平日開車，大家可能覺的開空調會比較費油，所以有些車友可能為了省油，開啟窗戶，關上空調。其實，開窗戶真的不一定比開空調省油，尤其是在高速公路上行駛。

先說開車窗，低速行駛時，開車窗對油耗影響不大，但是高速行駛時油耗會大幅升高，這是因為高速行駛時，車窗開啟會增加車輛的風阻係數，據研究表明，當車速達到75Km/h時，車窗大開行駛，車輛為克服風阻的油耗是不開車窗的1.5倍，而且油耗隨著車速的提升而持續增加。不僅油耗增加，開著車窗跑高速風噪也非常大，要不是特意為了“拉風”，讓人感覺很不舒服。

你可能會問，什麼時候開空調什麼時候可以開窗通風，到底怎樣開窗能夠既涼快又省油?

這個也不用太過於糾結，有的人開車就喜歡敞篷跑車的感覺，那就開啟車窗“讓我們一起吹吹風”。有的人喜歡靜謐安靜的環境聽聽廣播，聽聽音樂，那就關閉車窗開啟空調。那麼，到底哪種方式更耗油、哪種更省油?

通過一系列的實驗，我們得出以下結論：

①高速行駛開空調省油

比較之後，同樣行駛約140公里，開空調要比不開空調開窗更省油，節約大約1.5公斤汽油。據專家介紹，一般情況下，車載空調製冷時會增加燃油消耗8%左右，但研究顯示，在車輛時速低於80公里時，通過開窗通風會比開空調更省油，但當車速高於100公里時，開窗會增加風阻，開著空調更省油。

②開窗還是開空調要根據車速

開車跑長途時，開空調還是不開空調，這應該根據個人需要。當車速低於80公里，天氣不是特別炎熱時，可以開啟車窗享受自然風，而當車速高於100公里時，就應當關閉車窗開啟空調製冷。

車輛在道路行駛途中是開窗戶省油還是開空調省油？今天給大家從不同的角度去分析一下。可以很明確的告訴大家不同的情況結果也是不同的。

第一種情況：車型

作為我們的普通家庭用車一般分為兩種

①轎型②SUV

作為我們的常見車型，兩種不同的車型行駛中開窗戶和開空調油耗也是有所不同，

汽車在行駛過程中，油耗很大程度上是因為自己的流線型，轎車由於車型更低空氣更流通行駛所受的阻力也會更小，而SUV在汽車的高速側，阻力也大一些，所以在種情況SUV油耗會會高一些。

1、夏天開空調，空調壓縮機的啟動和執行都是在持續耗油的，持續為車內輸送冷氣，

2、冬季的時候開空調，並不會存在油耗的問題，因為冬季空調開啟後，並沒有啟動空調壓縮機的執行，而是利用汽車內部的熱迴圈所造成的暖氣，從而達到一個加熱的效果。這種情況冬天是非常節約油耗的。

第三種情況：車速問題：分為大於80以及小於80

其實在車速小於80碼，正常行駛車輛開啟窗戶是要節約燃油，而大於80碼開啟空調減少阻力會節約燃油，

車內降溫，各有妙招

要舒適？要節油？

到底開空調還是開窗戶

我們往下看！

烈日驕陽下

瀝青柔軟了許多

道路上的空氣在不斷晃動

似乎噴出躁動的熱氣

一家人夏季開車出行

少不了為降溫方式辯論幾番

開窗看似綠色原生態

空調製冷感覺更費油

揭曉答案前

首先來了解一下人體散熱方式

人體如何散熱

非洲獵豹追捕獵物時，2秒內可加速至70 km/h，最高時速可達120 km/h，但由於極速奔跑產生了過量熱能，遠超獵豹迴圈系統的散熱能力，所以獵豹全速奔跑很少超過半分鐘，不然會造成嚴重虛脫。

幸運的是，人類已進化出多種高效散熱方式，幫助完成了馬拉松、鐵人三項等長時高負荷運動專案，這些散熱方式包括輻射、傳導、對流、蒸發等方式。但當環境溫度超過30℃時，對流散熱（吹風）和蒸發散熱（出汗）是帶走身體熱量的主要方式。

開窗散熱的優勢

車輛門窗緊閉時猶如溫室大棚，停車狀態下，夏季Sunny直射後的溫度可迅速升至60℃，極易給車內人員或寵物造成高溫傷害。開啟車窗是見效較快的降溫方式，車外的冷空氣與車內熱空氣快速對流，幫助乘員感到涼意。但開窗散熱帶來了3個新問題：噪音、道路尾氣、空氣阻力。

空調降溫的過程

不同於開窗散熱藉助外力，空調降溫則利用發動機動力，通過壓縮機制冷，經過複雜的熱迴圈，把車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及流動控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的環境，減少旅途疲勞。空調在夏季桑拿天，即高溼高溫天氣，帶來的降溫舒適感最顯著。因為溼度過高時，對流散熱方式（吹風）的效果已大打折扣。然而，空調由於消耗車輛動力，會少量增加油耗。

誰帶來更高的油耗損失

哪種降溫方式更綠色，取決於它帶來的油耗損失。開啟車窗散熱，雖然沒有和空調一樣直接消耗發動機動力，但卻破壞了車輛原有的空氣動力學設計，即風阻更大，發動機需要更賣力地輸出動力，克服空氣阻力。

由車身空氣阻力計算公式可以看出，這在低速不明顯，在某個時速以後，空氣阻力將以指數級增長。據SAE美國汽車工程師學會（沒錯，制定某機油標準的機構）的相關資料（Affect of Windows Down on Vehicle Fuel Economy as compared to AC load, 2004），參與實驗的轎車以88.5 km/h時速行駛時，開窗的燃油消耗比開空調高出約10%。不過，低於64.4 km/h的時速下，開窗更省油。

我們的建議

鑑於城市霧霾、尾氣、粉塵較多，空調濾芯能有效淨化車內空氣。僅僅為了節油，夏季長時間開車窗並不划算，因為這會導致內飾髒汙快、車內空氣汙染、噪音大，造成乘員舒適感下降、易疲勞等問題，得不償失。

小編建議車主在高溫天氣，上車後先開啟天窗，利用熱空氣的上升作用，快速將車內的高溫空氣從天窗排出車外，稍後再關窗開空調，降溫速度提升明顯。

另外，若車輛在郊野行駛，空氣質量較好，可關閉空調，開啟天窗，利用負壓抽吸效應，給車內通風散熱，不但風力柔和，而且沒有顯著增加車身紊流與空氣共振，對噪聲和油耗影響微弱。

根據前人做過的各種測試，大部分車型時速40km以下開窗不開空調省油，時速80KM以上開空調不開窗省油。時速40-80km的中間速度兩種方法差別不大。時速100以上開窗十分費油！！！

可以肯定的答案：最省油的方法是不開窗也不開空調（關掉AC），只開外迴圈吹風，，效果和開窗基本一樣，吹進了來的都是車外的風，但都經過空調濾芯過濾。

（這時候自動空調請調到較低溫度或者LO位置，手動空調請調到最冷一端，否則會出暖風）

但無論哪種方法更省油，都不建議長期開窗，開窗內飾會髒得很快，尤其是頂棚蒙布內飾，髒了很難自己清潔，到外面洗一次老貴了，開窗省出來那一丁點油錢都不夠洗內飾的。

美國《消費者報告》的專家建議：開空調雖然更耗油，但能保持車內乾燥，有助於保持駕駛員的警覺和安全，我們認為這空調值得開！！！

美國《消費者報告》在2017、2018年的報告：

SAE美國汽車工程師學會（制定機油粘度標準那個很厲害的學會）的報告：

注意：SAE的測試車輛是兩款大排量大車，8.1升V-8發動機的全尺寸SUV和4.6升V-8發動機的全尺寸轎車。

《Car and Driver》雜誌/網站

科普電視節目《流言終結者》

高速開空調真更省油嗎？面對“高速狀態下開車窗更費油開空調反而省油”的結論，相信不少人都會有這樣的疑問。對於許多在油耗上精打細算的朋友來說，這二者的差距顯然很值得關注。那麼究竟怎麼做才能省油，又如何省油呢？下面我們就來了解一下。

儘管車主們這樣認為，但根據一些權威機構的實驗表明，高速開空調更省油，低速開窗更省油。那麼為什麼會這樣呢？這就得先從空氣阻力說起。根據空氣阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2，其中C為空氣阻力系數；ρ為空氣密度；S物體迎風面積；V為物體與空氣的相對運動速度。由此可知，當其他條件保持不變的情況下，空氣阻力將隨著車速的增長而成倍增長。

一般情況下，車載空調製冷時會增加燃油消耗8%左右，但研究顯示，在車輛時速低於80公里時，通過開窗通風會比開空調更省油，但當車速高於100公里時，開窗會增加風阻，開著空調更省油。

另外，坐在開窗戶的車內，時速超過100公里後，車內噪音越來越大，呼呼的風聲從耳邊吹過，車內的一些零散物品被風吹得七零八散，開窗駕車感受極為不爽，噪聲以及空氣中的灰塵都讓人難受。所以大家上高速還是開空調最合適。

你提到的問題是關於開窗戶省油還是開空調省油，下面我們就一起探討下這個問題：

炎熱的夏天，不少車主會為了節省油耗而採取開窗通風的方式來降溫。在車速比較慢的情況下毋庸置疑這種方法是合理有效的。開車窗降溫肯定比開空調降溫要省油。但是當車在高速上或者其他快車道上行駛時，車速一般能達到80-120km/h，這時開車窗所產生的阻力會明顯增大，因此比不開窗的狀態下要更耗油。但是高速上行駛是開車窗省油還是開空調省油呢？

沒有調查就沒有發言權，通過對幾位老司機的採訪調查發現，大部分車主會表示開空調比開窗戶更費油。我表叔就是一位有20多年駕駛經驗的老司機，他表示，“開空調時，壓縮機工作，明顯增加油耗，會更耗油。所以，開窗比開空調省油。”他強調這是他多次高速行駛測試的結果。另外也有車主表示，不管時速多少，開空調總比不開空調更費油。“空調是燒油來製冷的，開啟車窗是自然風，肯定比不開空調要省油。”通過以上尋訪，我們得出的結論是：不管車速多少，開空調總比不開空調更費油。雖然高速開車窗會對車產生明顯的阻力，但是跟開空調產生的油耗相比還是微不足道的。

還有一點要強調的是，在高速路上行駛時，由於車速能達到80～120km/h，車速普遍比較高，車外的空氣會對車身造成強大的衝擊。如果開窗不當，會導致車內乘客和物品受到強烈的氣流衝擊，嚴重時甚至會引起車內人員出現一定程度的頭痛耳鳴和不必要的慌亂，對行車安全造成很大威脅，所以高速上還請各位車主謹慎開窗。

我是小雄，很高興回答這個問題，開空調主要是在夏天使用平率高。所以我認為夏天開空調比開窗要省油。因為開窗戶破壞了空氣動力學設計，增大了風阻。真相是，空氣阻力是跟車速的平方成正比的，不同車速下，開空調和開窗誰更省油還真不好說。

經過實際測試，在時速60-80公里的速度區間裡，開空調和開窗瞬時油耗並沒有明顯的差異，時速60以下速度越慢，開窗越省油，時速80以上速度越快，開空調越省油。所以夏天開空調比開窗要省油，在時速80以上才成立，反之要費油。

汽車省不省油，我覺得還要看你開多大排量的車。如果是小一點的車型在市區跑，不開空調肯定會省點油。如果在高速上，開著空調也不會費油。如果排量大的車開著空調，應該也不會費油。

時速在60左右，空氣好的話，開窗省油還舒服，時速超過70，開窗與開空調一樣費油，時速超過80，開空調省油。

根據個人行車十幾年的經驗，低速開窗通風，高速開空調降溫通風是比較經濟省油的。但也不能一概而論，為省油而省油！炎炎夏天，烈日當空，低速不開空調會熱的中暑，高速適當開窗通風換氣有好處。寒冷冬天也是如此。低速高速都不宜以開窗為主要通風方式！

其實這個問題要分幾方面來回答，如果你是小排量的車，那肯定是開窗戶省油，因為小排量的車如果開啟空調，對動力影響還是很明顯的，自然會費油，當然如果是大排量的車，其實開不開空調意義也不大了

開車還要考慮油耗嗎？你的車是豐田霸道嗎？聽說一公里要1塊多。開窗不開空調，車內進灰，到時洗車要錢，風阻還增加油耗，對車有磨損，對漆面有損傷，還是不開車算了。

開車的狀況不同不同的情況各人有各人的想法 在天氣好路外風景美又沒風沙 車速只能開到50—70邁的時候還是開窗舒服 如果上了高速時速100以上 還是開空調比開窗省油而且舒服