從導航儀手持式到現在的多系統式（windowsce or android)，記憶體由於車載機獨特的定製系統，RAM分別有32M、64M、128M等多種配置，主要看系統與CPU的配置以及車載的主要功能等。

1、車載GPS導航機的配置由較為簡單純導航模式發展到現在的多功能、車載診斷甚或網路互聯等。其內部系統並無多大變化，從較老的windowsce5.0到6.0等，或是現在的andorid系統，或是雙系統共存。其實車載就相當於一個微型計算機系統，該有的配置均有，如RAM、CPU、主機板（PCB）、LCD、bluetooth/wifi模組及附屬等。這些硬體的配置以及定製系統決定著RAM的大小。

　　2、較早期的windowsce4.0定製系統當中，由於本身屬於輕量級系統（定製），相當於被閹割了的如windows95/32。其實這種處置方法有其道理的一面，許多PC平臺的功能並非要完全植入導航機，日常行車過程當中需要最多的也即導航與一些影音，要達到此要求基本上windows32的功能就可以，更何況其去掉了多個不必要模組。所以，如原來最初始的手持簡單式，滿足32M RAM已經足夠。

　3、科技在不斷髮展進步，日常的一些先進功能也陸續加入，CPU的升級，主機板的升級，導致車載導航儀軟體執行起來顯得比較吃力。加上導航軟體的變化，由較簡單的平面化到實景、街景等多方式也要求RAM的增加，目前較常見的CPU配置已經在A8、A9、DSP等，雙核、四核也不斷成為吸引車主的眼球。加上新系統如手機android主流配置系統的加入，讓RAM升級成128M成為主流配置，其實也不大，也是定製系統（windowsce6.0/android)，可以執行CE平臺工具、APK應用、甚至還可以執行一部分windows95平臺部分工具。

目前來說暫時是夠用的。

目前非原廠的汽車導航一體機很多都是基於老版本安卓系統的。這類第三方的導航幾百塊就可以擁有，是一些工薪階層車型升級非常實惠的方案。另外，一些大屏導航一體機不僅僅集成了藍芽連線手機和wifi功能，甚至一些價格比較便宜的機型採用升級版本的音效晶片和優質大容量電容，僅僅搭配選車音響喇叭，就可以提供還能比原車更優秀的音響效果。而對於這類導航多媒體一體機，如果預算不寬裕，1G的記憶體已經夠用。由於這類一體機之內除了安裝導航和一些手機互聯軟體之外，並不需要安裝過多的軟體。僅僅擁有幾個必備軟體時1G的記憶體能滿足導航和多媒體的需求。另外，由於音效主要是有一體機的硬體解碼，哪怕一些無損音樂格式都能支援。

至於其他的一些配置，比如行車記錄儀、倒車影像等等對於車機的記憶體並沒有多少要求，而1G呢記憶體也足夠這些配置使用。

但是，對於一些價格比較實惠的導航多媒體一體機，1G的記憶體已經能用。而我們擔憂的不應該是1G記憶體的問題，而是儲存大小的問題。以本人的例項說，當初為了便宜，選擇了1G記憶體，16G儲存的一體機。以我常用軟體計算，在除卻系統佔用空間和導航的全部地圖外，已經沒有多少空間用以儲存歌曲。當然，這裡也有我下載的歌曲全部以無損音質有關。因此，1G的記憶體夠用，但儲存還是選擇大些的吧！

導航系統和手機差不多，1G記憶體是否夠用，取決於兩個方面，一是導航地圖的資料容量，導航地圖精度越高，執行時記憶體佔用量越大；

二是裝置本身系統，不同系統，執行是記憶體佔用量不同。

按照目前的導航地圖精度，精簡導航系統情況下，1G記憶體勉強夠用，最好能上2G，來保證執行的順暢度。

對於新款導航機1G的執行，驅動高德地圖以及車載音樂是無壓力的，但是如果後臺再加多兩個軟體就會比較吃力，如果車機要使用很多功能的話建議購買2G執行的會更好