眾所周知，自從特斯拉掛起招牌以來它、就一直在坐金融過山車。當然，這對一個公司來說並不是件好事。現在，為了提振利潤，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對公司處理客戶的方法做了一些改變。具體來說，這家公司正在修改有關車輛退換的政策以及處理客戶保證金的方式。

對於保證金，特斯拉正在取消收取1000美元可退還客戶保證金的政策。反之，據CNBC週四釋出的一份報告稱，這家公司計劃把保證金的金額降到100美元，但這筆錢將無法退還。

這種改變很有意義，因為在辦理退款的時候需要投入人力和時間，這意味著它需要錢--很可能比保證金的實際價值還要多得多。

就車輛退換貨政策而言，情況則要複雜一些。特斯拉已經修改了其網站上的相關內容以便更清晰地向客戶介紹新政策，具體內容如下：

“一旦你選擇退貨那麼退貨流程將可能無法被取消。此時，我們將無法提供便利的換車服務。（此時）如果您決定訂購另一輛車，那麼您可能無法在12個月內去訂購擁有相同內飾的汽車但可以在任何時候訂購另一輛擁有不同內飾的汽車。但如果你被發現濫用這項政策或存在不誠實的行為，你將被禁止在12個月內購買任何車輛。”

針對這一調整，特斯拉沒有立即迴應置評請求。

確定自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉省錢？

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克