1.上牌期限：國六上，國五下，不會一刀子切，會有個過程，國家會讓廠家或者經銷商有個過渡的時間來把庫存消耗掉。一般越臨近，價格優惠就會越大。

2.買車的選擇：國五的車型，同樣適合國六，不用擔心，如果不著急買車，可以等幾個月

這個分一二線城市和三四線城市，國六最遲還有一年多時間，但一二線城市都會提前實施。主流車企現在都已經有匹配的國六車型在賣，所以這部分城市消費者儘量選擇國六。混動車型並不經濟，後期維護費用太高節省的油費都會平攤進去。三四線城市到還可以乘這個機會買到便宜的國五車型也是一個很好的選擇。

【最嚴國六】全面實施還有一年半的時間，這期間買車可以選準兩個節點淘國五。

汽車尾氣檢測標準升級的速度越來越快，國三國四用了6年時間、而國四到國五隻用了三年，之後的升級年限也穩定在3年時間，如果按照升級時間來判斷已經不能買車了。

參考上圖，2019年買車還有一年多就到國六A，2020年買車還有三年就到國六B，貶值率總是沒法控制的，不能控制貶值率只能從價格入手，只要價格合理現階段選擇國五還是有一定價效比的。

在實施國六之後國五汽車已經不能在登記上牌，提前實施國六的地區地理位置有優勢的話還可以異地調車送車，但運輸成本過高的話不如把成本體現在指導價上。假設原車指導價10萬優惠一萬元，車輛使用5年打算賣車保值率確實會受到排放升級的影響，用車年限可能會少1~2年。

所以評估價也會適當減少，但只要車輛保養好車況沒有問題，對於汽油動力家用車而言還不至於貶值超過購車時的讓利；而超過十年車齡的私家車平均評估價也只在15%左右，對於保有量最大價格平均在15萬以下的普通家用車而言評估價甚至不及引導報廢補貼的費用，屆時換車的話選擇就有兩個方向了。

排放的快速升級對實際用車成本的增加實際並不明顯，除北上廣深這類一線超級城市會感覺到有些壓力；但同步限遷也已經放開，高價二手車仍可以選擇車輛過戶到不限制的城市，而這類車型能評估到合理的價格實際也只能往這些區域銷售。

2019年選車不同區域價格會有較大差異，提前實施國六排放的地區國五汽車會有一次比較大的官降，越接近升級點價格會越低；其他地區的價格會相對穩定，這種情況需要接近2020年7月才能出現，但在這些地區的消費者也可以選擇異地購車。

提前和已經實施國六的地區如下，供參考：

個人建議為：買國五，二手。

其一，國六實施在即，目前不建議買新車，首先，雖然現在國五新車隨著時間的推移降價是必然的，但是新車購買後如果後續換車貶值率會增加很多。其次，現在二手車基本上基於平衡，所以這個時候入手二手車最划算。最後，後續換車成本基本不會增加。

所以，現在如果是開車玩玩，就建議你入手二手車。如果是不急且不喜歡二手車的話，就建議你在等等。（有閒錢者，隨意！）

感謝邀請！每個地區的國六實施時間，都不一樣，看是在哪裡了！其實不必緊張，也不必為是不是買國五車擔心後期的一系列問題而擔憂。因為就全國來說，國五車太多了，還有國四，國三的也在跑，你能讓他不跑嗎？不可能呀！如果你實在擔心，純電動和混動的車子都可以考慮。

有一個方法可以幫到你，你可以電話諮詢下當地的運管部門，看他們怎麼回答，這個最直接，也最可靠。

沒有吧？我記得國家下法令延後國六了，一來是國5車太多，市場還沒消化掉，再有就是中國產車技術還沒跟得上，比如豐田40幾款車達到國六標準，吉利僅有4款車入圍國六，這樣一比較，要是近期執行國六，中國產車品牌沒幾款車可賣，合資車產品豐富，那國家是要弄死中國產車的節奏啊，除非中國產車品牌至少過半車型達到國六標準才會實行