有，其中以美國的彈射系統最為安全，靈敏，甚至飛機發生不可挽回事故會自己彈射，無需等飛行員手動彈射，曾經發生過2架F/A18在空中相撞飛行員卻彈射成功的案例

現代戰鬥機由於裝備了新型發動機，由於發動機的動力強，推進力大，能夠在空中展示各種高難度的動作。

為便於在未來的空戰中立於戰勝對手，完備保護自己，飛行員也會不斷地提高自己的駕駛手段和水平，在空中隨時都會有不可預知的險情發生，飛機座椅彈射系統（即飛機員救生逃生系統）是維護飛行員生命的最後的機會，因而各相關國家都在不斷地深入研究。彈射座椅工作是需要飛行員手動拉動拉環或拉柄，即刻點燃火箭產生推力彈開駕駛艙蓋或撞開艙蓋而彈出，在空中人椅分離開啟降落傘從而保護飛行員生命安全。世界上裝備最多的是英國的馬丁貝克彈射座椅，美華人也選用的馬丁貝克彈射座椅，在數次的險情中保護了飛行員的安全。

目前效能最好的是俄羅斯的k一6型彈射座椅。

俄羅斯飛行員在航展中成功彈射

中國儘管對彈射座椅的研究較晚，但也取得了一些一成功的經驗，現在生產的戰鬥機已採用自己研製的彈射座椅。

在科研人員努力下，一定會生產出最新型最安全的距地感應彈射座椅。以保護飛行員無後顧之憂。

實際比想象的要慢一些，解除密封倉蓋通常用燃爆方法，需要幾秒鐘。而且手拉環也比想象的要沉重，非常懷疑受傷的情況下是否能拉動。

彈射座椅一般是在飛機出現特大故障，不能安全著陸，在不能挽救回飛機的情況下，才會去使用這個最終保命的東西。它的存在的意義，就是為了保飛行員的一條命！上圖圈內標註的黃色手柄就是彈射座椅的觸發手環，一般在這個上面有一個帶紅色布條的小插銷。在地面防止讓人觸碰到一不小心把拉環給帶下來了，導致觸發座椅，給人員、飛機帶來不必要的安全和損失！上圖箭頭標註的地方是一張安裝好的座椅裡面是帶有火箭筒的。

下面我來為大家介紹一下彈射座椅的工作順序

火箭彈射座椅

1> 由飛行員手力拉動彈射手柄或拉環；

2> 座椅束縛裝置將飛行員身體及腿部束緊，避免彈射時身體及腿部與座艙內裝置的碰撞；

3> 拋艙蓋裝置工作，將座艙鎖點破壞並彈開艙蓋（或釋放座艙鎖，靠空氣將座艙蓋帶走）；

4> 安裝在座椅後部的導向裝置工作，主彈射彈被擊發，將飛行員連同座椅一起射向艙外；

5> 在座椅上升過程中，抗荷服、氧氣面罩及耳機等飛行員穿著或佩戴的裝置會自動與座艙分離；

6> 當座椅上升到一定高度時，安裝在座椅底部的一個或多個火箭包工作，加速座椅離開座艙的過程，在低高度或零高度時，由火箭提供的動力可將飛行員帶到安全開傘的高度，提高飛行員的生存機率；

7> 座椅離開座艙時，會射出一具連線在主降落傘上的小降落傘，用於穩定座椅飛行和輔助開啟主降落傘，也被稱為穩定傘或牽引傘；

8> 當火箭停止工作後，座椅受重力影響開始下墜，依靠與飛行員降落傘相連上的牽引傘拉開主降落傘（或自動開傘器工作射出主降落傘）；

9> 人與座椅的分離，可由飛行員自己拉開鎖釦釋放座椅束縛裝置進行分離，但在因高度過低時會由自動分離裝置完成（因彈射過程飛行員身體所承受的負荷極大，可能出現大腦缺血性暈眩，甚至昏迷，而無法自行完成分離過程），自動分離裝置設定的高度一般為300米。

不過現在彈射座椅據說能達到零高度彈射、意思就是飛機在地面我也能過彈射出去，然後透過座椅安全著落。這也避免了飛行員彈射出去，由於飛機高度不夠，不能開啟降落傘飛行員被摔的問題！

所以我的回答是沒有像電影裡面的一鍵彈射，彈射座椅一般都是一拔掉拉環就彈射了。所以他是一拔彈射！