摩托車正確的換擋流程是，鬆油門兒，拉離合，進行加減擋，然後鬆開離合器，加油門，這個過程一定要一氣呵成，並且要極其流暢，這樣整個換擋過程不僅對變速箱的損傷比較小，也不會出現明顯的頓挫感。

而實際的使用中摩托車的操作就會衍生出一些不合規定的動作，比如換擋不用離合器，那麼這種操作它可行嗎？

其實這種操作也要根據實際情況來分別對待，如果是加檔過程這種操作也是可行的，只要控制好油門兒，整個換擋過程也是比較流暢的，並不會出現明顯的頓挫感，對發動機的損傷也是幾乎沒有的。

但是如果是降檔操作，此方法絕對是不可行的，這時候如果不拉離合器，很容易會出現打齒現象，整個操作過程也不可能流暢自如，所以車輛降擋一定要拉離合，不能只靠油門來操作。

而這種差異主要來自於，車輛行駛過程中自身速度與齒輪速比之間的差別，車輛升擋過程中齒輪速比基本上會和車速保持一致，所以不拉離合器就會很容易實現流暢的操作。

但車輛降擋過程中齒輪速比和實際車速很容易會出現比較大的差異，這時候如果缺少離合器的緩衝，就會出現明顯的動作感，嚴重一點還會造成齒輪打齒。

透過以上的介紹可以看到，摩托車升檔過程完全可以不用離合器，雖然這種操作不合規但很多老司機都喜歡這麼幹，而降擋過程千萬不能如此操作，不管是老司機還是小白，都要嚴格遵守具體的操作流程，不然很容易會損傷發動機，而對於入門級騎友來說嚴格遵守操作流程才是王道，切莫以此來展示自己的駕駛技能。