顏值還行，內飾配置都蠻不錯的，就是名氣小了點，不過貌似國內的啟辰就是外海的聆風吧！

近日，據日產官方訊息獲悉，一張全新聆風Grand Touring概念車2018年1月的東京改裝車展正式亮相。

然而，新車的車尾採用了的是眼下比較流行的掀背式設計。此外，車頂以及部分的前保險槓部位相應採用了黑色的元素，再搭配上其燻黑的雙五輻輪圈，整個車子顯得無比的時尚運動。

另外，全新聆風Grand Touring概念車的內飾以及配置資訊官方還未公佈。不過，根據外媒體猜想，新車的內飾或將會和全新聆風保持一致，唯一不同的可能就是配色方面了。

動力方面，新車將搭載了一臺150馬力的電動機，最大扭矩可達320牛·米。此外，該車還採用了容量為40kWh的全新鋰離子動力電池，新車續航最高可達400公里。

最值得一提的是，概念新車還採用了日產全新的ProPILOT自動駕駛系統。同時該技術系統可以幫助駕駛者在高速上單車道行駛時現加速、剎車和轉向等操作。

導讀：日產聆風已經在歐洲市場中表現出了非常強的實力，作為一臺純電動汽車，它的續航里程已經超過了400公里，這在很多人看來已經是非常不錯的成績了，所以在未來國內的市場中，如果日產聆風能夠進來的話，那麼它的銷量肯定也不會太差了。

誕生於2011年的日產聆風，在全球範圍內的新能源汽車中，有著很高的地位，因為它是一臺純電動汽車，在產品的定位上就有了與眾不同的地方，獨特的身份得到了更多消費者們的認可，在節能方面做得非常出色，在銷量上也有了一定的提升。

7年之後，聆風迎來了自己的全新改款車型，外觀方面的變化非常的明顯，整體看上去非常的漂亮，符合當下消費者們的審美觀點，而且在歐美地區也有了一定的投放，讓很多消費者們都切身感受到了新能源車型帶來的便利。2018年的一季度，歐洲市場中的純電動汽車銷量佔新能源車型的37%，日產聆風就做出了不小的貢獻。

不過日產聆風遲遲沒有引進國內，讓很多消費者們都非常的失望，畢竟這款經典的小電動車，在日常代步上還是有著很高的造詣。其實早在2014年的時候，東風啟辰就嘗試過這樣的做法，當時生產出來的這款車型叫做啟辰晨風，在產品的外觀方面與日產聆風非常的相似，而它實際上也是根據聆風演化過來的。

目前在北京車展上，全新的聆風已經亮相了，但是並沒有說具體的量產時間，我想著應該不會太晚，畢竟目前國內的電動汽車已經非常豐富了，大家對於電動汽車的關注也非常的廣泛，在不進入國內估計就要被大家忘記了。

內飾方面的設計上，全新的聆風還是有著很高的視覺衝擊，三幅式的方向盤是家族式的設計，一眼就能夠看得出來，儀表盤部分採用了半液晶的設計風格，給人們帶來了很高的科技感，整體的感覺還是很不錯的。

採用了電子檔杆的設計，看起來非常的漂亮，圓形的檔杆換擋邏輯上與豐田雙擎比較相似，還配備了一些駕駛輔助功能，這些配置都是比較有用，目前全新的日產聆風還未公佈在國內的具體上市時間，但是預計在2018年內還會有更多關於它的訊息，我們也會持續關注它，到時候大家也可以多多關注。

空間方面還算可以吧 ，反正我對駕駛室的空間的需求並不是很大 ， 車低調而不失大氣！

綜述：內飾非常好，都是軟質的，中控鍍鉻也沒有刺眼的情況。中控亮條太多，總有一天我會鋪上碳纖維的

日產聆風

2018年1-5月銷量：35042輛

官方指導價：暫無報價

日產聆風在全球的知名度都很高。新款聆風的最大功率達到了110kw，最大扭矩達到了320N·M，自然新車的效能得到了進一步提升。同時新聆風也搭載了日產許多新技術，如果正式入華，將會是自主品牌的強有力挑戰者。