機油是給發動機潤滑，降溫，密封，減震緩衝作用，好的潤滑油能給發動機帶來不一樣的感覺，建議使用一些大的品牌機油，嘉實多，美孚，殼牌之類的。市場機油魚龍混雜儘量去一些正規店進行購買更換。

可以更換機油品牌，但需要注意幾點。

以合成機油來說各個廠家的生產方法就是基礎油+新增劑混合而成。雖說機油都是由基礎油+新增劑混合而成，但每家機油廠家的新增劑都是自己的保密配方，絕大多數廠家都不會把機油的成份標註在瓶身。那種情況機油可以混用呢？

一、不同品牌的機油能不能混用？

每個廠家的新增劑都有自己的標準，不是所有的機油含的新增劑都一樣。不同新增劑結合發生化學反應很大機會產生雜質，通常情況下生成的雜質就是我們常說的油泥。機油的運動由機油泵帶動順著油道流向油孔排出潤滑發動機的每一個機件。同時機油的雜質也會順著機油流動而流動，最終流向油孔，而發動機內的油孔是一個相對較細的孔，在發動機高溫高壓下油泥在油孔和其他機件附著“結膠”，油孔變細機油噴射到機件表面的量就會變少，機件就會得不到充分的潤滑。

另一種情況兩種不同的新增劑混合的情況下就會產生化學反應導致機油保護失效或下降，機件所得到的保護就變差。

雖然每次換機油都會透過重力把機油放出來，其實這並不能把舊機油100%放乾淨，並不是維修店偷懶，而是因為機油的特性和發動機內部結構導致機油殘留。舊的機油部分還殘留在裡面，而再往發動機里加與上次不同的機油，這就是混用的一種。

二、相同品牌的機油能不能混用？

這裡就要分兩種情況，相同品牌相同型號不同粘度，比如5W30和5W40就是可以混用的。而相同品牌不同型號，比如這個型號是清潔型的，另一個是靜音型的混在一起用就變得兩邊不討好，不能把機油的特點有效發揮出來，相同品牌不同型號的機油，新增劑還是會有一丟丟差別的也會產生上面（一）的情況也不建議混用。

不正確使用機油，日積月累會導致發動機得不到充分的潤滑保護導致燒機油，氣密性變差功率下降，提早發動機的大修期限。

而你的車使用了某款機油好一段長時間，最近想嘗試另一款機油又擔心以上情況。其實也不需要太擔心，偶爾一次兩次並不會對車輛有影響，只要不是這次用A的，下次用B的，下下次用C的如此類推每次都不同就可以了。還有就是到正規的地方進行購買。

機油不需要用同一品牌，但也不要頻繁更換不同品牌機油，會對發動機有一定影響。機油更換一定注意按時按限更換，可以有效保護髮動機，減少故障，延長使用壽命。加機油可針對車型，品牌加註，不是貴的就適合，重要的是可有效保障發動機。常見有美孚，嘉實多，殼牌，長城，康普頓。假機油有很多，選擇正規渠道購買。

說到汽車機油品牌實在是太多了，像美國的美孚，勝牌，康菲，紫CROWN，突破，鵬斯，紅線，託庫，加德士，雪弗龍，海灣。德國的力魔，SRS，福斯，潘東興。日本的出光，新日石，HKS，速馬力，阿童木，TATI，太陽，美速達，矯馬。義大利的埃尼，帕克龍，法國的道達爾，埃爾夫，摩特。西班牙的威爽，南韓的SK, GS。荷蘭的殼牌，英國的BP，嘉實多。馬來西亞的馬石油，烏克蘭的哈多，這些都是相當不錯的機油品牌。絕大多數的發動機對機油品牌並沒有什麼限制，你使用哪個都可以，只要機油粘度選擇合適就行。我就經常更換不同品牌的機油來保養，體會不同品牌之間的差異，如果你有興趣也可以試試，不過最好是更換不同品牌的全合成機油，礦物油就算了吧，礦物油都差不多的？

我幾乎每一次換的都不一樣，樓上說的那些機油除了HKS和nutec我都用過了，幾十種吧！都是09ODYSSEY用的，現在16萬了，上高速一腳油門直接可以破200。為了試用不同的機油有時候1000公里就放掉了。最長的用過一萬公里。