作為一名汽車從業者，我來分享一下我的觀點

1，品牌；林肯，百年品牌，Nautilus，非常高階的名字，這個要為福特的產品部點贊！林肯作為一個美國豪華品牌，一度退出中國市場，然後近些年又進入中國，但是中國早已不是以前的中國了，在中國，豪華汽車市場被德系三強BBA牢牢佔領，林肯想在中國繼續走豪華路線，舉之艱難！

2，價格；既然做不了一線品牌，只能做一個二線品牌，那就得自降身價，廠家指導價不降，大幅優惠終端售價的方式，在今天消費者以價格認品牌的時代，林肯這種做法還是比較明智的

3，林肯NautilusPK奧迪Q5L

1尺寸和空間，Nautilus完勝

2舒適及隔音，Nautilus應該也完勝

3操控，Q5L 肯定好開些

4價格，兩款終端優惠都比較大

5顏值，蘿蔔白菜，各有所愛，風格不一樣，沒法比較

最終說一下，雖然不知道Nautilus能不能救林肯，但是 我相信，只要一個品牌認真做產品，總有一天會爆發，機會不會消失，只不過有時會遲到

買車 不要一味追求品牌，買一輛自己喜歡，價格又能接受的就是屬於自己最好的車

對於問題描述有一點不認同，也有一點需要提醒。

EDGE的內飾中庸得體並不算土氣，不是異形的造型才是時尚，年輕的審美觀不具代表性。

但林肯Nautilus與福特EDGE對比是對的，因為林肯屬於福特汽車。

林肯Nautilus與福特EDGE為同平臺車型，動力也是2.0T和2.7T，與EDGE相同為ecoboost系列的四缸和V6；不過變速箱升級為8AT自動擋，發動機的調教也要激進一些，整體品質是有一定提升的，只是還是涼涼的多。

林肯汽車整車設計比較有味道，沒有其他美系車生硬的肌肉線條但又不失飽滿，尺寸足夠大但細節處理也算的上精緻，加上橫貫式尾燈玩的最⑥至少是不令人反感的。

不過林肯汽車在國內的存在感太低，除了切割焊接的加長林肯婚車以外貌似路上很難看到一臺林肯汽車，高知名度的車型令人望而卻步，以進口的方式銷售也讓很多有購車能力但並不很懂林肯的消費者投降了BBA的懷抱。

所以林肯已經難以逆轉頹勢了，這個品牌在中國市場只能模仿凱迪拉克走低價路線，高價的Nautilus應不會有很好的表現，大致瞭解一下這臺車：

林肯Nautilus指導價38.88-51.88萬，價格何止重合Q5L；車身尺寸4849*1936*1681、軸距2849mm，級別定位為中大型SUV，然而這一尺寸怎麼看都只是普通的中型SUV。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，發動機橫置佈局為前置前驅，四驅版本是與EDGE相同的AWD智慧四驅，有一定脫困能力但級別並不算高。

2.0T發動機功率升級為165kw、峰值扭矩368N·m（最大扭矩轉速為2500轉），與8AT手自一體變速箱匹配後在8秒擋。（國VI）

2.7T-V6發動機達到了237kw、峰值扭矩500N·m（最大扭矩轉速為3000轉），與8AT匹配後能夠進入7秒。（國VI）

動力表現與奧迪Q5L伯仲之間，變速箱是明顯優勢，不過配置水平比Q5L還是要差一些的，在這方面德系車非常聰明。

空間動力綜合顏值林肯海航家不應該比EDGE高很多，雖然Q5L也不應該很貴但奧迪畢竟有強大的品牌影響力，奧迪能夠低質高價但林肯做不到，Nautilus後期預計會有很大的降幅。個人觀點、僅供參考。

定價是門學問，沒有定出物有所值的感覺，畢竟華人對林肯的認知度不太高，不是我們認為的一線豪華品牌。弄不好會撲街的。