第三代CR-V中國產之後分別經過了兩次改款，其中2008款主要就是新增加了幾款新車型，而2010款車型則在細節和車身尺寸上均有變化，車深尺寸為長寬高4575*1820*1680mm。

10款本田CR-V內外相較老款都發生了比較大的變化，前臉是最明顯的，新的親臉相較老款看上去更有層次感，感覺本田的設計師在這款車的前臉設計上下了非常大的功夫，大燈，前格柵，車標以及前霧燈都被很好的融合在了一起。

五幅輪轙的造型設計算是說的過去，不過那種傻傻的五條擺在那裡，而是採用了雙幅的造型設計，輪胎為普利司通，尺寸為 225、65 R17，前通風剎車盤，後實心剎車盤。

本田CR-V原廠還標配了銀色的行李架，越來越多的年輕人喜歡長途自駕遊，還有很多人喜歡週末揹著自己心愛的腳踏車出遊或者滑雪板去滑雪，相信行李架非常實用，至少能幫你省去一副基礎的行李架的錢。

本田CR-V的門板上，你可以看到大量的圓形設計元素，這讓我想起了MINI的門板，不過這大傢伙可比MINI那個門板實用多了，我們可以看到門把手，喇叭都採用了圓形作為設計元素。

本田CR-V的座椅為電動調節，座椅秉承了日系車舒適的傳統。

本田CR-V並沒有傳統意義上那個“中央扶手箱”，而是在每個座椅邊上有一個可摺疊的扶手條，我認為這樣要比中央扶手箱更靈活，當你不需要的時候可以直接摺疊起來，以得到一個更好的橫向空間。

CRV的擋把和手剎造型都足夠吸引眼球，甚至有點科幻，尤其是手剎杆的造型像極了飛機的拉桿，科技感也是這代CR-V內飾給人印象最深刻的感覺，它採用的是一臺5擋自動變速箱。

儀表盤並沒有太多浮誇的“亮點”，一切都中規中矩，但卻簡單易懂，轉速錶上集成了自動變速箱的檔位顯示，能夠清楚的把資訊交給駕駛者，中央液晶儀表上能夠顯示瞬時油耗、溫度等實用車輛資訊，並且有安全帶未系提示。

在這輛車上，我們欣喜的發現了座椅加熱這項非常實用的配置，這個配置對於真皮座椅車型來說非常重要，日常中我們認為大氣，上檔次的真皮座椅到了冬天會變得異常冰涼，這時候座椅加熱就派上用場了。

後視鏡電動調節，且帶有自動摺疊功能，這點還是比較厚道的，但是沒有後視鏡加熱，比較遺憾，下雨下雪的時候，這個配置還是非常實用的。

本田CR-V的娛樂系統在當時看，配置屬性還是不錯的，6碟CD系統，帶AUX介面，並且CD讀取WMA/MP3格式檔案，但是這套系統也有一個不足，就是沒有USB介面，現在很多人都用隨身碟聽歌，該車型標配了自動空調。

本田CR-V的天窗尺寸相對於它的身形來說，真不能算作大，僅僅是夠用，天窗可以完全開啟，並具有通風模式。

該車的後排空間還是非常理想的，並且後排乘客兩腿之間並沒有明顯的突起，這麼看來後排坐三個人完全不成問題，並且後排座椅支援按比例放倒，帶中央扶手，此外，後排座椅還支援靠背按角度調節。

CR-V後排座椅支援靠背調節對於後排乘客來說實在是一個好訊息，這種可調節座椅的優點有兩個，一是長途出遊的時候，後排乘客可以得到一個更加舒適的坐姿，二是靠背調直可以讓後備箱管空間更理想。

CR-V的後備箱空間足夠全家人實用，不放倒座椅的情況下空間表現已經非常值得稱讚，更何況後排座椅還支援按比例放倒，放倒後你能在後備箱所拉東西的清單會變得非常長。

十年車齡的本田CRV.這個還的主要看車況。如果車況特別好的情況下，可以到五萬五左右車輛保值率算是非常好的了。09年本田CRV主要原因是排放是國三標準，這是一個大問題。主要考慮你平時的用車地點。好多地方現在國三的車都沒法落戶了。車輛口碑質量的話算是還好，不過也要做好心理準備，畢竟十年車齡的車了。