我個人認為這個車型應該出來的意義不大。奇瑞在轎車領域我覺得佈局可以了，要做的就是產品的更新換代。而不是不斷地推出新的品類在這扎堆，這樣意義不大。

看諜照資訊顯示，說是售價7-10萬，那這樣置艾瑞7 於何地。

我覺得奇瑞本意是希望自己的產品可以到市場上同競品競爭，但是實際上卻是自己打自己的結果。我覺得還是奇瑞產品在細分市場容易扎堆上市，而沒有形成有效的佈局和更新換代，還未能擺脫之前的歷史套路。希望奇瑞能不走老路。針對現有車型做好更新換代，做好技術積累，這樣才能在未來的長跑中贏得一席之地。

我對於這個諜照遲懷疑態度，我覺的這個應該就是艾瑞澤5的換代車型，而不是所謂的艾瑞澤6。

剩下的就交給時間來看看，這款車是奇瑞的艾瑞澤6 還是艾瑞澤5的更新換代吧。

奇瑞在緊湊型轎車市場已經有很好的佈局了，不需要再推新款，只需要將艾瑞澤系列更新換代，最佳化升級就好了，多多重視消費者的反饋，好好的改進那些問題就夠了！一味的推新車上市，老款動不動就停產，也不注意品質，只會自己把自己給玩死，明明一手的好牌，硬是打的爛，其實消費者還是對奇瑞有情懷的，對奇瑞還是很期待的，結果是失望大於希望……奇瑞加油！

奇瑞艾瑞澤6內部代號MD1，目前還在試車階段，預計今年下半年上市。

說起奇瑞我就感覺很心酸，為什麼這麼說呢？國內自主第一個掌握髮動機技術的企業，被其他自主品牌甩在後面。QQ3，旗雲，瑞虎可以說是奇瑞代表車型，伴隨奇瑞一路走過來。奇瑞企業的戰術是多生兒子多下蛋，東邊不亮西邊亮，數不清的子品牌。例如子品牌開瑞、威麟、 瑞麒、凱翼。獨立品牌觀致，奇瑞捷豹路虎。讓人眼花繚亂，分不清到底是B還是R。

我們暫且稱呼艾瑞澤6

從諜照外觀察分析

前臉設計為X型，中網比較大裝飾板貫穿兩側大燈，大燈帶有日間行車燈。

尾部尾燈為分體式設計，排氣管沒有鑲嵌入保險槓。

側身最大亮點溜背式造型，尾箱較短上方有隱形式尾翼。

三兄弟尺寸對比

尺寸長度艾瑞澤6勝出，高寬度基本相同，軸距同跟艾瑞澤5一樣。從資料分析艾瑞澤6又是一輛緊湊型車輛，三兄弟價格可能會出現“打架”，不明白奇瑞為什麼不增大尺寸，學習長安、吉利向B級車市場進軍。艾瑞澤6亮點應該會在發動機方面，轎跑外形要是能配合增壓發動機，來個6MT，加速跑進9秒以內就完美了。

奇瑞自從艾瑞澤系列上市，外形設計才擺脫了以往的囧樣。奇瑞汽車最大問題，我認為是車型沒有延續性，希望奇瑞能把一款車型透過市場反饋，做出改款換代繼續延續下去，一代更比一代好。

艾瑞澤六，讓我們拭目以待。

從相關資訊來看，艾瑞澤6除了在長度上比艾瑞澤5多出128mm，高度高出2mm之外，其他資料和艾瑞澤5相差不大，所以內部空間基本可以參照艾瑞澤5，這也是我們一直心存疑慮的地方，為什麼不像長安、吉利那樣推出尺寸更大的A+、B級轎車，而是在緊湊型轎車這個領域死磕。內飾層面，目前並沒有流出相關的圖片，但是從相關訊息可以得知，艾瑞澤6全系搭載9.3代ESP，高配車型將搭載360全景影像、盲區監測、車道偏離預警等安全配置，這算是目前中國品牌8-10萬級轎車產品少有的配置，可見奇瑞在產品力方面的誠意依然還在。

雖然配置比較全，就奇瑞的秉性，我個人作為奇瑞車主，並不看好這款車。首先，就緊湊車來說，奇瑞幾乎全是，而且各個價格階層都覆蓋了，你再出個6我不知道是為什麼？為什麼不把5或者7再改進呢？為什麼要費勁出同等規格的新車呢？奇瑞這兩年又開始步多生孩子的前路啦，出一款搞死一款。