我就是做電商的賣農產品的，我們剛開始發運費是有點高，隨著貨越來越多快遞費用就低了下來，一開始一票要8快，現在發全國只有4.8元，這個你放心只要有貨快遞公司自然放價格給你

增加自己的電商業務量，快遞公司會給你優惠價，讓您的到最大的優惠！希望國家出臺更精細化的快遞管理約束模式！！

尊敬的提問者你好，所謂產品價格比運費還貴，我可不可以理解為運費比產品成本或比本地售價還貴？

其實這是正常現象，售地價格比產地價格翻幾番的情況比比皆是。其中很大一塊就是運輸成本。

當然電商屬於小票快遞，運費就更高。

解決辦法是:

除了與快遞公司協商降低運費外，更重要的打造你的產品專有屬性:這就跟同樣一件商品，在地攤上出售與在專賣店出售價格千差萬別一樣。本身在電商平臺上售賣就帶有商品產地特有屬性，你只需強調深挖這種屬性即可，即講述產品背後的故事，如果講得好，講得真實，除了電商產品的便利性外，消費者也願意為這種故事買單，快遞費自然不是問題。

前幾天在一個群裡聊天，群裡有做農產品的，他說拉農產品的司機遇到很多的一件事就是貨拉到了，貨主既不要貨了也不付運費，因為運費在很多時候比農產品本身價格還要高，一旦遇到積壓行情不好司機要來承擔這樣的風險。你們的快遞物流第三方平臺“51快配”太好了，這樣司機就不用承擔這樣莫名的損失了。農產品價格和運費倒掛的問題不是某個人可以解決的，但是目前農產品流通領域還存在問題確是事實，比如我舉個例子，今年上半年媒體報道湖北麻城的桃子積壓0.4元一斤沒人要，而同期距離麻城600公里的新鄉桃子5元一斤，新鄉的批發商卻沒辦法去收購，因為兩地的時間差只有十天，十天後本地桃子下來了價格也會回落，所以對於從未到麻城收購過農產品的批發商來說他們不敢去，如果把這個問題解決了，全國統一的大市場形成了，農產品積壓價格超低的情況會下降。所以我經常說那些做農產品配送的人，你不能用網際網路的辦法先把這個問題解決了？很多資本也在給做市區農產品配送的創業公司砸錢，目前的農產品配送體系沒有大問題，問題在全國統一大市場形成這邊。方案其實很簡單我規劃過了，我上網一搜，距我600公里麻城的張三家桃子5毛一斤，看評價大家都說個大，口感不亞於本地的桃子，我放心的支付了10噸一級桃子的貨款在平臺，兩天後到貨了，我驗收確實是一級，損耗也在承諾的範圍，我這邊也把下家找好了，到貨我馬上就分銷出去了。還可以利用網際網路來解決訂單農業，五年之內這樣的問題就解決了。

農產品要求新鮮且不能有所損壞，對於物流的要求較高。除了最佳化物流渠道，把這個物流的價格轉嫁給消費者身上是最好的解決辦法。

所以你的問題應該是如何增加產品帶給消費者的附加值，也就是背後的品牌、口碑。廣告也就是講述品牌的故事，產地的故事，農戶的故事，營養的差異……

只要你有量，快遞費用都好說，一天發不了幾個件，不會給你便宜的。不說多，在普通農村一天有幾百件，快遞物流都求著你發他們家的

這是當下普遍存在的問題。尤其是國貧縣，大多處於偏遠地區，物流快遞成本更高，有時的確超過了農產品本身，嚴重影響了農產品上行。

解決方案：

一，鼓勵快遞公司進行資源整合，將縣鄉村三級物流快遞規模總量做大，改變各自為陣的“小而散”局面。

二，堅持走“優質優價”的產品路線，沒有利潤空間的產品堅決不賣。

三，在省會城市設立“中轉倉”。

這很正常啊！你要是直接跟快遞公司合作，要是你量少快遞公司不但沒得賺還得虧，快遞公司老闆也就不會接你單，你要是傳送件的快遞員，他們都是靠公司給的提成來賺錢，收你的件自然就會高些，快遞費一高，那樣你就不划算也就沒得賺！