Bora歷史比較久一點，顯得穩重，Lavida歷史比較短一點，顯得年輕，其實它們差不多就是換個外觀內飾，不過現在新款的外觀都有點一樣，前臉中網尾部都差不多，只能跟你說如果你是年輕人選擇Lavida，你是中年人選Bora吧，同時也參考一下價錢先

Bora和Lavida在很多車主心中就像是“兄弟”，不過事實上，它們的確配得上兄弟車型這一稱號，不過在面對Bora和Lavida的時候，很多人心裡都是想，Bora和Lavida哪個好？Bora和Lavida哪個保值呢？接下來我們就來評價一下吧。

外形造型上，Bora和Lavida“真假兄弟”

新Bora和Lavida都採用了大眾最新的家族式設計，區別在於Lavida的格柵更大，也更加密集，凸顯出商務和沉穩，而Bora的簡潔許多。整體來說，新Bora不再是過去廉價的造型，運動感也回來了。而Lavida定位家轎，同時帶有商務氣息和大氣，這方面也讓Lavida更討喜。

相對來說兩款車還真沒有哪款檔次更好一些，同位南北大眾的A級轎車，基本差不多。

不過說起整車做工，配置方面，一汽大眾略勝一籌。眾所周知，一汽大眾的工藝比上汽大眾還是強一些的。從市場上的優惠力度也可以看出一斑

從機械規格上來看，Bora和Lavida幾乎是一臺車。動力方面，兩臺車都使用了完全相同的1.5L自吸和1.4T發動機，傳動部分分別匹配5MT/6AT以及7速雙離合變速箱。懸架結構也都是這個級別最常見的前麥弗遜＋後扭力梁的組合，算是無功無過吧。

Bora和Lavida在車身尺寸方面同樣差別不大，Lavida略長略高，Bora車身更矮更寬，會比Lavida多出一丟丟低趴的運動架勢。軸距雙方一樣都是2688mm，在MQB平臺的加持下，空間表現都還不錯。

再來看看顏值，側面嘛差不多，車尾差距也不大，再看看臉，Lavida承襲了自家大哥Passat的倒梯形進氣格柵，多了一幾分商務範兒，而Bora相對來說會普通一些。如果單論顏值，Lavida顯然要略勝一籌。

在機械結構上沒啥區別的情況下，配置上的差異，理所當然會成為選購這兩款車時關注的重點。Lavida全系共6款車型，指導價從11.29萬元—15.89萬元。而Bora全系擁有8款車型，售價區間為11.1萬元到15.6萬元。

我們先來看看雙方的入門車型，雙方共有配置包括：LED大燈、胎壓報警、車身穩定系統、駐車雷達、電子手剎、方向盤4向調節、四門一鍵升降、6揚聲器喇叭等。其實入門級車型就把LED大燈、電子手剎、四門車窗一鍵升降都安排上，已經很給力了，可是整車倆氣囊這事怎麼解釋？再來看看它們的差異配置，咦，Lavida你弄個手機支架是什麼鬼？好吧，就是這玩意，後排空調出風口都安排上了，這裡就不能給裝個諾基亞？

我們接下來再看看雙方1.5L高配車型的對比，這次出場的是Lavida自動舒適版和Bora自動精英型。共有配置明顯得到了升級，6安全氣囊甚至主動剎車這種主動安全配置都安排上了。再來看看差異配置，便宜900元的Bora明顯佔優。我們接著往下看。

Lavida和Bora各自的次頂配車型，都換裝了大眾經典的TSI+DSG動力總成。這一次Bora在配置對比當中同樣大獲全勝！

看完以上的對比，我們能夠發現，Lavida顏值更高，而Bora多數時候在配置上則有著相當明顯的優勢。在外觀和配置上要如何權衡，我相信這是許多車友在選購這兩款車時都曾經糾結過的問題。如果我們看看實際銷量，Lavida可是花式吊打Bora。Lavida月均銷量4萬+，在銷量排行榜上一騎絕塵，而Bora雖然也入圍TOP 10，銷量卻不及Lavida一半。