誰說二戰蘇聯沒有自走防空炮(SPAAG)的？

蘇聯研發自走防空炮從30年代早期就開始了，最初裝備的是在YaG-10卡車上安裝3-K型76毫米高炮，不過這種自走高炮裝備數量有限，總共只生產了幾十輛。

YaG-10 76毫米自行高炮

與YaG-10差不多相同時間，蘇聯還研發了SU-5型76毫米履帶式自行高炮，SU-5自行高炮是在T-26底盤上裝了一門M1915型76毫米高炮，這玩意也可以當野戰炮

SU-5之後蘇聯又研發了SU-6型76毫米自行高炮，同樣是T-26底盤，不過SU-6安裝了3-K高炮，是純粹的自行高炮了，不過同樣只有一臺實驗車

二戰期間蘇聯裝備最多的自走高炮實際上是自走高射機槍，就是在GAZ-AA/AAA或ZIS-5輕型卡車上安裝四聯裝7.62毫米馬克辛高射機槍，因為GAZ-AA卡車和馬克辛機槍是蘇聯少有管夠的卡車和高射機槍，所以這玩意製造數量有幾千臺

和四聯裝馬克辛類似，同樣卡車底盤的還有12.7毫米DshK高射機槍

還有制式的安裝在GAZ-AAA或者GAZ-MM底盤上的單裝72-K型25毫米高炮，大概有二百輛以上

除了單裝的72-K，還有在輕型卡車底盤上安裝94-KM雙聯25毫米高炮的ZIS-11/12

裝備卡車底盤的自走高炮的同時，戰爭期間蘇聯人也沒放棄履帶式自走高炮研發，一個比較早期的專案是在T-20輕型履帶牽引車上安裝45毫米21-K型45毫米高炮，只製造了少量實驗車

T-20牽引車

21K型45毫米高炮

之後蘇聯人還研發了在ZIS-42半履帶車上安裝37毫米61-K高炮的ZIS-43半履帶自走高炮，只有原型車

還有在T-70基礎上安裝雙聯DshKT機槍的T-90防空坦克，但是也只有原型車

以及安轉37毫米61-K的ZUT-37，同樣還是隻有原型車

最終在1945年3月定型投產的以SU-76M底盤安裝37毫米61-K高炮的ZSU-37是蘇聯唯一在戰爭期間設計量產的履帶式自走高炮，不過裝備時間太晚，沒有參戰記錄，總產量也不超過100

原因很簡單，當時二戰蘇軍根本沒有像樣的履帶式裝甲車。

蘇聯在二戰期間的軍事戰略，以及武器開發是有缺陷的。

在圖哈切夫斯基被處決以後，大縱深戰略也被廢除。

大縱深戰略強調裝甲部隊突破敵人以後，迅速突入敵人後方。

這和德軍閃電戰差不多，但德軍明白坦克單獨無法作戰，所以開發了大量半履帶式裝甲車，從而形成了戰鬥力很強的機械化部隊。

然而，蘇軍二戰中根本沒有像樣的履帶式裝甲車。蘇軍的主力裝甲車，全部是輪式。

而輪式裝甲車的越野能力有限，根本無法和坦克相比。

尤其蘇聯的交通水平低下，道路很多時候都是一片泥濘，輪式車輛寸步難行。

所以，蘇軍被迫採用坦克直接搭載步兵的方式，實現步坦協同。然而，這種方式，步兵暴露在敵人火網下，傷亡極大。

道理也是一樣，沒有正兒八經的履帶式裝甲車，當然也就滅有自行防空火炮了。

蘇軍的防空炮數量非常多，但仍然是透過馬匹和卡車來拖曳的。

所以蘇軍防空炮很難趕上一線裝甲部隊的推進速度，無法有效提供一線制空權。

一線蘇軍坦克經常遭到德軍攻擊機的打擊，損失非常嚴重。

僅僅斯圖卡惡魔魯德爾，就摧毀了蘇軍一個坦克軍。

但如果採用坦克的底盤製造防空炮，在蘇聯看來是絕對不可取的。

當時蘇聯全力製造坦克，尚且存在巨大的數量缺口，當然不能去分心製造自行高炮。

就是因為二戰吃了大虧，戰爭結束以後蘇聯特別重視自行高炮，發展了龐大的一個系列。