2010年之前，老式的東風車是可以不帶空調的，那時候經常在滬渝高速看見很多老司機穿著汗架架衣服，頭頂著一根溼毛巾開車！後來貨車空調逐漸的普及，因為那時候帶空調也可以成為經銷商的噱頭！後來基本上貨車全部都有空調了，有的貨車司機用的獨立空調，就是一臺單缸柴油機帶動的，我當時問了，大概一小時油耗2塊錢(那時候柴油6塊多一升)那種雖然很好，但是在服務區的時候很影響別人的！這種空調在廣東那邊用很好。因為那邊的旅館很貴，這樣可以節約很大一部分開銷！現在基本上都是用的家用式空調，貨車司機在車上多裝一對電瓶，據說可以用6個小時左右！只是這東西交警同志不是很認可！貨車帶空調有很多用處，比如累了可以在服務區打著空調休息，跑車的時候開空調不會使人產生疲倦感，堵車的時候可以開著空調休息！這些相對於以前來說很舒服了！！

跑長途的大貨車現今安上空調，跟以前不同的體驗自然是舒服很多，尤其在這麼炎熱的夏天，減少了中暑和疲憊，雖然要稍微多花點錢。

開大車超級累啊，我老伯和鄰居都做過大車司機。老伯頸椎落下病根，爸爸跟他去做拉伸，說他很痛苦。

車上裝上空調能讓司機舒服些，也能減少疲憊和事故發生。

以前開車的時候，遇上炎熱天氣，無法降溫，司機容易中暑，行車也不安全。裝上空調以後，炎熱的時候開啟空調，可以避免中暑，司機保持體力。

以前開車的時候，車裡酷熱，身體不舒服，注意力也會分散，疏忽會引發事故，裝上空調使車內保持涼爽，有利於司機注意力集中。

一種是貨車自帶的空調，行駛中燒油製冷，比沒有空調的時候強多了，但是缺點也很明顯。

製冷效果一般，伏天中午行車時還是很熱。

車載空調需要發動機處於工作狀態才能工作，不光傷害發動機，也很費油，在伺服器打著空調休息也會影響別人。

可以看到很多大貨車後面或旁邊都掛著一個家用空調外機，這就是司機們想到辦法，在車上裝上家用空調，家用空調只用一兩千，製冷效果好很多。

怎麼解決用電問題呢，司機就在車上多裝一對電瓶，電壓還不是特別足，就加上一個發電機，用來供電。

家用空調製冷效果比車載空調好很多，在長時間堵車的時候，可以關閉發動機開啟家用空調，在服務區也能開啟，司機在車內休息，不會影響別人。甚至司機可以在車內駕駛室內的床上開著空調休息，省下住旅館的錢。

有位女大貨車司機把車內的小床佈置的超級漂亮舒適，好像一個浪漫閨房，讓人覺得她是個注重生活品質的女孩，開大貨車也成了一件浪漫的事。

不過這樣的改裝違反相關交通法規，容易被交警罰款。其次這種改裝也不安全，有漏電和自燃的風險。

希望未來能找到更好的辦法，解決空調製冷和安全的問題，給司機們一個相對舒適的環境，也使我們的道路更加安全和高效。

多了個空調並不能解決現在長途大貨車司機面臨的各種問題。特別是單價低的問題。只能說現在的生大貨車車企科技進步了。大貨車也能裝空調了。

我也是長途駕駛員 ，我是自己的車 今年5月份我也裝了空調！

加裝空調屬於改車型 ，抓到要被罰款 兩百塊錢 ，但是不裝空調 夏天休息很難得到保證 ，開了一天的車 晚上休息不好特別熱 影響睡眠 行車安全得不到保障 ！

沒加裝空呼叫發動機 打空調 平均一個小時將近20塊錢油錢 而且對發動機也不好 容易產生積碳過多 影響發動機的動力和油耗 ！

我裝的是海爾空調 ，又加裝了兩塊 200毫安的電瓶 ，製冷效果還可以 白天打六七個小時沒問題 晚上可以打一整夜