這個確實很有意思，本人也喜歡手動擋車型，感覺手動擋更有駕駛樂趣，但是當前的汽車大多是自動擋車型了，為什麼現在大多是自動擋車型，我個人覺得有以下幾個原因:

一是手動擋對駕駛員技術要求較高。手動擋車型操作需要踩離合、掛檔、松離合等動作，相對自動擋車型操作更加複雜，技術難度較高，而自動擋車型卻更加簡單，更加容易上手。

二是自動擋安全效能更高。手動擋車型省油主要是依靠與檔位配合可以有較低的轉速，從而擁有較好的燃油經濟性。但是空擋沒有動力參與制動，會出現轉向不足的情況，同時制動效果沒有自動擋車型好，所以自動擋車型更加安全。這就是手動擋車型越來越少的主要原因。

社會的發展，手動擋的車有很多優點，不容易壞，幾乎不用保養維護，但是比不上社會的發展，尤其大城市堵車手動擋會讓你崩潰，還有就是人類文明的進步，能用右手和右腳完成的事情，就不要用四肢來完成了。

面對現在車輛的市場，很多中高階車款幾乎手動擋的車輛是寥寥無幾的。其實這是正常的現象，因為企業在給自己產品規劃的時候，也要根據使用者自己心目中的需求來生產自己的產品。

企業給自己的產品作更好的定位，現在的人追求自動擋的車輛要更多一些。車輛雖然是消耗品，但是很多家用代步車追求的肯定是一種享受，所以自動擋的車操作要更方便，廠家也會根據大部分使用者的用車需求，來規劃生產自己旗下的產品。

對於手動擋的車，先不說國外的認可度如何，因為跟國內的市場沒有一毛錢的關係，在很多中高階這個級別的市場，手動擋的車不能說沒有，確實太少。

而且很多車輛就算有的車款有手動擋的，也都是最低配的，所以喜歡手動擋的人群，對於選擇車輛來說也絕對是一個頭疼的問題，但是市場就這樣也沒有任何辦法，企業就是這麼規劃，也必須要跟隨市場上的潮流來給自己的產品做一個更好的規劃，更好的定位，來滿足更多人的需求。

個人覺得手動擋的車其實沒有什麼不好，如果本身擁有c1的駕駛證，允許開手動擋的情況下，同一款車同一個排量那麼相對來說手動擋的要更省油一些，而且更有駕駛樂趣，動力響應更及時，傳動效率要更好，後期的車輛維修保養的費用相對來說要更經濟一些。

但是沒有任何辦法，企業、市場就是這樣規劃的，對於民用家用代步車輛來說，更多的是為了自動擋車輛操作方式，更多的是為了享受。說一句不好聽的，也無非就是人懶了而已。

放眼整個國內車輛的市場，很多城市的計程車或者是公交車一樣是手動擋，每天甚至開車的時間要更長一些，難道他們不累嗎？其實一個相同的道理，他們追求的是更好的一種使用經濟性！

綜合而言，對於現在的市場來說，企業肯定是為了更好的得到一個更好的效益，來給自己的產品做一個更好的生產規劃，所以正常中高級別的車輛市場，使用者需求大多還是會選擇自動擋的車輛，企業也會生產自動擋的車輛來滿足大多使用者的需求，從而得到更好本身產品的效益！

而企業肯定要面對大部分人群，不是面對小一部分的人群，所以就現在的市場想追求，一個手動擋的車輛、中高階產品還是比較難的，國內的市場現在也就這樣了，沒有任何的辦法。

最直白的話，企業並不是不想生產手動擋的車輛，在很早的一段時間中，高階車也有手動擋的車，但是確實沒有得到更多的認可，企業肯定是虧損的，所以企業也不可能賠錢來滿足小部分追求手動擋車輛人群的需求，單從個人觀點可以參考。