FOCUS確實是一輛好車，但是最近買不好。不是因為他太差，而是對手太強大。華人普遍家裡一臺車所以FOCUS的軸距就顯得比較侷促了，而且內部空間設計沒有那麼好，座椅偏硬偏厚。很多人買這車都是通勤使用，福特的油耗確實控制的不太好，很多人接受不了。中控按鍵偏多不符合主流。最重要一點，福特的6AT變速箱真是蠢！這個車開可以，非常給力。坐就算了。

絕對的效能小鋼炮，當初一直打算買FOCUS1.5T，也試駕了動力太強，底盤穩定性也槓槓的，變速箱反應也是很積極的6AT與發動機完美匹配，但是優惠力度也很大，最後還是沒有選擇，原因是自己四十了，不追求加速感，只求實用，如果再年輕十歲，絕對選擇FOCUS了！

福特FOCUS是一款特點非常鮮明的汽車，1.5T版本的FOCUS更是讓人愛不釋手，具體如下：

先說優點：

動力強勁， 1.5T的發動機帶來 180馬力 ，133kw的功率 和240Nm的最高扭矩，絕對是傲視所有同級別的對手，0-100km/h 加速僅需要8秒的時間， 開上它你完全有信心降下車窗，同隔壁汽車按按喇叭，然後綠燈亮起，轟的一下飛奔出去。底盤紮實穩定： 福特汽車，尤其是以福特FOCUS和Mondeo為代表的歐洲研發中心出來的車，底盤的穩定是最主要的特點，加速快，減速快，高速過彎穩定，方向不會漂移，不論高速超車，還是過彎，又或者高速透過顛簸路段，都讓你的車身穩定，讓駕駛者放心。這也就是為什麼福特可以做到全球回頭客最多的一個重要原因。強壯的車身：美系車強壯的車身得以傳承，高強度鋼板的應用，也是唯一在小車上採用高強度鋼的FOCUS在車身強度方面勝過對手很多。減震吸能？ 不需要，因為我足夠強壯！再說缺點空間: FOCUS最讓人詬病的就是它的後排空間，FOCUS後排空間偏小，比COROLLA，Lavida等同級別的汽車後排空間要小一些，當後排坐3個人的時候，有點擠。外觀： 很多人不喜歡FOCUS的外觀，但是你不要著急，新款FOCUS馬上就要來了，那ST 的外觀足以讓所有人眼前一亮中控臺寬大： 很多人不喜歡福特這種中控臺非常寬大的設計，覺得很佔地方，這個只能是仁者見仁智者見智了。

家裡兩臺車，其中一輛就是2017款的1.5t自動精英版FOCUS，買回來自己加裝了原廠倒車影像，運動版的方向盤，除了d檔換擋撥片無法介入、沒有大燈隨向跟隨、無鑰匙進入一鍵啟動、後視鏡電動摺疊、自動感應雨刷、十七寸輪轂及運動包圍之外，操控感受上和運動版沒有區別。先說說優點吧，動力上，180匹馬力絕對是最愛，高速超車非常爽快，在山路上換到s檔手動模式，動力可謂是隨叫隨到，加速效能與我而言也是夠用的。操控性上，指向精準，懸掛硬朗但又不失舒適性，韌性十足，劈彎壓線給人操控愉悅感。舒適性上，隔音效果出色，座椅的包裹性很舒服，對腰部支撐也很到位。再來談談缺點：首先在空間上，特別是後排空間很窄，後備箱空間也不夠大，當然，作為家裡的第二臺車對空間也沒有太高的要求。另外一個缺點是置物設計不是很人性化，車子裡放東西特別是圓形的杯子罐子都不知道怎麼放好。最後一點就是，作為代步車油耗偏高，我這臺車子平均油耗百公里耗油10升，主要是跑城區的比較多。總之1.5t的FOCUS給我的感受就是，它是一臺好車，特別是對於注重操控感受的人而言，前提是你不在乎空間和油耗！

我就是1.5TFOCUS第一批車主，兩年多跑了六萬公里，有沒有說服力？只說缺點，這車空間是個硬傷，但是我不在乎。基本上都是我一個人用最多兩個人，足夠了。還有就是油耗了，我經常跑省道，目前油耗7個，還可以接受。但是我朋友的車一樣的配置，純市區跑，夏天開空調，實測可以超過14個。太誇張了。終結原因就是，變速箱太笨了，6AT，平順性沒問題，就是換擋邏輯根本就不考慮油耗的。我都是習慣性用撥片換檔的。基本就這些吧！