如果沒有前霧燈確實是很大的安全隱患，這個是非常奇怪的事情。

這就就如同純電動汽車的“續駛里程焦慮問題”一樣，萬一開著開著沒電了附近又找不到充電樁！怎麼辦？

之所以有些車輛現在都不標配霧燈，在於前後大燈燈組的改進，已經能滿足相關的使用，尤其是魯肅大燈，氙氣大燈、LED燈組等等具有很強的穿透性和耐用性！所以有些車型並沒有標配也不是什麼大問題！

國內不像歐洲那樣對汽車標配霧燈有強制性規定，因此諸多車型尤其是中低端車型只有後霧燈而無前霧燈甚或不配霧燈就成了車企節約成本的手段之一。如瑞虎8那樣全系沒有前霧燈的車型當然存在一定程度的安全隱患，但我們可以透過合理的出行方式予以隔絕。

霧燈的穿透力比較強，前置防霧燈可以有效提高駕駛者的能見度並有利於增強對向車輛或行人的辨識能力。但只要各方各行其道，即使沒有前霧燈安全也幾乎不成問題。與前霧燈所起的作用相比，後霧燈顯然更加重要，霧天事故的起因大部分都是追尾，有後霧燈的存在，可以提醒後方車輛保持車距，雖然有時不可避免事故，但可以降低事故的嚴重程度，這也是為什麼絕大多數汽車都配置有後霧燈的主要原因。不過，濃霧天氣下霧燈的照射距離依然有限，要想真正保證行車安全，最好的辦法是慢行或停車歇業。

嚴格來說，這確實存在安全隱患，不過，現在汽車基本都配備了LED日行燈，虎8在霧燈區域換成了LED日行燈，一方面可能是處於設計的需要為了好看，另一方面也是處於安全需要，LED日行燈的作用除了美觀，更多的時候就是為了提高行車安全。在北歐，LED日行燈可是標配。不過中國相關法律法規並未對前霧燈做出強制要求，所以這就成了很多合資車簡配的一個標準。

因為國家沒有要求，一般車企都只是標配了後霧燈，所以虎8全系沒有標配前霧燈既合法也合理，我們沒有理由去指責奇瑞偷工減料，至少還有LED日行燈霧天可以起到安全警示作用，而且虎8全系標配ESP，就這一點就要比好多合資車企厚道的多。

而且作為一名老司機，可以很負責任地告訴你，行車安全，決定因素並非車輛本身，關鍵在於駕駛員！沒有霧燈，不是還有LED日行燈，霧天開慢一點，注意力集中一點就行了。如果你有暴力駕駛傾向，就算給你一輛坦克，照樣出事故。

而且，虎8的這種設計又不是就它一家首次使用。君不見，EMGRAND EC7GS全系應該也沒有霧燈吧，還有GS8就連大紅大紫的比亞迪唐和長安CS55也沒有前霧燈可是你能簡單地認為這些車開著就不安全嗎？

所以霧天行車，在沒有前霧燈的情況下，除了開啟LED日行燈，還要開啟後霧燈，示寬燈，近光燈（切勿使用遠光燈），利用風光儘可能提高能見度，一方面為了能夠看到前車，另一方面也能夠讓後車看到自己，嚴格遵守交通法規，適當降低車速，保持車距，切勿盲目飆車超車，勤按喇叭也是一個不錯的習慣，可以起到警告行人和其他車輛的作用，如果霧實在太大，建議靠邊停車，儘量遠離公路，不過還要開啟應急警示燈。

虎8雖然沒有前霧燈，但它標配了LED日行燈和LED大燈，開啟是很有穿透性很亮眼的，加上安全行駛輔助功能，起霧行駛完全不用擔心沒有前霧燈造成的安全問題。

雨天行駛，是你追別人的可能性大，還是別人追你的可能性大？如果別人開著後霧燈你還追尾了，說明你跟車太近了，或者說別人的後霧燈對你來說就是擺設；如果你開著後霧燈別人追你了，說明後霧燈也沒啥用。雨霧天氣開車應該更關心前方吧，我覺得後霧燈比較重要，如果你指望看後車前霧燈來避免事故，那幾乎是不可能的。

這話問的，現在賓士寶馬奧迪都有霧燈嗎？現在的車，除了低配車型以外，霧燈的位置都改成LED日間行車燈了這都不知道嗎？

現在很多合資車後面的霧燈都沒有呢，或是隻有一個後中間霧燈，那豈不是更不安全？