有一款日系車1.5排量，FIT，馬自達1.5也不錯，歐美系的1.5的真不多，FIT車身輕自身重量不足一噸，最大功率轉速是6千吧，一般開不到這個轉速。看車不能只看馬力最好還是綜合考慮比較，如底盤，變速箱和安全係數等，最後說一句，買對的，不買貴的，適合自己最好。

本田CIVIC 1.5T 177馬力 最大扭矩226牛米。

本田Accord 1.5 T 194馬力 最大扭矩260牛米

賓士C 1.5T 184馬力 最大扭矩 280牛米

本田crv 1.5T 193馬力 最大扭矩 243牛米

領克03 1.5T高功率版本 180馬力 265牛米 但是是三缸機

本田xrv 1.5T 跟CIVIC的差不多

本田 AVANCIER 1.5T 193馬力 最大扭矩 243牛米

吉利 星越 1.5T 177馬力 最大扭矩255牛米 3缸機

福特Mondeo 1.5T 181馬力 最大扭矩 240牛米

吉利 博越Ge 1.5T 180馬力 最大扭矩 265 三缸機

1.5的發動機引數亮眼的基本這些，都是渦輪機，1.5自吸 引數 完全不能跟渦輪的比

1、寶馬i8是一款插電混合動力跑車，發動機部分搭載了一臺1.5升三缸雙渦輪增壓缸內直噴發動機，最大馬力231匹，最大扭矩320牛米。

2、本田L15BD/N·1.5T發動機，最大馬力193或194匹，最大扭矩243或260牛米。搭載車型有本田AVANCIER、URV、Accord等。

3、賓士代號264915的1.5T的四缸渦輪增壓直噴發動機，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米。代表車型:賓士E260、E260L、賓士C260。

4、福特CAF479WQ3·1.5T發動機，能爆發出181匹的最大馬力以及240牛米的最大扭矩。搭載車型有Taurus180，Mondeo180。

5、領克JLH-3G15TD·1.5T三缸發動機，最大馬力180匹，最大扭矩265牛米，最大扭矩轉速1500-4000轉。搭載車型有領克03，領克02。

渦輪增壓技術的應用使小排量發動機也能擁有更強勁的動力效能，透過發動機排出的廢氣推動渦輪將新鮮的空氣送入氣缸參與燃燒做功，從而提高發動機的動力效能。渦輪增壓技術時至今日仍然是提高發動機動力最有效的方法之一。

只算純燃油車的話，1.5T動力最強的當屬本田的L15B系列發動機了。

Accord/Inspire 260Turbo，194馬力，260牛米

AVANCIER/UR-V 240Turbo，193馬力，243牛米

皓影/CR-V 240Turbo，193馬力，243牛米

雖然搭配的是CVT變速箱，但本田這臺1.5T的實際動力表現也不差。Accord、CR-V的0-100km/h加速可以跑進8秒，AVANCIER那麼大塊頭也能達到8.56秒，同時它們的燃油經濟性也是同級別第一梯隊。

賓士的M264型號的1.5T+48V，動力引數也不差，184馬力，280牛米，扭矩比本田的還要高一些。不過裝車後它的實際動力表現卻不怎麼樣。採用這套動力的C260，破百要8.8秒開外，連老款C200都跑不過，而且還不怎麼省油。真真是表面光。

要重實戰，不要整天捧著某些廠商吹牛的資料發呆，開不快就說明資料都是假的，多關注輪上功率、推重比這些真切的資料。PSA、大眾、福特三個主機廠實力最強。

單獨從發動機來看，應該是這貨了。東風風神204馬力320扭矩1.5T發動機。

但是找了找，這臺發動機貌似還沒有正式搭載新車上市銷售。

如果論裝車在售的，那麼就只有這個了，日產X-Trail1.5T發動機L3，最大204馬力300扭矩，最近已搭載2021款X-Trail上市銷售，算是個成熟的貨架產品。