自駕遊實際上啥車都不重要，只要車況好。目前國內絕大部分公路都沒啥問題，自駕遊最重要的還是和誰去，和心儀的人，和志趣相投的人，和有共同目標的人一起自駕，哪怕路上艱難險阻，那也是快樂的！（放大點，可以看到俺的帥車）

沒有哪個品牌的車適合自駕，只有哪輛車更適合自已的自駕需求。

很多人都喜歡自駕，但每個人的自駕需求是不一樣的。有的人喜歡和另一半去看世界，有他/她在什麼都好，來一場說走就走的旅行；有的人喜歡獨自上路，沒有約束沒有羈絆；還有的人喜歡約上幾個兄弟，登上無人的山頭，無兄弟不越野；有的人喜歡走馬觀花，到此一遊；有的人喜歡細細品味，放慢腳步；有的人只走鋪裝路面，把車當寶貝供起來；有的人喜歡off road，不是去深山就是去沙漠戈壁。

出門旅行，免不了長途奔襲，轎車的舒適性和油耗都是其它型別的車無法比擬的。但當遇到這種情況時，轎車就只有在路邊看了。有時候，風景就在那裡，你卻走不過去。

所以，我喜歡越野車，必須是硬派越野，而且是低四、帶鎖、有大梁的那種！

那是因為，他可以帶你去爬坡

可以帶你翻山越嶺

可以帶你去朝拜

可以帶你去無人區

可以帶你去指點江山

可以帶你去過河

也可以帶你去和聖湖一起發呆

還可以帶你和兄弟去狂歡

你心有多遠，他就可以帶你走多遠，萬山無阻；

不管再累再髒，他都能帶你回家。

沒有最適合自駕遊的品牌，只有車型的區分。

在節假日偶爾湊湊熱鬧去景區看一看的時候總會發現一個現象：任何品牌的任何等級與車型的汽車都會集中在各大景區，只要想要自駕遊似乎是臺車都可以勝任。事實就是如此，以當下足夠成熟的汽車工業水平而言，99.9999%的量產汽車都可以支援長途自駕，區別無非是那種車型的駕乘體驗更好罷了。

不過自駕遊也有不同的“風格”，個人認為三種車型適合不同的三種風格。

1：享受駕駛樂趣之操控。公路旅行似乎還是個陌生的名詞，在歐美等地區已經足夠成熟但在國內還不夠普及；所謂公路旅行指將出行路線規劃風景優美的公路沿線，在行駛中感受自然風光的魅力並且發現一些未知。不過個人認為公路旅行最快樂的體驗是感受車輛的操控，也就是駕駛一臺轎車體驗車輛的各種極限，找到一種“人車合一”駕駛像走路一樣自然且能面對挑戰的感受，這種旅行選擇轎車最理想，但建議選擇遺愛動力充沛的後驅或四驅轎車。

2：享受駕駛樂趣之越野。如嚴格定義可以將進藏劃分為公路旅行的最熱路線之一，但因川藏線曾經的路況比較差，沿途的氣候多變也時常出現塌方或泥石流等情況導致路況非常複雜。所以走這條線的公路旅行一定程度上屬於越野自駕，駕駛一臺四輪的越野車去征服這些崎嶇的道路也會是一種不錯的體驗。在這種旅行方式成為熱門之後越野車也火爆了相當長的時間，以至於後期專門有團隊尋找類似的道路或場地體驗越野自駕遊的樂趣，偏好這種風格的話建議考慮ORV。

3：隨性的自駕遊之旅居。選擇ABC等多個點的自駕遊真的是旅遊，沿途的精力與體驗實際與跟團坐大巴到了景點比個V沒有本質的區別，唯一的區別只是通勤工具或旅途中的便利性的差異。而真正的旅行應該選擇俗稱房車的旅居車，擁有一臺這種車可以玩到哪住在哪，旅途的規劃只需要有一個大方向，期間可以有無數個點擴展出無數條線，當然前提是有充足的時間。

三種旅行方式相信大部分人都向往第三種，然而事實情況又讓大部分人只能選擇第一種或第二種，所以選車的方向也很清晰，轎車/SUV二選其一，或者轎車/ORV二選其一即可。至於品牌絕對不會有限制，按照自己的預算與品牌偏好決定吧。