不會買，無人操作 一旦斷網咋辦？程式混亂咋辦？汽車在高速行駛時線路斷電了，所有部件沒電都失效，坐在車上的人只能和飛機空難一樣，只有祈禱的份了。此時的汽車就是一個沒有控制的鐵皮包子一直向前衝。

無人駕駛汽車的廣泛應該還有過程，真正實現無人駕駛，必須具備幾個條件：

第一，高智慧化。所謂的高智慧化是指控制系統或駕駛系統、識別系統做到準確無誤，萬無一失。能夠實現人的設定要求，還能確保人的舒適度。

第二，法制化程度高。全民守法，人人遵守規則，包括開車的，走路的，騎車的，人們能夠自覺自願地遵守各項規則。無人駕駛汽車在沒有規矩的環境下行駛，很可能寸步難行，失去無人駕駛的功能。在野外或高速公路上可能能按無人駕駛的設計開車。

第三，無人駕駛車輛成本不高。要普及無人駕駛汽車的運用，不能因為無人駕駛技術而造成車輛成本過高，就像手動擋車與自動擋車的價格有適當差別一樣，讓消費者能夠認可其價值。

不用你買,以滴滴為首，到時你只要在APP下個訂單和目的地就行。無人車會送你過去，無人車上市，私家車會越來越少。

中國在人工智慧領域排在世界前列，尤其是5G技術的應用。但對於一個喜愛汽車和駕駛的我來說，我更希望可以擁有一臺自己喜歡的效能車，去享受駕駛樂趣，當然在日常的生活中也可以享受到無人汽車帶來的方便和舒適

在過30年無人駕駛汽車，佔有率就會很高，目前無人駕駛汽車造價昂貴，成本高，一般的普通人買不起，現在無人駕駛汽車剛起步，有些還不太成熟，隨著科技的進步，5G網路的發展，成本下降，收入增加，我會購買無人駕駛汽車，未來的無人駕駛汽車，他可以幫你去機場去接人，本人不用去，你在家裡喝茶，你只要輸入導航指令，比如去北京大興機場，無人全自動駕駛汽車，他會自行去邦你接機，到了那個停車場，幾號車位，他會發定位資訊給你，在發你要被接的那個人，如車子停幾號車位，車牌號， 車子顏色，被接的那個人，只要一上車，下達發返回指令，汽車會自動安全的返回，什麼過路費，停車費，加油費等…，這些費用都從etc那裡扣除，這就是未來的無人全自動駕駛汽車模式，請相信50年內他可以普及，歡迎大家來吐槽。

無人駕駛汽車，科研人員，生產企業能想到做到的絕大多數都有了。1，只要有廠家合格證，車監的檢車證;2，不論是私家車，網約車:只要售價和運營價起碼不高於現行車價，那還觀望什麼。

車上沒有提到避險措施，整個車封閉，_旦被:交通事故或意外，撞飛，翻滾，墜落，不能逃生。何其悲也。應有逃生控制。

無人駕駛的汽車如果開始推廣，我不會買車了。因為：

1，無人駕駛的汽車如果推廣，那必定意味著無人駕駛技術趨於成熟了，要不然是不會推廣的。既然技術很成熟了，汽車行業就不會是現在的格局。所有的細分行業會顛覆，駕駛員不用了，駕校也就沒有了。很多汽車製造廠會變成代工廠。大的平臺型公司會是無人駕駛“主角”，相應的製造和銷售的模式都會不一樣，都沒有賣的了，也就沒有買的了，看看腳踏車吧。

2，無人駕駛就是為共享而生的，以前我寫過不是無人駕駛的共享汽車就是偽共享汽車。真正的共享汽車會因為無人駕駛而到來。無人駕駛技術並不是一輛車可以無人駕駛，他要車與車的互通才有價值，所以未來要滴滴這樣的平臺型車企，來實現很多車的資料融合、計算與反饋。讓車可以最優路線到達目的地，提高所有人的出行效率。那時都是由平臺公司提供的無人駕駛共享汽車在路上24小時待命，可以比你自己的車更快到達目的地，只需要付一個很低的價格，你還會買車嗎？

那個時候買車也都是買可以自己開的大排量的燃油車，這是土豪的事情了，大多數人是不會買車了。期待無人駕駛的汽車推廣早日到來吧。