能達到【驚豔】級別的中國產MPV裡傳祺GM8再不加價提車後符合標準，其他三個品牌的平開門小型MPV還談不到驚豔，最多是價格合理性價比高而已，這一級的MPV更像是多座椅的多功能旅行車。

中國產MPV在不同的時期有過一些比較搶眼的作品，比如早期設計出自賓尼法納利之手的瑞風M5、中期作為官方指定用車的大通G10，這兩款車激烈競爭到MPV市場整體下滑之後橫空殺出廣汽的傳祺Gm8，在這臺車上市之後MPV的產品定位已經發生明顯變化了。

傳祺GM8指導價17.68-25.98萬，車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，中型MPV；動力搭載2.0T多點電噴渦輪增壓發動機，變速箱匹配6擋手動一體。

空間動力沒有槽點，配置方面從次頂配其開始出現電動側滑門、中高配雙電自動門，中排獨立航空座椅配置通風、加熱、按摩功能，座椅包裹性也相當不錯；內飾和空間帶來的舒適體驗已經是不錯的亮點，懸架又是前後四輪獨立。

這臺車除了動力不是特別強勁但整體素質實際體驗並不比某些進口MPV差，中國產車裡同樣的配置曾經價格也接近30萬，GM8以合理的價格提供了豐富的配置能達到【驚豔】的級別。

剩下大通G50、吉利嘉際、比亞迪宋max，這些小車以實用為主還談不到驚豔，作為MPV的主要特徵至少缺少了側滑門，而且內部的空間決定了第三排座椅的單薄，乘坐體驗和曾經的MPV多少有些差距。

不過同價格同類型車自燃要分個高低，三臺車的明顯優缺點如下：

大通G50，首發款手動版指導價9.18萬發動機是1.3T三缸，1.5T指導價12.38萬發動機雖然是四缸但變速箱是乾式雙離合，目前這兩款車沒有一臺能談到價效比，要質量沒動力、有動力沒質量；

吉利嘉際，動力系統從1.5T三缸到1.8T四缸，這種升級說明了吉利長時間蒐集市場反饋資訊最終做出了正確的選擇，當然目前沒有上市還不能實錘燃油版到底是什麼發動機；如果是使用1.8T動力效能會比較理想，有可能成為10級第二臺能在10秒內破百的小型MPV。

不過是否有足夠的價效比還不能判斷，價格沒有公佈只能預測；如果起售價在9.98萬、旗艦版能控制在15萬以下會是理想的選擇；但旗艦版的售價一旦接近17萬有什麼理由還去選擇一臺平開門的小型MPV，這個價格正了八經的選擇一臺大空間MPV用車體驗會提升很多，所以嘉際是否值得入手還要看吉利試探消費市場之後會定出什麼價格。

比亞迪宋max與以上兩臺車定位相同，而且懸架結構也都是後扭力梁非獨立懸架，動力提供1.5T缸內直噴+6擋溼式雙離合，這兩臺自主研發的機型雖然級別不算高，但最佳化的水平還算理想，9秒+破百的效能說明了動力足夠代步家用。

空間配置符合價格定位，ESP車身穩定系統、智慧豎屏、皮革座椅、記憶電動尾門，有這些不同級別的配置宋max值得7.99-12.99萬的售價。

中國產MPV目前價效比最高的“驚豔”級是側拉門的GM8，10級代步型宋max在嘉際沒有上市之前仍是首選，嘉際是否會是一臺有誠意的車拭目以待吧。

傳祺GM8和大通品牌費MPV車型，更加註重商務化。如果更加考慮到商用，接送貴賓領導多些，可以考慮這兩款車型。傳祺GM8上市後，出現加價的現象，其實在這方面市場還是緊缺，比如別克GL8和廣汽本田ODYSSEY等合資MPV的銷售還是蠻不錯的。我如果選擇的話，可以選擇傳祺GM8，不管是外觀還是配置，尤其傳祺費底盤調校還是很不錯的，更加會注重客戶的乘坐舒適性。

比亞迪的宋MAX算得上大功臣，成功的吸引人很多人的關注和購買，自上市後每月銷量都能過萬。更加的會考慮家用，自己有個小商店的首選。不管顏值，價格，還是車輛價效比都很親民，最起碼購買的人很多。

吉利的新車由於還沒上市，價格定位是關鍵，很難取勝宋max