看好上汽大通G50，主要是因為空間和個性化定製這兩方面。
首先說說空間吧，家用MPV對空間的要求還是挺高的，夫妻、孩子、雙方父母都可能是汽車的潛在乘客，嬰兒車、行李箱之類的東西也需要佔用後備箱空間，因此一輛MPV如果想用的舒服的話肯定要有個大空間。
上汽大通G50的車身尺寸為4825*1825*1778mm，軸距2800mm，在不影響進入地下車庫的前提下最大限度地增加了車子的高度，1100mm的內高為同級別中最大的，第二排獨立座椅間距300mm，可以前後滑動調節，頭部空間1000mm，最大腿部空間930mm；第三排頭部空間975mm，最大腿部空間820mm，乘客乘坐時胯部高度為330mm，胯部越高，坐姿越舒展，乘客坐在第三排也不會感覺到壓抑。
吉利嘉際的尺寸為4706*1909*1690mm，軸距2805mm，尺寸相對小一點，第二排頭部空間為960mm，腿部空間590mm~920mm，頭部空間略顯緊張，但是總體表現也很優秀；吉利嘉際第三排頭部空間為900mm，第三排乘客乘坐時胯部高度為275mm，這樣的坐姿類似在小板凳上“蹲坐”，舒適度相對較差，而且頭部空間上吉利嘉際的第二排表現甚至不如上汽大通G50的第三排，舒適型上跟上汽大通G50是沒得比的，如果不想家人坐車時太過辛苦，最好不要選擇吉利嘉際。
後備箱方面二者差距也比較大，上汽大通G50的後備箱在第三排座椅正常使用的前提下可以放下三個24寸拉桿箱，縫隙裡還能塞下兩個大揹包。如果放平第三排座椅以換取更多儲物空間的話，可以為後備箱增加1075px的進深，放下兩輛嬰兒車沒問題。吉利嘉際的後備箱只能放下一個20寸左右的拉桿箱，如果需要更多空間需要放倒第三排座椅，放倒後空間變得比較理想了，但是無法滿足出行座椅需求了。
還有一點就是上汽大通的“蜘蛛智選”模式比較有亮點，上汽大通G50將全面上市之後，使用者可以透過上汽大通智慧選配器蜘蛛智選對自己的G50進行定製，可選配置涵蓋40個大類，100多項配置，包括電動尾門、HUD顯示、ADAS智慧駕駛輔助等配置，選擇自己需要的功能，刪除自己不需要的配置，無論是從經濟的層面考慮還是從人性化的層面考慮都是吉利嘉際單一的銷售模式難以相比的。