自動擋 當然是先掛P檔啦 哪有那麼多規矩 還要先掛N檔 在熄火 再掛P檔 哪有那麼麻煩啊 自動擋的目的不就是為了操作方便嘛？

不論是先熄火再掛P擋還是先掛P擋再熄火，這兩項操作都是沒有問題，並不會說會對變速箱造成損傷。大部分車主採用的應該是後者的操作（先掛P再熄火），這種操作是最正確的，反倒是先熄火再掛P擋的操作，或許會遇上一些小麻煩。

首先自動變速箱採用的“電控”方式，與手動擋車輛不同，在完全斷電的情況下，可以踩離合隨便你換到那個檔位，這一點自動變速箱可是辦不到的，斷電後就相當於“卡”在哪了，是怎麼都掰不動的。

有些車輛的設定是這樣的，如果車輛不掛P擋上車主想熄火也是辦不到的，例如點火開關會卡主你的車鑰匙，只有掛到P擋後你才能把它拔出來。或許你會說我車是一鍵啟動的，用不著插鑰匙，就算這樣依然跳不過廠家的一條簡單設定：對於一鍵啟動的車型來說，如果不掛入P擋關閉電源的話，你放的音樂不會停、中控大螢幕也不會熄滅，說不定開啟車門的話還會有報警的聲音，當然上面說的這些並不代表每種車輛都會有這些設定，不過大部分車輛對於掛N熄火的情況，都會設定相應的應對措施。

總的來說自動擋車型在停車的時候，先掛P擋再熄火是最標準的流程，想想看上面出現的提示，既然會出現這些提示（更準確的說應該是警示），就足以說明這種情況對錯與否了，如果先熄火再掛P擋是允許的正確操作，幹嘛還要費心思給提示呢。在說了設定駐車檔（P擋）是幹嘛的，不就是駐車用的嗎，你說駐車熄火的時候，不用它難道別的檔位效果會更好嗎。

有的說法是這種做法會對變速箱造成“衝擊”？自動變速箱又不是手動變速箱，換擋操作是不一樣的，從D擋推倒P擋的過程，只要中間不停頓，是不會啟用換擋操作的。再自動變速箱也不是紙糊的，沒那麼脆弱，也沒那麼多衝擊。

現在購買自動檔汽車開始成為預設選項了，因為私家車購買大多數都是日常工作需要，自動擋最大優勢就是操作性便捷。尤其對於一些堵車狀況嚴重的城市，自動擋汽車可以說極大降低了駕駛疲勞。

關於自動擋汽車停車，看到了許多不同的觀點，有的人說先熄火再掛p檔，容易傷車；還有一部分人說先掛P檔,再熄火容易傷車.....那麼，到底哪一種觀點才是正確的呢？

可是寶叔也發現，有些車停車流程是：踩剎車掛N檔 -熄火-踩腳剎-掛P檔 ，例如，豐田CAMRY。

不同的車輛設定有所不同，建議閱讀隨車手冊指南！有些車比須掛P檔才能熄火，而有些可N檔熄火後再掛P檔。這個其實不必糾結，偶爾操作失誤也不會發生什麼不可逆轉的損失，今後採用正確姿勢就可以了！

不管哪種方式，記得掛P檔後再使用手剎會比較安全，如果只掛P車會有個慣性移動，有時不安全隱患就是差之毫釐，所以雙管齊下才是最安全的。

自動擋汽車小常識：

自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。

愛車愛生活，懂車懂保養！

我是日產Sylphy，掛N檔熄火，車會發出滴滴聲報警；直接掛P檔後熄火就不會報警。可見，掛P檔後再熄火才是正確程式。

這個程式是正確的。先停車在熄火是正常程式。或許有的自動擋電腦邏輯程式設計不同，你可以看使用說明書並親自嘗試就知道什麼方式適合你的車了。

舉例:馬自達的電腦邏輯程式就是必須先P擋，然後熄火，如果熄火後P擋那樣會鎖不了車，這是馬自達設計並適合馬自達的程式。

現在的汽車程式設計都是有它的邏輯性、合理性、實用性和保護性，只要按程式的設計使用即可。

希望回答對你有幫助。