汽車保養機油加的質量不好，可能會導致動力下降，耗油加大，損壞三元催化等後果。

在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力，因此對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限——即油標尺的上下限刻度。當潤滑油液麵高度超出上線時（也就是機油加多了時），不利之處大體有如下三方面：

1、對高速旋轉的曲軸（包括連線曲軸的部分頂杆）產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。

2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降，同時也增加油耗。

3、由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。

上述分析說明潤滑油加多了之後的危害還是比較大的，提請各位車友在加潤滑油時要慎重，別加太多。

機油的作用如圖：

粘度使用不對，都會引起軸瓦的異常磨損或輕微燒蝕。

質量不好的機油，由於潤滑效果差，很容易引起高溫，但是冷卻系統把熱量帶走，讓車主不能明顯感覺到，同時，機油的冷卻散熱效果差，會對軸瓦，凸輪軸瓦等部位形成燒蝕，也會引起發動機高溫。

建議使用合格與合適的機油。

換機油是一個互動過程，根據車主消費層次，駕駛習慣，以及車輛狀況，行駛區域，天氣狀況選用合適的機油，不能一概而論。

汽車機油分為全合成、半合成和礦物油質。

合成機油一般在10000公里更換

半合成一般在8000左右更換

礦物質油一般就在5000公里更換

如果平時不怎麼用車，可以半年更換一次。

劣質機油首先就是潤滑效果差，還會加大發動機的內部磨損，影響發動機油耗。

同時也會造成發動機散熱不良，增加發動機積碳，導致發動機排放量增大，機油消耗過快，發動機磨損過大，使其壽命變短。

所以在買機油的時候，一定要到正規的門店購買，以防被騙！

真正達到API標準的機油，它的冷卻散溫效能是非常優秀的。

我們得到一位駕齡30年的一位很細心的車主反饋，用了我給他提供的海外真正源頭工廠生產的一款機油後(選用的還不是產品線的中高階產品)，計算一定行駛公里數時，汽車發動機電子冷卻扇啟動次數由原來的10次降到了現在的只有2次。可見，真正達標機油的冷卻散熱控溫能力多麼強大！

用了真正達標的機油，發動機裡的各密封圈、密封墊就不會忍受由於不達標的機油導致的持續過熱、高溫、老化而引起的燒機油了，年檢也極易透過。另外，車輛出現滲機油、漏機油、燒機油狀況時，還有一個大家沒有意識到的問題，那就是您選用的機油與發動機各密封圈密封墊的成份不相容導致的，當然這也反應了這款機油的另一方面的嚴重不達標。您所見到的德系車滲機油、燒機油就應屬於這種情況。汽修廠汽修店接這樣的活，太有可能修半年都修不好，可能汽修廠會多次賠墊、賠油、賠工，真成了"三陪"了。

您用的機油達標嘛？！在您的機油包裝上找找這樣的標誌吧！如下圖所示。這就是機油行業的API合格達標服務標誌-"圓環圖標誌"。API，也就是美國石油學會，它在北京設有常駐代表處。那些機油包裝上只用文字來表述"產品符合API SN級別"等字樣的，告訴您吧，這是廠商在與您玩兒文字遊戲，其實根本就符合不了！

能造成發動機高溫，質量不好說明潤滑性和減磨性差，發動機軸瓦會摩擦全靠機油潤滑，摩擦生熱的原理，潤滑性越不好摩擦力就越大，摩擦力大溫度就會越高。

有一定關係，機油質量過差可能導致發動機潤滑不良，產生更多的熱量，在散熱差不多的情況下，溫度會上升。嚴重的時候可能導致發動機燒掉。不過一般汽車高溫大多是由於水箱散熱不良導致，可能缺水，皮帶松，水泵故障，可能散熱片縫隙髒堵，都可能造成高溫。要細查一下。

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。

如果使用與發動機不匹配的機油，以及劣質機油時，也會增大發動機內部的摩擦係數，讓升溫更明顯，同時導致機油溫度上升。

所以在日常使用時，除了需要我們選擇與發動機匹配的機油級別和粘度之外，也應當透過正規渠道進行購買。

劣質機油無法幫助散熱，容易造成發動機高溫。

發動機在運轉過程中會產生大量的熱能，這就需要潤滑油在流動的過程中將這些熱能帶走。而劣質機油的耐高溫性差，從而無法將發動機內的熱能帶走，使發動機出現高溫。