日系油電混動車以豐田最早最成熟，建議豐田的混動，我現在用的是豐田的COROLLA油電混動一箱油不到300元，市區油耗百公里4.0升(每個人駕車習慣不同)如果腳輕點百公里3.6升，基本一箱油900多公里。

日系車的混動技術應用的還是比較早的，目前有混動版本的日系車型，也比較多。

目前的日系混動車型，基本上都是以轎車為主，我個人覺得下面幾款，是不錯的選擇。

豐田LEVIN雙擎，採用油電混合雙動力，綜合的油耗表現特別不錯。該車作為家用車，質量表現也一直很不錯。

豐田CAMRY，一款顏值很高的日系中級轎車，該車也是採用的油電混合雙動力，綜合的百公里油耗僅4L左右，動力表現也是比較不錯的。

另外本田Accord、本田SPIRIOR也都有混動車型，綜合的表現也是可圈可點，值得購買的。

日系研究混動車型的起步比較早，也享有很多的專利和產權，所以想在國內購買混動車型，幾乎只能選擇日系車型。

比如在緊湊級車型裡邊，豐田的COROLLA混動和LEVIN雙擎南北稱雄。這兩款車的三大件一模一樣，只是生產廠家的不同，以及做工和品控方面存在微小差異，要我選的話，哪個的終端優惠幅度更高就選哪個；

B級車型裡邊，本田Accord混動和CAMRY雙擎競爭激烈，相愛相殺。這兩款車都想做B級混動車型的老大！同時它倆又相互默契和不約而同的在終端方面分文不降，一點優惠幅度沒有。

Accord混動共有4款車型，廠商指導價為19.98萬～25.98萬，每隔兩萬一個級別。19.98萬的銳酷版由於沒有前霧燈和電動天窗，與其接近20萬的身份不相稱，所以不值得考慮。

CAMRY雙擎有2款車型。廠商指導價為23.98萬和27.98萬。其高配價格接近28萬，這個價格可以買BMW3 Series、賓士c級或者是奧迪a4l的入門版本，所以顯得價效比不高。

Accord混動和CAMRY雙擎綜合比較的話，Accord混動的價效比稍好一些，比如拿最基本的電池來說，Accord混動是鋰電池，CAMRY雙擎還是鎳氫的。這也是豐田精細化管理的一向的優良傳統，也就是能省就省。

不過，Accord混動有機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，觸發後引擎蓋翻起，只能去4s處理，每次一萬二。所以車損險一定要買全！當然，我說的這些千萬別讓保險公司看到，不然保費必須漲！

價位更高的混動車型，還有雷克薩斯的es系列和ns系列等。不過有雷克薩斯es系列的車主反饋說，豐田的計算能力準確無比，剛剛出保之後電池就恰好壞掉。雖然這不是個例，但也算不上是大規模的群體事件。不過，我覺得還是有義務，向你闡述這件事，就是希望如果你對它感興趣，不妨再多瞭解一下。

現在日系混動汽車主要是豐田和本田兩個品牌做的比較好，豐田混動汽車推廣最早，經過了大量實踐，所以從技術層面上最穩定。本田的混動屬於後來居上，雖然推廣時間不長，但效能上不比豐田差。車型上可以選擇的也比較多，豐田有COROLLA，LEVIN，CAMRY可以選，本田有Accord，CRV可以選，車型涵蓋了A級，B級，緊湊級SUV，你可以根據自己的實際需求來選擇。那麼混動車值不值得入手呢？個人覺得還是可以考慮一下的，雖然混動車價格貴一些，不過油耗確實比較低，配置也更高，動力性和駕駛質感也比燃油車要更好，如果平時行駛里程比較多的話選混動車就更划算了。如果單純就想省油就沒有什麼必要了，買車多花的錢需要好幾年才能省回來。

我覺得日系混動車值得入手，至少比現在的純電動車值得入手。

最值得入手的車型就是雷克薩斯的混動車型，穩定性好，燃油經濟性都不錯。至於那款車型就看你自己的預算了，我個人最喜歡的就是ES300h。