笑死我了 人家問的是這兩車二選一買哪個 結果回答的都是在放屁 不知道在扯個毛

這兩車裡選肯定選VV7 唐的零百加速12秒，正宗的十秒外加速 百公里油耗14 VV7零百加速9秒，百公里油耗12 造型上面見仁見智 一個艾格設計 一個皮埃爾設計

說到效能上面WEY燃油版吊打燃油唐

那些扯混動唐的也只有跟P8比比了 混動唐加速4秒多 混動WEY P8加速5秒多

只考慮提問兩款車的話 毫不猶豫選VV7

現在是2019年，汽油選vv7新款。混動選唐沒問題，加點錢家裡裝個充電樁，我保證你對路上100萬以下的bba都能有輕蔑的眼神

如果不考慮價錢選魏，但是相差五萬的話我會買唐。這代唐是質的飛躍。油耗他倆差不多。殘值目前來說應該是唐高。魏二手首選。

比亞迪唐燃油版、長城魏派VV7，兩車對比兩驅能滿足的話選擇唐、需要四驅選擇VV6，長城WEY系列VV7是比較失敗的作品。

VV7銷量在18年年末的最後一次衝擊也僅為2328臺，同比下滑77.94%，造成這一現象的主要原因一是沒有四驅二是外觀太浮誇，審美觀稍微成熟一些的中青年很難接受VV7的另類造型，而且因流體雕塑的設計理念也導致了空間水平相當一般。

車身尺寸4765*1931*1655、軸距2950mm，級別屬於中型SUV軸距也非常誇張，但這個誇張的軸距僅是讓前後橋儘量往前後設計，如果是ORV或者MPV的話會讓車輛視覺感受很飽滿很有張力，VV7也理應如此但流線設計並不適合SUV。

作為中型SUV後備箱標準進深僅為80公分、容積只有310升不到，這種水平不比一些A+級或B及的三廂轎車後備箱更大，SUV沒有四驅、效能也不算很強勁、再沒有大空間，SUV的特徵怎麼體現呢？

所以WEY系列的VV7已經是冷門車不建議考慮，剩下有些價效比的是VV6，這臺車雖然是哈弗H6的換殼升級版但至少內飾用料做工比較精緻，而且2.0T版本還有四驅，選擇建議以這臺車或者與VV6外殼相似度超90%同樣是H6平臺的哈弗F7四驅旗艦版為主，頂配售價不到15萬實際只是車標和內飾設計感不同而已。

比亞迪唐和VV7沒有可比性，因為這臺車主打的是七座版本、迎合的是二胎剛需，其次外觀設計中庸得體更符合華人審美，這點幾乎是沒有爭議的。

車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，標準中型SUV，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，操控感沒有混動版效能的加持實際中規中矩，但空間確實比較大。

發動機同樣是2.0T缸內直噴動力但最大功率僅為151kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩轉速1750-4500轉），功率扭矩比VV7都有一定的差距只是增壓器達到最高轉速早450轉；

這臺車如果匹配比亞迪研發的6DT35六檔溼式雙離合破百也可以在9秒以內，不過燃油版為追求平順使用了派沃泰的6AT，效能一般暴力測試也僅在10.5秒左右，比VV7加速略慢一些，不過滿足家用代步是沒有問題的。

沒能進入10秒俱樂部的唐燃油版有些遺憾，但平順也是加分項，重點是這臺車的指導價僅為13.99-16.99萬，綜合性價比是要高一些的。

所以需要七座的話唐燃油可以考慮，這臺車對標的車型是高價的傳祺GS8，兩車同樣有不錯的顏值設計感也比較成熟，VV7這兩臺車面前多少像是個奇裝異服的毛頭小子沒有可比性。

兩車對比建議在長城系建議考慮F7/VV6，七座選擇唐燃油，實際一步到位用唐燃油的費用分期考慮Dm版本不會後悔，比亞迪對燃油車的態度基本是放棄，混動汽車王朝系列才是比亞迪的精髓。個人建議、僅供參考。