大部分是MAN牌、賓士牌底盤配中國產上裝，不光消防車，大部分快遞車也是用的進口車，雖然中國產車進步很大，但與進口車還是有不少差距，消防車更注重車輛出勤率，要求故障率要小，隨需隨走，而且專業性的上裝比車價高很多，相對於整車價格進口底盤的差價並不算大。另希望我們的卡車儘快追上大牌一線！

為什麼中國消防車都是進口的？大街上時常可以看到呼嘯開過的消防車，但只要你仔細觀察就會發現上面都是英文，大部分的消防車都不是中國產，為什麼在中國汽車行業如此進步的今天，中國的消防車卻依舊是進口呢？近些年，中國產消防車雖然也在進步，但與歐洲進口消防車相比還是有些差距的，畢竟消防車也是屬於特種車輛，關乎大家的生命安全，馬虎不得。對於車身的效能，可靠性要求很高，以及車上的裝備可靠性和控制精度要求更加嚴格，而國內在這一方面還未達到要求。還有一點就是國外消防廠家專門研究這一方面，中國消防車大多屬於改裝，也就沒法比較了。隨著中國工業水平的快速提高，到了05年以後，中國產的消防車具備了更強悍的效能以及更高的智慧化水平，2線3線城市用的消防車已經幾乎全是中國產上裝，全中國產的消防車也已經越來越多了，至於1線城市嘛，唉，太有錢了。

消防車大概分為兩個車系，美系和歐系，美系屬於底盤和上裝消防功能一體的，歐系則是改裝底盤和上裝消防功能，中國選用的就是歐系消防車，能更好的改裝，達到安全效能實用精準。國外品牌佔據技術優勢進口底盤更穩定、進口上裝更先進，相較於本土品牌，許多消防車廠家更多地選擇歐系頂級卡車作為自己的消防車底盤受幾大因素影響，首先最主要的一點是從中國產消防車設計和底盤改制工藝上來說，進口底盤更有優勢，整車效能穩定、動力強勁、透過性好、產品譜系寬廣、驅動形式多樣、容易改裝。建國後，中國使用的消防車大致經歷了4個階段的發展。建國初期，中國用的像樣的消防車都是全進口的，但是數量很少，也就是北上廣這些個大城市才有，其它地方滅火幾乎都是靠“人多力量大”。

到了大約90年代的時候，中國的汽車工業機械製造業已經發展得比較像樣了，中國產的“解放”牌，“東風”牌等載重卡車底盤已經比較成熟，國內開始有些機械廠嘗試對進口的舊消防車的上裝進行仿製，但是由於設計製造水平落後，比起全進口消防車，即便升舉高度、水槍射程等技術引數能達到先進水平，但是自動化程度低，使用壽命偏低且故障率偏高，比較形象的說法就是同樣的功能，進口消防車按幾個按鈕就解決了，中國產的消防要旋1堆閥門，扳1堆開關才能實現，用著不方便，也影響效率，這1時期的全中國產消防車憑藉價格優勢，雖然不太完美，但也在2線3線城市打開了市場，並且隨著技術的進步，也開始出現進口底盤，中國產上裝，深得2線城市的喜愛，不過1線城市依然雷打不動的使用全進口消防車，嗯，有錢任性，同時，中國的優良傳統也要繼續發揚，1線城市退役的消防車給2線城市用，2線3線城市退役的消防車給4線5線6線城市繼續用，能用的就不浪費，時至今日依然如此。

國內特種底盤目前還處於產品品種單一、選擇性不高的現狀，像國外這類特種底盤在懸掛、電氣、機械介面、動力等方面有更多的選擇，這也就更能夠迎合消防上裝廠商在選擇底盤時能夠有更多的選項，能夠選擇更適合自己的底盤。畢竟消防車這類產品都是有關生命財產安全的產品，經濟發展的今天沒有誰會為了省錢而選擇目前還處於可靠性不高的中國產底盤，只能說中國產商用車廠商要走的路還很長很長，畢竟在安全可靠性這條路上可沒有任何捷徑可走。國內商用車廠商在特種底盤研發上基本還處於零或者借鑑的局面，偶有的推出的特種底盤在可靠性上卻和普通牽引車一個水平，採用特種底盤的產品大多數是一些特種作業車輛，像消防車、油田車等都是進口底盤。