本田XRV原車隔音效果不是很理想，高速行駛的時候噪音大，這一點讓車主很不滿意。

如何才能更有效解決XRV的噪音問題？為此他透過網路瀏覽大量關於汽車隔音的相關資訊。

進行隔音升級，隔音材料的選擇非常重要！除此之外，專業的隔音施工店家，在附件拆卸和還原方面更有經驗。分享本田XRV汽車隔音降噪施工過程： 本田XRV汽車隔音降噪方案：

隔音部位：四門隔音、坐艙底板、尾箱和後輪弧、引擎蓋隔音

隔音材料：

獅龍S系列2.2mm減振08362#

獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#

隔音施工店家：江門晶彩汽車音響改裝

方案解析：

獅龍環保汽車隔音材料，它與鈑金的貼合度好、防水阻燃，不易分解變形，可以保持長時間良好隔音止振效果，因此得到廣大車友的好評。此次隔音施工過程，在車門、坐艙、尾箱和引擎蓋等重點部位，貼上環保高效的獅龍隔音材料，使得風噪、路噪、尾箱共鳴噪音和引擎噪音得到有效削減，因此使得本田XRV的駕乘環境更安靜舒適。

1、首先來看看車門隔音處理，它有效減小本田XRV的風噪： 車門構造如下，一層薄膜之外，鈑金並沒有進行隔音處理。 車門隔音解決方案：

車門鈑金2層獅龍S系列2.2mm減振08362#

門皮1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

這是車門裡層鈑金的止振處理，提升鈑金紮實度、減小共振共鳴噪音。 車門鈑金第2層隔音處理，車門密封有效阻隔風噪入侵： 這是門皮的吸音處理，風噪在傳播過程中被進一步削減： 2、這是本田XRV的原車坐艙底板，鈑金有區域性的止振處理；

原車隔音材料的隔音效果一般，時間久了會硬化與鈑金剝離，這也是車子開久了隔音越來越差的主要原因之一。 坐艙底板隔音解決方案：

1層獅龍S系列2.2mm減振08362#

1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

坐艙底板貼上獅龍環保隔音止振材料，提升鈑金紮實度、阻隔路噪和共鳴噪音，隔音效果非常直觀。 坐艙底板的第2層隔音處理，貼上獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#，進一步削減路噪和共鳴噪音。 3、尾箱和後輪弧隔音處理：有效解決尾箱共鳴噪音和風噪 尾箱和後輪弧隔音解決方案：

1層獅龍S系列2.2mm減振08362#

1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

尾箱兩側輪弧隔音處理有效減小來自後輪的胎噪和避震器傳遞共震噪音，尾箱底板隔音處理有效減小風噪和尾箱共鳴噪音。 尾箱和後輪弧2層隔音處理之後的效果圖： 4、引擎蓋隔音處理：有效減小引擎噪音，同時起到保護漆面光澤的作用 引擎蓋隔音解決方案：

獅龍S系列2.2mm減振08362#

獅龍S系列引擎蓋覆膜08369# 引擎蓋雙層隔音處理之後的效果圖： 全車獅龍環保隔音降噪處理，困擾本田XRV車主多時的噪音問題終於得到解決，車主對此次汽車隔音的效果非常滿意。

在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要透過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

而對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下貼上一種高階吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據瞭解，透過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。