你這老動力只能選歐藍德了，沒辦法，我喜歡自然吸氣的車，當然CRV你選2.4排量也可以啊，大眾不太喜歡配置低價格高。

先說價格

這三輛車如果按照指導價從高到低排序：

Tiguan絲綢之路 風尚 19.98萬＞CR-V 舒適 17.98萬＞歐藍德 2.0L 兩驅暢享 17.28萬

但Tiguan絲綢之路版是老車在售，目前北京市場已經有了將近7萬塊錢優惠（各地行情不已，具體優惠幅度視當地行情而定）。CR-V和歐藍德由於車比較新，優惠幅度在8000-10000不等。

這樣看來的話，實際入手價格（北京為例）從高至低排序是：

CR-V＞歐藍德＞Tiguan絲綢之路版

再說動力配置

Tiguan和CR-V都採用了渦輪增壓發動機，相比之下，Tiguan的1.4T和CR-V 1.5T動力引數在伯仲之間。CR-V 142千瓦的功率高於Tiguan的110千瓦，但Tiguan擁有250牛米扭矩，略高於CR-V的243牛米。

再加上Tiguan用了6速DSG雙離合變速箱，在傳動效率上高於CR-V的CVT無級變速箱。雖然本田現在的這套VTEC turbo的L15B 1.5T發動機與CVT變速箱的動力總成匹配得當，但實測加速中，Tiguan1.4T仍然比CR-V快大約0.1秒左右。

相信我，這種小數點後的資料落差，你在日常駕駛過程中絕對體會不到。況且本田家的這太CVT變速箱是我開過最像AT的CVT，基本很少出現傳統CVT上那種“幹吼不走”的毛病。

再說全系自吸的歐藍德，曾經我在青海試駕過這臺全新歐藍德，2.0L的自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，只能說滿足日常代步，你千萬別奢求什麼推背感了...

但三菱對於歐藍德的整體調校卻很舒服，開起來的感受可以總結為：這是一輛不以動力為訴求，但卻十分聽話好開的緊湊級SUV。底盤表現柔軟但不飄忽，對於路面的顛簸有著積極的化解。當時試駕地點在青海，我們把車從西寧開到貴德，還繞著青海湖轉圈，其中經歷城市、山地、碎石路和沙漠等多種路況條件。雖然歐藍德的動力並不能挑起我的駕駛慾望，但底盤高寬容讓駕駛者感覺很輕鬆，屬於那種開長途走爛路不會累的車。

這三款車在駕駛感受性格差異比較明顯，Tiguan屬於比較傳統的小排量渦輪增壓風格，遲滯相對明顯，底盤也是大眾一貫的那種整且偏硬的質感；CR-V的風格很舒服，換了渦輪增壓發動機後動力有了很大提升，但還是一貫地輕盈舒適風格。

配置上的話三者存在一定差異，我不方便做出主觀評價，只是將我認為比較重點的配置差異羅列，相信您可以做出判斷。

首先，Tiguan和CR-V都是17寸輪圈，歐藍德是18寸。

Tiguan絲路版 風尚型沒有中控彩色大屏、沒有天窗、沒有LED日行燈，但卻是三款車裡唯一的氙氣大燈（剩下兩個都是鹵素）。

CR-V的 舒適版不帶倒車影像也沒有雷達，自動大燈和全景天窗。

歐藍德應該是這三款車釐配置最高的，比另外兩款多了前後排氣簾和膝部氣囊、無鑰匙進入/啟動、主副駕電動座椅調節、前排座椅加熱、多溫區自動空調。

最後有個事兒得說明白，殘值！拿北京市場來說，2015年的Tiguan1.8TSI和同年CR-V 2.4L二手價格差不多，都在十七八萬左右；但歐藍德的殘值就沒這麼樂觀了。

首先排除Tiguan絲綢之路，這是Tiguan換代之前的最後一款產品，早就停產了，現在買的不知道是多久的庫存車，CRV1.5T就是會自己加機油那個，現在問題未見完全解決，謹慎購買，推薦歐藍德