就是官方認可的就是正規的網約車，不認可的就是違法網約車，那麼我們就以北京為例說一說。

北京出臺了網約車的相關規定，要求的是有北京戶籍的人員，還必須是北京牌照才能開，司機是經過北京市相關部門考核的，現在在北京大都數出租車，正規的約車機構，比如說首汽約車，都算是正規的網約車。

那麼，如果某些打車軟體約車發現，來的車是外地牌照，但你實際上打車的時候是京牌，人肯定也是外地人了，這樣的網約車視為違法，因為約車軟體做了處理，將外地牌照改為京牌，所以外地牌照也有單接。

其實，我認為，只要是在網上能約到車，就不能算違規網約車，因為軟體給人家單了，就預設為人家是正規的，監管機構不應該來監管車輛。而是來監管打車軟體的稽核，這樣才能治根！

我們國家在2016年7月正式推出《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，正式明確了網約車的合法地位。

隨後，根據要求，各地開始制定符合自身的網約車准入，運營政策。而所有在政府部門登記，取得了網約車“三證”的司機和車輛，被稱為正規網約車，也就是題主提到的不違法網約車。

而區別於正規網約車，沒有“三證”的從事網約車服務的車輛和個人，就屬於違法網約車。

這裡說的違法，是指車輛從事“非法營運”的話，你就是違法車輛，而如果你只是註冊了沒有跑，或者跑了一段時間，現在不跑了，也基本對車輛沒有影響。不是說你跑過網約車就是違法車輛了，只能算違過法。

2016年11月1日國家《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》公佈施行，網約車合不合法就有了法律依據。網約車具備以下幾點就是合法網約車，反之則是違法網約車。

1.符合國家《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。辦法規定，網路計程車平臺必須取得《網路預約出租汽車經營許可證》，網約車司機取得《網路預約出租汽車駕駛員證》，網約車車輛取得《網路預約出租汽車運輸證》。取得這三個證是最基本的合法網約車條件。

2.符合地方制定的網路預約出租車管理辦法的實施意見。每個地方、每個城市的具體實施意見不是完全相同的，對車輛的價格，車輛的門數，車輛的顏色，車輛的使用年限及公里數等，駕駛員年齡、駕齡等都有具體的規定，只要符合實施意見就是合法網約車。

3.網約車平臺取得《網路預約出租車經營許可證》，申請網約車駕駛人及其車輛符合網約車平臺規定並取得稽核透過，按規定辦理的網路預約出租汽車的車輛為合法網約車。

綜上所述，合法網約車平臺要取得經營許可證，駕駛員取得網約車駕駛員證，車輛取得網約車運輸證，還要符合地方網約車法規及網約車平臺的規定。

簡單的說達到當地直管部門的要求的就是合格的網約車，達不到的就是違法的。全國各地大同小異，拿我所在的城市——日照市來說，要求駕駛員必須持證上崗，必須考得網約車從業資格證，要求挺高的，我一車友去考試說四關能過的很少，不知道這是不是對地方出租的保護，減少網約車數量。要求車輛必須是營運車輛，如果你是私家車，即使有從業資格證，也不能從事網約車接單活動，車輛需要由私家車改為營運車輛。當然對於車輛是有要求的，我們這裡要求車輛達到12萬以上的車輛，還必須達到官方的用車標準。保險需按照營運車輛的標準來辦理。否則一旦開車出現問題，保險會以你私自改變車輛營運性質，加大車輛危險係數為由拒絕你的賠償請求，這是相當麻煩的。

答：我們常說的違法網約車就是那種沒有按照規定去登記和辦理相關資質，不具備營運資格的車。而取得了相關營運資格的車就不是違法網約車。新網約車規淘汰了很多低檔車型的車，讓網約車的市場更加規範了，更好的滿足了社會公眾的出行需求，保障了運營的安全。

車有網路預約出租汽車運輸證

駕駛員有網路預約出租汽車駕駛證

使用的平臺是當地經過行政審批的平臺

乘客是從平臺上下的單

有這四個條件，應該是合規的，缺一則不合規。

比如說花小豬，在很多城市就不合法。很多車無證，司機無證。