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1 # 驃騎府
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2 # 人在旅途風景美
飛致250提速更快一些，因為它質量輕，扭矩大，發動機自然風冷加油冷動力不錯，就是單缸機噪音有點大，另外，整車造型一般。
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3 # NFM摩托車新勢力
應該是飛致更快，雖然gw排量大一些，但是車重及雙槓致使百公里略微慢一些，但是個人建議還是入gw，這車確實對的起它的價格，好車
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4 # 即可活著
就是今天的事情，我的天劍王和gw出遊，來回200公里左右吧，途中還爬了一座很陡峭的高山。先說國道，大車多，電動車多，速度基本保持在50——70，天劍王國道提速超車非常輕鬆，gw則是頻繁換擋，保持高轉才能完成超車，但是明顯比天劍王慢半拍。上山也是把gw遠遠甩在身後，沒加速跑幾十米就是胳膊肘彎，gw開起來很累。最後說說油耗，出門的時候天劍王還有兩格油，gw滿箱，歸程的時候gw率先油燈開始報警（當然gw的油表不準是很正常的），快到家得時候天劍王才開始報警（這箱油跑了500公里），回家後gw加油40元。
兩個車我都騎過，天劍王聲音難聽，特別是車子騎熱了以後，稀里嘩啦的，但不影響騎行，沒感覺到熱衰。再就是震動，過了5000轉就開始麻，此時速度大概80左右，基本在國道巡遊還是可以的。gw轉速過了4500轉開始發力，震動也是有，只不過比天劍王更加細密，聲音也比天劍王好聽。
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5 # wgming
兩款車對比其實結論大家心裡都清楚，沒必要爭執。市場經濟的社會，價格和保值率說明了一切！每個車有每個車的特點，凡事不要拿自己的長處懟別人的短處，你可知道你的短處也正是別人的長處。市場就是最好的老師，看看銷量就知道自己該買啥！
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6 # 驃騎府
注意看上圖右上方的文字，資料表明，飛致250的0到100的加速成績是9.61S，極速可達130KM/H，此時的表顯為146KM/H。
GW250的對手是當時的日產Sylphy2.0，GW250的發動機是水冷雙缸250CC，最大功率為18KW，最大扭矩為22NM，整備質量為183KG；
Sylphy2.0的發動機是水冷直列四缸2.0L排量，最大功率為105KW，最大扭矩為189NM，整備質量為1280KG。
GW250由知名測評車手黃品豪（小丙）親自操刀，並且由專業測試儀器測量資料，看下圖中紅色箭頭處，應該是非常專業的測試。
資料在這裡，如下圖。
注意看紅色方框內的資料——0到100KM/H的加速成績為10.1秒。
這個資料與飛致250的成績要略慢一點，飛致250的成績是9.61秒，所以，僅僅從0到100KM/H加速的成績上來看，飛致250要略佔優勢。不知這個答案題主滿意不？
注意上圖中的紅色方框內的資料，Sylphy2.0的0到100KM/H的加速成績是11.9秒。
好了，PK結束，資料表明，飛致250在0到100KM/H的加速成績上要領先於GW250。
至於有人會質疑，快了那麼一兩秒有意義麼？確實，在正常日常代步的情況下，這個並沒什麼太大意義，但是——如果摩旅的時候你跑山區或者國道的時候，就知道這一兩秒有多大的差距了，例如盤山道路上，你想超越前面一輛大貨車，如果是正常的直線路段，你本來是有能力超過貨車的，但是因為這裡是山區盤山道路，每個彎道之間通常長度也就幾十米，零百公里加速快你２秒的摩托車，很容易在下一個彎道前就能超過大貨車，不用一路跟著吃灰。而你慢了一兩秒加速性的車，只能跟著大貨車慢慢走，你不敢輕易超車，這時好不容易遇到個長度超百米的直線路段，你覺得有機會超車了，這時不巧對面又來一輛汽車，你只好又縮回大貨車的身後繼續吃灰，然後這樣一路跟了好幾公里，終於逮到個機會超了大貨車，然後沒等你爽多久，走不了多遠前面同向又是另一輛大貨車，你只好又繼續重複跟車幾公里吃灰的經歷，你說這一兩秒的加速效能差距重不重要？
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7 # 人在旅途風景美
飛致250提速更快一些，因為它質量輕，扭矩大，發動機自然風冷加油冷動力不錯，就是單缸機噪音有點大，另外，整車造型一般。
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8 # NFM摩托車新勢力
應該是飛致更快，雖然gw排量大一些，但是車重及雙槓致使百公里略微慢一些，但是個人建議還是入gw，這車確實對的起它的價格，好車
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9 # 即可活著
就是今天的事情，我的天劍王和gw出遊，來回200公里左右吧，途中還爬了一座很陡峭的高山。先說國道，大車多，電動車多，速度基本保持在50——70，天劍王國道提速超車非常輕鬆，gw則是頻繁換擋，保持高轉才能完成超車，但是明顯比天劍王慢半拍。上山也是把gw遠遠甩在身後，沒加速跑幾十米就是胳膊肘彎，gw開起來很累。最後說說油耗，出門的時候天劍王還有兩格油，gw滿箱，歸程的時候gw率先油燈開始報警（當然gw的油表不準是很正常的），快到家得時候天劍王才開始報警（這箱油跑了500公里），回家後gw加油40元。
兩個車我都騎過，天劍王聲音難聽，特別是車子騎熱了以後，稀里嘩啦的，但不影響騎行，沒感覺到熱衰。再就是震動，過了5000轉就開始麻，此時速度大概80左右，基本在國道巡遊還是可以的。gw轉速過了4500轉開始發力，震動也是有，只不過比天劍王更加細密，聲音也比天劍王好聽。
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10 # wgming
兩款車對比其實結論大家心裡都清楚，沒必要爭執。市場經濟的社會，價格和保值率說明了一切！每個車有每個車的特點，凡事不要拿自己的長處懟別人的短處，你可知道你的短處也正是別人的長處。市場就是最好的老師，看看銷量就知道自己該買啥！
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注意看上圖右上方的文字，資料表明，飛致250的0到100的加速成績是9.61S，極速可達130KM/H，此時的表顯為146KM/H。
GW250的對手是當時的日產Sylphy2.0，GW250的發動機是水冷雙缸250CC，最大功率為18KW，最大扭矩為22NM，整備質量為183KG；
Sylphy2.0的發動機是水冷直列四缸2.0L排量，最大功率為105KW，最大扭矩為189NM，整備質量為1280KG。
GW250由知名測評車手黃品豪（小丙）親自操刀，並且由專業測試儀器測量資料，看下圖中紅色箭頭處，應該是非常專業的測試。
資料在這裡，如下圖。
注意看紅色方框內的資料——0到100KM/H的加速成績為10.1秒。
這個資料與飛致250的成績要略慢一點，飛致250的成績是9.61秒，所以，僅僅從0到100KM/H加速的成績上來看，飛致250要略佔優勢。不知這個答案題主滿意不？
注意上圖中的紅色方框內的資料，Sylphy2.0的0到100KM/H的加速成績是11.9秒。
好了，PK結束，資料表明，飛致250在0到100KM/H的加速成績上要領先於GW250。
至於有人會質疑，快了那麼一兩秒有意義麼？確實，在正常日常代步的情況下，這個並沒什麼太大意義，但是——如果摩旅的時候你跑山區或者國道的時候，就知道這一兩秒有多大的差距了，例如盤山道路上，你想超越前面一輛大貨車，如果是正常的直線路段，你本來是有能力超過貨車的，但是因為這裡是山區盤山道路，每個彎道之間通常長度也就幾十米，零百公里加速快你２秒的摩托車，很容易在下一個彎道前就能超過大貨車，不用一路跟著吃灰。而你慢了一兩秒加速性的車，只能跟著大貨車慢慢走，你不敢輕易超車，這時好不容易遇到個長度超百米的直線路段，你覺得有機會超車了，這時不巧對面又來一輛汽車，你只好又縮回大貨車的身後繼續吃灰，然後這樣一路跟了好幾公里，終於逮到個機會超了大貨車，然後沒等你爽多久，走不了多遠前面同向又是另一輛大貨車，你只好又繼續重複跟車幾公里吃灰的經歷，你說這一兩秒的加速效能差距重不重要？