不管在任何路口，都是要禮讓行人的。按道理說行人過馬路也是有紅綠燈的，而且要在斑馬線過馬路，在十字路口剛好是能和直行車量相扣，當行人綠燈過馬路，那這邊的車輛紅綠燈肯定是紅燈，禁止行走的。

你剛說轉彎車量和行人交匯，大多數十字路口右轉是沒有紅綠燈限制的，部分有紅綠燈指示，就算是這樣你也得在斑馬線前停車，禮讓行人，畢竟車是一個工具，是由駕駛員操控的，在鐵疙瘩面前，人還是比較脆弱的，其實可以換位思考一下，如果你是行人沒有車讓你的話你是不是也不舒服，每個人都有自己的事情都比較著急，但是畢竟你的工具要稍微快一點，所以說可以換位思考一下。@悟空問答

汽車不管是在人行道或是在紅綠燈路口，都得要禮讓行人。這些都被寫入了交通法規！

在紅綠燈的十字路口或紅綠燈路口，都標有行人通道的斑馬線。只要在紅綠燈路口，紅燈亮時汽車必須停在斑馬線之外。讓行人通過了才能起動汽車，如果綠燈亮時，人行道上還有人在透過，都不得起動機動車前進！否則會傷到行人並一律按交通法受到處罰！這一舉動也體現了一個地方的文明禮貌，司機的素質表現！不一定是紅綠燈路口，其它地方的斑馬線也是一樣的禮讓行人。不得違規，遵守交通法是每個人應盡的責任和義務！

遵守交通守法，禮讓行人，素質提高，平安到家！

按照題主的提問，我想這個問題可以分三部分回答。

一、機動車如何過人行橫道

好一點的人行橫道，有的城市設定了手動式紅綠燈，由行人控制。規模較大的城市，人流密集的人行橫道都設定有行人過路天橋，有的設定了地下人行通道，這樣的人行橫道不涉及機動車與行人發生接觸，也是最安全的。那麼大多數人行橫道沒有燈沒有橋，只有一條斑馬線。

機動車過這樣的人行橫道，一定要減速慢行，有行人透過時，車讓人，人稀少時見縫插針，緩慢透過。那麼行人怎麼走?沒車的時候快速透過，有車的時候讓車先走，不和機動車搶道，做到人車合諧，互相遷就，互相禮讓。行人在透過沒有紅綠燈的路口，切忌猛跑或正走著突然掉頭往回走，這樣會使機動車判斷失誤，老百姓土話叫“相住了"，極易發生危險!

二、機動車如何過帶有紅綠燈的路口

有紅綠燈的路口，相對來講是安全的，只要車和人都遵守訊號燈指示透過，危險永遠不會發生，怕就怕有人不遵守這個規定，非要闖紅燈，非要置法律於不顧，那麼，出現後果，只能是違法一方承擔，在有紅綠燈的路口，不希望有禮讓行人的現象出現，而是按著訊號燈的指示，有序透過，在這裡，只有交通法規，不存在禮讓行人的問題。

但有一種情況比較突出，就是大部分右拐彎的車輛不受紅燈限制，而這時，人行橫道上正是綠燈，這就涉及到禮讓行人的問題，右拐車輛遇到有行人透過斑馬線，哪怕停在路中間(右拐車輛一般都是靠右行駛，停在路中間的可能性比較小)也要讓行人先透過，這時的行人有優先路權，右拐的機動車必須避讓行人。在有訊號燈的路口，右轉車輛與行人搶道通行是目前最大的矛盾。

三、機動車透過無訊號燈的路口

有的路口沒有訊號燈，甚至城區外的有些路口連斑馬線都沒有，機動車透過這樣的路口，駕駛員要睜大眼睛，注意力集中，萬萬不可溜號，也不能存有僥倖心理，依舊照常行駛，這樣是很危險的。過這樣的路口，需要提前減速。有行人透過時，需要減速讓行，不能和行人搶道通行，過這樣的路口，讓行與見機穿插透過並行，前題是一定要把速度降下來，才能最大限度的保證道路的通行效率。做為行人來講，預判機動車與自已的實際距離非常重要，沒有把握的情況下不要先過路口，確定安全無誤後快速透過。

總之，不管過什麼路口，只要按照交規去做，事故的發生率就會大大降低，訊號燈只是起輔助作用，掌控通行安全還是要靠人，靠規則，靠遵章守法的理念!