首先雷克薩斯工廠一年產量僅僅十幾萬臺，要供應全球。現在訂購雷克薩斯ES要麼加價，要麼排隊，據瞭解已經排到下半年。這款車所謂的供不應求並不是因為產品力，而是產能問題。並且ES200和260的動力配置根本沒辦法與同樣作為進口車的林肯MKZ相比。即使是在內飾和科技感層面，林肯MKZ也是更為出色，同時這款車還能有優惠，從價效比角度來看還是林肯MKZ更合適！

品牌參考：1.保有量問題（維修）2.保值問題

品質參考：雷車質量好問題少

動力參考：林肯馬力佔優

養護參考：雷四年十萬免費的

綜合參考推薦雷車

我也糾結這個事情過。

個人覺得價效比高的是林肯。

是我選擇林肯，不到三十萬

雷克薩斯上路32萬了。

es200本質上是換殼的CAMRY，三大件基本上都是一樣的，聽說還加價，個人覺得不值得買，喜歡雷克薩斯的還是買es300h，混動才是雷克薩斯的精髓，推薦林肯，不過選林肯就得放棄保值率，而且4s店很少，如果不在意這些可以買，在意還是選擇BBA的車型

在國內同為豪華品牌的雷克薩斯還有林肯，肯定是各有千秋，但是個人更傾向於雷克薩斯薩斯ES。但是不是現在購買新款，因為了解到有的ES需要加價2萬才可以提車，個人是比較抵制加價行為的。扯遠了繼續說各自的優缺點（拿同為全系最低配舉例），先說林肯MKZ，在國內看起來更有感覺，2.0T的發動機，帶來更強的動力，懸架軟硬調節配合美系大沙發舒適感可想而知。配置層面也要豐富一點，而且還有優惠。缺點同樣明顯，配置也是硬傷，這麼貴的車了，竟然沒有天窗，而且美系車的油耗和做工都是一個問題，還有就是氣囊數比ES少，還有雷達也是隻有後雷達，比較坑。但是es的價格已經可以買到混動版本了，好多缺點就沒有了哦，價效比還是可以的。

再說雷克薩斯es，優點呢家族的外觀設計會和大哥LS很像，檔次感會有提升，由於是日本品牌，設計的東西還會比較能被華人接受的。在用了tnga架構後車也變得更輕，安全配置也很出色，還有四年十五萬的質保以及免費保養，日系的省心讓這輛車有著不錯的競爭力。缺點就是價格不僅沒有優惠竟然還要加價，讓人難以接受，動力系統肯定是不如意的，在乎動力的就不用考慮啦。

列個表，很簡單

評分依據：

外觀：不打分，各人審美不一樣，沒法量化，主觀項不做評價是車神的一貫理念

動力：ES200 0到100 需要12秒開外，MKZ大概在8秒左右

舒適度：其實這個選項比外觀的主管程度更高，但光從車內空間看，ES佔優勢

價效比：ES全國全車型加價，差評

可靠性：依據J.D. Power和車友統計，雷克薩斯在可靠性上其實完勝其他任何品牌

殘值率：依據各大汽車電商統計資料

表中沒有提到保養、油耗的問題，考慮30萬左右的車主，按照正常家用車行駛不到2萬公里/年來看，這個不是重要問題。

去掉外觀，從純理性的角度出發，MKZ略佔優勢，加上裸車優惠幅度較大，不到30萬就可以買到進口品質的中大型轎車，功能各方面又比較合適，回到題主的問題：雷克薩斯ES200和林肯MKZ對比，我覺得MKZ是一個更好的選擇。

一幫媒體評論雷克薩斯ES的時候，回味一下笑料百出：①起步具有豪華感（其實就是起步肉） ②起步很穩（起步肉）③長途高速超車動力夠用（打死不說肉）④車頭指向性很好（想說操控的）⑤豐田擁有世界上最先進的6速自動變速箱、使用6速而不使用8速是為了保證雷克薩斯的品質⑥使用小螢幕而不使用大螢幕是因為據統計使用大螢幕故障率明顯上升 ⑦靜音、內飾各種跨級存在 ；雷克薩斯和這幫收了錢的媒體已經不要臉到無以復加的程度了，林肯沒錯