可以提。還可以說是賺到了，買新車肯定越新越好，新車出廠日期是不可能造假也沒辦法修改的，造假或修改是沒辦法上牌的。

1，你的車可能是因為沒有現車由4s店下訂單廠家生產出來後馬上運輸到4s店所在城市離生產基地比較近或者4s店下加急訂單的話出廠一週就提車是可以的實現的，屬於正常情況不用擔心，對於你只有好處沒有壞處。

2，生產日期也會影響車輛的價值，如果以後要當二手車賣車輛的生產日期和上牌日期對價格都有影響的，如果同時間提的車生產日期比你早幾個月的車價格相差不少的，同樣的車況同時間段上牌的車輛你的因為生產日期比別人晚價格會高點，挺好的。

大部分車輛都在車身架的銘牌上有寫註明出廠日期，不知道自己車輛出廠日期的車主可以去看看。

這不是更好嘛！當然可以提啊。大家提車都是爭先恐後的提出廠日期距今短還熱乎的車，怎麼出廠日期近了反而擔心了？其實完全可以放心提，因為提到出廠日期一週左右的新車情況雖然不佔多數但還算是比較常見的。而一些車企所在地的很多4S也都可以提到剛出廠1-3天的新車。就拿我朋友去年定的CAMRY2.5G豪華版來說由於確定購車時紅色沒有現貨只交了定金，後來約定最晚20天會到貨，記得在兩個星期後就收到了到貨電話讓帶足金幣去提車。我和朋友一起去的，朋友那輛剛到的紅色CAMRY就是出廠日期不到一週的新車，之前我們都還擔心4S總是拖這麼久會不會耍名堂（因為朋友中間打過三四次電話都被婉言推脫），在核對了出廠日期和車架號以及輪胎、玻璃日期後無異議就直接交錢了。因為在物流這麼發達的今天，只要不是偏遠地區基本2-4天內都能把所需物品送往全國大部分地區。

能買到這種車的一般都是運氣好的，因為大多數車輛的生產日期距售賣日期都集中在1-3個月左右，有的冷門車或者非走量車可能都在半年甚至一年以上，所以很多人買車真正擔心的買到庫存車。因此。只要你是從正規渠道購買的合法銷售車型就不用擔心出廠日期是否太近的問題，因為這完全有可能。

不過話又說回來，題主的這個擔心可能是怕出廠銘牌的假冒、仿製。

首先回答題主的物流疑問，運輸板車一天跑個700-800公里很常見，有的為了趕時間可能會跑1000公里以上。比如把廣汽的CAMRY送到北京高速需要2000多公里，按一天跑700公里最多三天就到了，加上裝卸、入庫、分庫、登記等一系列繁雜流程只要不耽誤一個星期也差不多了。相比一汽、上汽、東風等還有多個廠區分佈，能就近可就近不能就近差不多一個星期也都夠用。所以，物流基本沒問題，也可以對比下自己購買地和車型廠址距離。

題主被通知提車，那意思應該是某種原因不能直接提車（可能沒現車），需要先訂車後等通知提車。很常見，汽車是大件產品不可能買一輛給你從廠家發一輛，因為汽車都是有中轉大庫和本地分庫的，一般都是訂單車型湊夠發貨要求或者成本預算的時候才會一板車一板車的從廠家發貨。你的車從下訂單到提車用了不到一週說明你的時間趕的幸運，很有可能車已經在路上或者在廠家訂單內待發。

至於說銘牌假冒和仿製這種情況確實存在但正規4S和正規銷售渠道是根本不敢在這上面造假的。因為私自更改車輛引數本身就屬於違法行為，除了上不了牌以外一旦被車主發現或者被車管所上報違規車，4S“罰一賠三”沒話可說車企也必須跟著遭殃並且對品牌聲譽。所以，這種違法成本很高几乎沒人會為了一輛車的利潤犯這麼大風險。

可以自己驗車打消顧慮，怎麼看？

合格證、銘牌、車架號、輪胎、玻璃。

合格證幾乎包含了車輛主要資訊的所有引數標準，合格證出廠日期、銘牌資訊都應該完全一致，不允許一點錯誤；

車架號第十位代表車輛出廠年份2019年是K，2018是J，2020年將會是L；所有玻璃日期應間隔不遠且早於車輛出廠日期；同理所有輪胎日期應差距不大且早於車輛出廠日期。