本田汽車在國內的知名度很高，很多的消費者在選擇車型的時候，基本上也都會考慮到本田這個品牌因為空間方面的表現和動力方面的表現都很有優勢，所以一直都受到消費者的青睞，前幾天的時候，逼著身邊的一位朋友購買了一款東風本田INSPIRE，這款車型其實和本田Accord就是兄弟車型，但我朋友對於這款車型的外觀更喜歡，下面我們就來聽一聽，他對於這款車型的看法以及用車感受如何。
其實在考慮這款車型的時候也看過本田Accord，其實我個人對於本田旗下的車型還是比較喜歡的，之所以沒有選擇Accord的原因，是因為路上看到太多了，幾乎沒有任何的新鮮感，而這款本田INSPIRE在外觀的設計上更加的運動，而且在某些細節方面的處理，我覺得也是要比本田Accord這款車型有優勢的，記得當時提這款車型回家的時候，很多人對於這款車型的名字都叫不上來，開在街上回頭率還是比較高的。
這款車型的整體外觀設計，我個人確實非常的喜歡，同樣有很多本田家族式的設計風格在，但是在前臉的設計上，還是和本田Accord有著很大的區別，同樣有一條鍍鉻裝飾條將兩個前大燈連線起來，但是本田Accord前臉使用了很多的黑色塑膠線，這款車型的前臉更加的運動，霧燈區域的設計也更加的有運動風格，車身側面的線條設計依然很漂亮，採用了溜背式的設計風格，車上週圍還使用了鍍鉻裝飾，整個尾部的設計層次感比較強，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。
整車的內飾設計和本田Accord幾乎都是一樣的的，整個中控的佈局使用了不同顏色的材質，所以層次感比較強，懸浮式螢幕尺寸剛剛好，功能方面的表現不錯，但我感覺操作流暢度一般，下方是空調操作區域的按鍵，三輻式多功能方向盤握感舒適，對於這款車型我更為喜歡的一件事，前排的儲物空間表現非常不錯，這也就是本田在空間設計上的一個大優勢，除此之外這款車型在配置方面也做了一些全新的升級。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款260TURBO精緻版車型，這款車型的指導價192,800元，當時這款車型的裸車價17萬元，其實優惠幅度和本田Accord也是差不多的，對於這款車型最滿意的一點就是他的第2排空間，不得不佩服本田在空間設計理念上還是有一套自己的方法的，第2排的中央地板隆起程度並不是很高，後排還有三個獨立的安全頭枕，考慮的非常周到，
本田汽車在國內的知名度很高，很多的消費者在選擇車型的時候，基本上也都會考慮到本田這個品牌因為空間方面的表現和動力方面的表現都很有優勢，所以一直都受到消費者的青睞，前幾天的時候，逼著身邊的一位朋友購買了一款東風本田INSPIRE，這款車型其實和本田Accord就是兄弟車型，但我朋友對於這款車型的外觀更喜歡，下面我們就來聽一聽，他對於這款車型的看法以及用車感受如何。
其實在考慮這款車型的時候也看過本田Accord，其實我個人對於本田旗下的車型還是比較喜歡的，之所以沒有選擇Accord的原因，是因為路上看到太多了，幾乎沒有任何的新鮮感，而這款本田INSPIRE在外觀的設計上更加的運動，而且在某些細節方面的處理，我覺得也是要比本田Accord這款車型有優勢的，記得當時提這款車型回家的時候，很多人對於這款車型的名字都叫不上來，開在街上回頭率還是比較高的。
這款車型的整體外觀設計，我個人確實非常的喜歡，同樣有很多本田家族式的設計風格在，但是在前臉的設計上，還是和本田Accord有著很大的區別，同樣有一條鍍鉻裝飾條將兩個前大燈連線起來，但是本田Accord前臉使用了很多的黑色塑膠線，這款車型的前臉更加的運動，霧燈區域的設計也更加的有運動風格，車身側面的線條設計依然很漂亮，採用了溜背式的設計風格，車上週圍還使用了鍍鉻裝飾，整個尾部的設計層次感比較強，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。
整車的內飾設計和本田Accord幾乎都是一樣的的，整個中控的佈局使用了不同顏色的材質，所以層次感比較強，懸浮式螢幕尺寸剛剛好，功能方面的表現不錯，但我感覺操作流暢度一般，下方是空調操作區域的按鍵，三輻式多功能方向盤握感舒適，對於這款車型我更為喜歡的一件事，前排的儲物空間表現非常不錯，這也就是本田在空間設計上的一個大優勢，除此之外這款車型在配置方面也做了一些全新的升級。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款260TURBO精緻版車型，這款車型的指導價192,800元，當時這款車型的裸車價17萬元，其實優惠幅度和本田Accord也是差不多的，對於這款車型最滿意的一點就是他的第2排空間，不得不佩服本田在空間設計理念上還是有一套自己的方法的，第2排的中央地板隆起程度並不是很高，後排還有三個獨立的安全頭枕，考慮的非常周到，