在日本，大眾普遍都知道在上層人士圈子當中，最能體現自己身份的座駕或許不是什麼勞斯萊斯或者賓利，而是出自“豐田自動車株式會社”的神車：

センチュリー（CENTURY），中文可簡單翻譯為：【世紀】。

想獲得這款車，其實講究是非常多的，往往並不是有錢就能買；這款車只在日本出售，而且只接受頂級買家訂購，買家必須透過豐田背景核查，確保有購買能力，而且不是黑道人士。Century車主俱樂部主席川原博之說，這款車不同凡響，“因為專為後座買家打造”。

由於手工打造的工程佔比非常大，即使是有條件購買此座駕的人也需要提前相當一段時間預約才能得到此車。 【世紀】Century有“日本第一座駕”之稱，去年剛剛完成大改進，而且是時隔20年的款式改版。

我們可以先看看目前市面上售賣的這款車的細節。

最顯眼處，是大氣的車標，上面的圖案是象徵帶來喜慶之事的“瑞鳥”，也就是中國傳統文化中俗稱的“鳳凰”，想必用“鳳凰”做車標這一點很多看官沒有想到吧。1967年此車誕生時，此車標磨具由當時繼承了“江戶雕金”技術的最頂尖的工匠手刻而成。據說直到現在，用最先進的機器都很難模擬出其細微的神韻，此車標在全車的各處可見。

車體形狀的設計上採用了日本獨特的審美意識，植入較多傳統圖案，在造型上非常考究。

可以體現出車主奢華卻顯得低調的內在美，這也就是日本文化中所推崇的日式審美的重要特點。

側面使用的是源於平安時代處理“屏障具”的“幾賬面”的技法，由工藝高超的匠人打造而成。車身長約5.3米，比Camry（CAMRY）長45釐米，行李箱能放下四個Golf球袋。

同時，為了最大程度上降低噪音，此車採用的是混合動力引擎。

作為代表日本汽車工業最高階品牌的車型，對環境的高度對應性和可靠性是不可欠缺的，此車的動力元件採用了目前市面上最高等級的V8.5.0L混合動力系統。

從1997年的第一代普銳斯開始，豐田汽車在混合動力方面的研究以及成果積累一直處在世界最頂尖水平。而使用在【世紀】Century這款車上的混合動力系統堪稱豐田混動技術的最高結晶。在實現了“最大限度”安靜的同時，也兼顧了車體執行時的安全性與動力。

車主能用【世紀】Century內建鞋拔架脫鞋，並隨手開啟閱讀燈。

內裝飾板採用石南花紋圖案，搭配淺色白梣木，儘管是相當古典的設計，但現代科技配備一應具全，中控臺配有大尺寸液晶觸控螢幕、全液晶儀表板、20個喇叭音響系統、後座娛樂系統等高規格配備。

【世紀】Century在日本售價為1960萬日元（約合人民幣118萬元），說到這裡，是不是很多天朝的看官都心動了？沒想到這麼便宜吧。

同時原廠表示只要買家願意出錢，任何定製化的專案都可以配合，且每月銷售目標50臺。

5月1日正式繼位的新天皇將會得到一輛純手工打造的頂級奢華定製座駕。由於是針對皇室的定製化設計，內部將換上代表日本皇室的“菊之御紋”。

車內為四座設計，後座中央扶手與Lexus LS同等級，提供空調、電動遮陽簾、座椅調整等操作介面。另外在兩側B柱的中間位置，則提供11.6英寸螢幕。

日本天皇明仁夫婦17日前往奉祀皇室祖先的三重縣伊勢神宮參拜，圖中他們搭乘的就是皇室定製版的【世紀】Century。

按現實情況

世紀如果是皇家配備那就是

世紀佔盡優勢

世紀的價格就要高於其他車

如果雷克薩斯只是高階品牌

日本皇家不選

那只是在價格上不如世紀

質量上兩個車不會有太大差別