雖然說現在不準超載了，但也不是越輕越好，也要有承受標載的能力，你看看路上折板的有多少？就是太追求輕量化！其實追求輕量化無非就是想多裝貨，因為現在都是過總質量車皮輕點就可以多裝點貨，但是也要考慮能不能別你受得了！

不是，國家工信部有規定，不是你越輕越好，要符合規定的重量才能上牌，再著輕了地面負著力小（摩擦力）剎車效能變低危險性大。

半掛車自重不是越輕越好

按國家規定半掛車允許的總質量不超過40T，整車（含貨物）重量不允許超過49T。大多數車主為了多拉貨物，而選擇自重比較輕的車輛。受市場需求和政策的影響，生產廠家都在往輕量化方向發展，目前主要是透過技術的革新和新材料代替傳統的普通鋼材的應用，以減輕車輛的自重。

以普通側翻自卸為例，公告自重從5.8T-9T的都有。為什麼差距這麼大呢？主要是運輸的貨物不同，一般運輸砂石料的車輛自重5.8T-6.5T即可滿足；如果是運輸鋼材，就需要車輛自重在7T-8T的車型；同一個車型，根據運輸的貨物不同一般都會有很多種自重可以選擇，所以在選擇半掛車時，我們不能一味地選擇輕，要根據自己運輸的貨物，讓專業的廠家推薦個合適的車型。

目前主流廠家都是透過技術的革新，新材料的替用來降低車輛的自重。主流的新材料是鋁合金和超強鋼材質，在使用強度上是沒問題的，但是成本比較高，車輛整體價格相對較高。一般小的廠家在技術上是存在天然的弱勢，所以在選擇輕量化掛車的時候，我們要認準大企業，質量有保障，安全無憂。