1，積碳嚴重

長期低速行駛，怠速長時間停車都會使發動機產生積碳，引發節氣門和噴油嘴問題！

2，油壓不穩

建議檢查一下汽油泵是否工作正常。

3，機角老化

引擎腳（又稱機爪墊），時間久了容易老化，檢查更換！

最後再檢查一下火花塞，因為描述問題不清楚，只能回答這些了！

汽車行駛後停車怠速時抖動的原因大概有幾種：

現在都是電噴汽車，跟過去化油器的車子不一樣，化油器車子師傅隨時都可以調整怠速，問題比較好解決。電噴汽車的洪油系統主要是電腦系統控制，跟節氣門、感測器、分電器、高壓線、噴油嘴、火花塞有直接的關係，像是一個系統工程，某一個環節出了問題都可能影響怠速。不管怎麼說，行駛後停車時的怠速不穩、發抖，發動機系統一定有問題。可以初步判斷：

第一，節氣門該清洗了。特別在道路狀況差的情況下，空氣濾芯使用過久，進氣門進入了達不到很好過濾的空氣時，節氣門髒了，形成了較大的阻力，靈活性差，無法保障調節器的要求，阻力過大，導致不正常。節氣門髒了嚴重影響耗油量。不同的車子有不同的清洗方法，師傅們都知道。

第二，感測器老化不穩定。怠速出現問題與感測器有直接的關係，如果感測器壞了，車子打不著火，無法執行。相當於少了一個傳遞資訊的通道，無法溝通油門、進入門、噴油嘴之間資訊。如果感測器壞了換了即可，並不複雜。

第三，火花塞髒了，發動機執行不平穩導致抖動。現在常用的車子都是4個缸，如果有一個火花塞髒了或者燒壞了都可能使發動機抖動，相當於有一個缸沒工作，不平穩發抖，有經驗的駕駛員是可以感覺到了。比如走土路，灰塵特別大，長時間進很髒的空氣到氣缸體裡，可能導致火花塞髒，甚至髒到不能點火的狀態。如果髒了，壞了，換了即可。

第四，分電器出現異常。現在都是固定式分電器，一般情況也不會出問題，程式化控制，每個缸的點火時間靠分電器控制。供電與噴油時間必須同步，也就是噴油與點火一致，否則燃燒不充分。如果某一個分電器透過高壓線傳遞到火花塞的電路出現問題，都可能導致點火系統異常。分電器高壓線如果某一根質量不好，會出現似斷非斷的情況，也會導致發動機執行不平穩。

當然，還可能有其他原因。有的人可能會問，為什麼開車行駛過程中感覺不到怠速不穩的問題？行駛中都會加油，少一個缸工作只會感覺到車子無力，感覺不到執行不穩，怠速時會很明顯。

這樣回答不知道對你的問題有沒有幫助！

抖動像哮喘一樣，肯定是積碳多產生的。1、清洗進氣道節氣門，噴油嘴等。2、凸輪軸位置感測器、曲軸位置感測器故障。逐一排查方可解決。

1/冷卻系統降溫不良。

2/節氣門積碳、燃燒室積碳、進氣歧管積碳。

以上等原因造成電腦接受到的訊號不準，導致電控系統不能提供準確的噴油量和點火時間。發動機執行自然不穩。

如果汽車怠速時抖動的厲害，最常見的就是節氣門髒了或者是節氣門出現了故障。

節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。所以我們可以先清洗下節氣門，如果清洗完之後不抖動那就說明是節氣門髒了引起的，如果清洗完之後還是抖動的話那就可能是節氣門總成損壞了，需要更換節氣門總成了。

第二個原因就是汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。

第三個原因是火花塞出現不點火的現象，導致一個缸或多個缸不工作，這也會導致怠速抖動。檢查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出現了裂痕，還需要檢查下點火模組是否正常。