首先TiguanL與柯迪亞克共屬大眾集團，雖然在配置以及工藝方面略有不同，但硬體配置（發動機，變速箱，底盤平臺）都是一致的。因為大眾的定位也高於斯柯達，所以柯迪亞克的價效比高於TiguanL，而且兩車空間都很寬敞，動力也沒得挑，考慮價效比選柯迪亞克，考慮品牌選大眾，這個比較好選。

科雷傲可以看做是換標的日產X-Trail，畢竟共屬於日產-雷諾聯盟，2.0自吸＋CVT足夠平順，但是加速和效能不如上述兩臺車，但勝在穩定性高，動力總成小毛病少，而且雷諾中國產後在國內賣的並不好，所以市場的優惠幅度還是不小的，如果你是個對動力沒有硬性要求，追求實用的人，可以考慮科雷傲。

科迪亞克，價效比奇高，不要說什麼保值率，這個價位的車哪有什麼保值率?能開個三五年都一樣，和Tiguanl三大件一模一樣。

對於這三款車來說還是比較好選擇的，TiguanL與柯迪亞克屬於中型SUV，而雷諾科雷傲屬於緊湊型SUV，三款車在級別上有一定的差距。

1、首先說一下TiguanL與斯柯達柯迪亞克。這兩款車在底盤結構與動力總成是一樣的，屬於雙胞胎車型。因為在國內市場的定位不同，大眾品牌的市場定位要高於斯柯達，所以同樣的配置與動力的話斯柯達的售價要比大眾稍微低一些。從目前國內SUV市場的整體表現來說，柯迪亞克的銷量也要比TiguanL低一些，在終端市場的優惠程度來說柯迪亞克優惠更多，所以在價效比方面比較突出。雖說在保值率方面斯柯達不如大眾的保值率高，但是相同配置車型售價卻與大眾車型有一定的差距，這樣也彌補了保值率方面的差價；

2、再來說說雷諾科雷傲。對於國內市場而言，雷諾可謂是三進兩出了！最早在武漢生產塔菲克輕客車型，後期以進口的方式在國內進行銷售，現在又以合資的身份在國內生產銷售。雖然與標緻、雪鐵龍同屬法國一線品牌，但是在國內的市場對法系車的認可實在是每況愈下，很難說雷諾這個品牌會不會再次退出國內市場。相對於以上兩款車型來說，科雷傲無論在動力、空間上都沒有優勢；

綜上，三款車當中如果看雷諾科雷傲，那還莫不如看看日產的X-Trail，畢竟兩臺車也屬於雙胞胎車型，但是X-Trail無論從銷量及保有量方面都要比科雷傲好很多。三款車當中首先排除的就是科雷傲，如果說法系車目前已經淪落為小眾車型，那麼雷諾就是小眾中的小眾；而至於大眾TiguanL與柯迪亞克，筆者更加傾向於柯迪亞克，畢竟與TiguanL擁有相同的底盤結構與動力總成，而且價效比方面也要比TiguanL好一些！

首先科雷傲排除在外，原因很簡單:法系車確實不受華人待見，保有量低，保值率差，維修保養費用還貴。當然車開起來其實沒什麼問題。

下面說說大眾的兩款車型，先上圖:

上面兩張圖都是330的機倉，其實這倆車就是一個車！在三大件上幾乎一致，質量品控也沒有什麼差別，我簡單聊幾點:

第一，品牌效應，掛上大眾標它就貴幾萬塊錢。但是後期的保值率斯柯達真的是差太多，而且二手車市場還不認。 第二，關於它的售後你不用擔心，大眾中國市場經營30多年，後市場很成熟，很多時候斯柯達一樣可以使用。雖然斯柯達的4S店不多，但是隻要不是太偏遠地區，基本都會有4S店。 第三，上面說了售後，這裡有個小插曲，雖然很多配件兩個品牌共用，但是同樣的斯柯達配件明顯比大眾貴！兩車雖然三大件一致，但是外觀和內飾有很大差距，同一部位的維修，斯柯達會明顯偏貴，當然這裡針對的是大眾而言。

我個人的建議是買車儘量買保有量大的車型，保值率高，售後保養方便費用也低，所以我建議還是購買TiguanL。

我買的科迪亞克啊！當初也和TiguanL對比過，老婆看柯迪亞克外觀合適，我看三大件，價效比不錯，省幾萬塊錢買排骨不香嗎？現在開二年了，沒毛病啊！