控制不住自己的脾氣真的會要了自己命，也可能會遷側到別人，也反映了現在社會的冷漠，希望經過這件事情以後我們不管遇到什麼事情都不要再做一個旁觀者，很多時候我們去拯救別人也相當於是給自己一次拯救自己的機會

從重慶公交墜江事故中，你想到了什麼？說實話，挺惋惜的。

其實像有的公交事故，雖然說不是墜江，但平時的乘客與司機的糾紛太多了。我看了許多都是老年人，婦女的引發的事件最多。說穿了還是素質問題。老年人和這些婦女都是屬於文化低，出門少的原因。不懂規矩。加上老年人現在有老年乘車不花錢可以隨便乘車到處玩。這就給公交車留下了隱患。

強烈建議：取消老年人的免費乘車證。這樣那些愛佔小便宜的老年人，就不會隨便乘車了。公交車上就會減少老年人不講道理的事情。安全隱患就少點。

這幾天看到的不是女人搶方向盤就是老人搶方向盤。從這些事件中，我們各個部門都要引以為戒。老人出門少，婦女素質低，交通部門應加大普法力度，提高公民的安全意識，尊重生命。對招事者嚴懲，以起到警示的作用。對司機進行職業道德培訓。對低頭族們也要有相應的規範和約束，只有全民行動起來，才能防患於未然。

重慶公交墜江影片公佈，公交墜江是由於乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控，根據調查事實呈現，乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊後墜江，造成重大人員傷亡！

第一，建議按照最新防護欄標準，對舊有防護欄進行評估改造。2007年交通運輸部發布了《公路交通安全設施設計規範》規定，選擇護欄形式時，應該考慮護欄的防護效能和受撞擊後護欄變形程度，所選取的護欄在強度上必須能有效吸收設計碰撞能量，阻擋小於設計碰撞能量的車輛越出橋外。當時設計的護欄標準很多已經不能滿足當前的規範標準，為此，建議各地部門有必要對橋樑的實際通行情況及意外發生的嚴重情況重新進行科學評估，評判護欄的防護標準，對存在隱患或達不到要求的防護設定，進行加固、增補和改造。

第二，建議對公交車駕駛室設定安全保護措施。首先，對司機座位加強安全防衛裝置，如報警裝置，設立與乘客隔離的獨立駕駛室，配備聲音感測接聽和送話裝置，以減少與乘客之間的衝突，以防止出現類似於乘客搶奪方向盤、毆打司機等極端事件的發生；其次，建議立法增加新的司法解釋，對於乘客阻止其他個人的惡劣行為可能造成的合理傷害，可以認定為正當防衛，對於危害公共交通駕駛員正常行駛的任何威脅行為給與定罪量刑。

第三， 加大對公交公司內部的治理力度。公交公司應當進一步加強企業內部培訓和監督機制，開展自查自糾，強化公交車駕駛人的操作規範訓練，進一步提高公交車駕駛員的交通安全意識以及應對突發事件的能力。對公交車駕駛員交通違法行為進行專項治理，促使公交車司機遵守規則、守法出行，對因忽視安全或操作不當而引發事故的駕駛人重新進行安全駕駛培訓。同時，應當建立隱患駕駛人淘汰以及責任追究機制，將不合格駕駛人排除在公交從業群體之外。有條件的公交公司，可以設定“安全員”負責售票和安全，確保公交司機能夠專心駕駛，不再讓駕駛員承擔駕駛以外的事務。

第四，建議加強公民教育，提高公民素養。重慶公交墜江事件再次暴露了公民教育的缺少，學校教育缺乏公民教育造就公民基本素養的缺失，學校教育中特別是規則教育、公共意識教育、寬容教育和生命教育等嚴重缺失，造就了更多自私自利的利己主義者，迫切需要在學校教育中滲透公民教育，提高國民素養是化解此類事件的根本舉措，對於此次事件建議納入中小學教材，以警世人。

口號：

1 我也是大車司機，司機故意開下去的

2 我看了影片，司機故意開下去的

3 聽音訊，司機想開下去

4 司機罪魁禍首

5隨聲附和上述情況