全合成機油延長保修期的秘密！
很多人都說，礦物質機油5000km保養一次，半合成機油7500km保養一次，全合成機油的保養週期更長，可以達到10000km，事實果真如此？
總體來說，全合成機油的確擁有更長的保養週期，但是根據汽車行駛路況以及駕駛習慣等原因，全合成機油的保養週期也不一定徽達到10000km，實際上，有些全合成機油達到8000km時，機油已經有了比較大的消耗，劣化也會比較嚴重，而有些機油的週期會更長，甚至標稱15000km的保養週期，那麼，是什麼原因影響機油的保養週期？總體來說，有以下幾個原因。
1、基礎油的分類和品質
目前，市場上可以採購到的機油共有4類，實際上美國石油協會把機油分為5類，但是第一類礦物質油目前已經被淘汰，因此實際上只能買到4類油
如上圖所示，在售的實際上只有四個類別：二類：“礦物質基礎油加氫裂解”，三類：半合成：礦物質基礎油高度加氫裂解、加氫異構化蠟＋機油新增劑”。四類：全合成機油：“聚α－烯烴（PAO）作為基礎油＋新增劑”。五類：全合成機油：PAO、雙酯、多元醇酯、聚醚、矽油、磷酸酯等合成的基礎油加各類新增劑。
我們注意到，上述的四個機油類別中，第二類是礦物質機油，從第三類開始，也就是半合成機油機油裡面開始新增新增劑，全合成機油則更是使用聚α-烯烴（PAO）作為基礎油，是透過將原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，經聚合、催化等繁複的化學反應煉製成的大分子組成的基礎油。這種基礎油的分子結構更加緊密，和礦物質機油相比，具有更好的粘溫特性、低溫流動性和熱氧化安定性。總體來說，衰減週期更長。
2、機油新增劑
合成機油一般會新增多種新增劑，比如為了獲得更好的低溫效能加入抗冷凝劑，以獲得更好的低溫流動性，為了增加機油的清潔能力，需要加入機油分散劑，以清除零件表面因為高溫而導致的凝結物殘留，為了防止機油乳化，會加入防水劑，為了防止機油高溫氧化，會加入抗氧化劑，為防止高溫燒結，需要加入極壓抗磨劑等，其它還有抗乳化劑、防泡沫劑、防鏽劑等等，合成機油中的新增劑可以極大的延長機油的劣化週期。
從實際使用角度評測，全合成機油的確有延長保養週期的作用，雖然全合成機油更貴一些，但是，由於保養週期的延長，減少了保養次數，意味著減少了工時費，減少了機油濾芯的更換頻率，從“這個角度來說，使用全合成機油並不會多交多少錢！
全合成機油延長保修期的秘密！
很多人都說，礦物質機油5000km保養一次，半合成機油7500km保養一次，全合成機油的保養週期更長，可以達到10000km，事實果真如此？
總體來說，全合成機油的確擁有更長的保養週期，但是根據汽車行駛路況以及駕駛習慣等原因，全合成機油的保養週期也不一定徽達到10000km，實際上，有些全合成機油達到8000km時，機油已經有了比較大的消耗，劣化也會比較嚴重，而有些機油的週期會更長，甚至標稱15000km的保養週期，那麼，是什麼原因影響機油的保養週期？總體來說，有以下幾個原因。
1、基礎油的分類和品質
目前，市場上可以採購到的機油共有4類，實際上美國石油協會把機油分為5類，但是第一類礦物質油目前已經被淘汰，因此實際上只能買到4類油
如上圖所示，在售的實際上只有四個類別：二類：“礦物質基礎油加氫裂解”，三類：半合成：礦物質基礎油高度加氫裂解、加氫異構化蠟＋機油新增劑”。四類：全合成機油：“聚α－烯烴（PAO）作為基礎油＋新增劑”。五類：全合成機油：PAO、雙酯、多元醇酯、聚醚、矽油、磷酸酯等合成的基礎油加各類新增劑。
我們注意到，上述的四個機油類別中，第二類是礦物質機油，從第三類開始，也就是半合成機油機油裡面開始新增新增劑，全合成機油則更是使用聚α-烯烴（PAO）作為基礎油，是透過將原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，經聚合、催化等繁複的化學反應煉製成的大分子組成的基礎油。這種基礎油的分子結構更加緊密，和礦物質機油相比，具有更好的粘溫特性、低溫流動性和熱氧化安定性。總體來說，衰減週期更長。
2、機油新增劑
合成機油一般會新增多種新增劑，比如為了獲得更好的低溫效能加入抗冷凝劑，以獲得更好的低溫流動性，為了增加機油的清潔能力，需要加入機油分散劑，以清除零件表面因為高溫而導致的凝結物殘留，為了防止機油乳化，會加入防水劑，為了防止機油高溫氧化，會加入抗氧化劑，為防止高溫燒結，需要加入極壓抗磨劑等，其它還有抗乳化劑、防泡沫劑、防鏽劑等等，合成機油中的新增劑可以極大的延長機油的劣化週期。
從實際使用角度評測，全合成機油的確有延長保養週期的作用，雖然全合成機油更貴一些，但是，由於保養週期的延長，減少了保養次數，意味著減少了工時費，減少了機油濾芯的更換頻率，從“這個角度來說，使用全合成機油並不會多交多少錢！